TPS入门课程.ppt

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1、前言丰田生产方式引起瞩目，起源于1973年的石油危机。此后的经济低迷状况下丰田的经营业绩与其他公司相比相对出色，其对不景气的市场状况的抵抗力引起广泛关注。丰田生产方式这个东西，是在日本战后汽车制造业的宿命——“多品种少量化”的市场需求制约下产生出来的。其目的，一般认为就是通过彻底排除企业内部各种各样的浪费提高生产效率。1978年5月25日出版的《丰田生产方式》，大野耐一著确立汽车的生产方式的，是亨利福特一世（1863-1947）。其基本的概念就是福特通过自身实践验证的大量生产模式。原材料通过流水线的传送带实现流动生产，在这个传送过程中对材料进行加工、装配形成组件，不同品种的

2、零部件在按照一定的速度由各个工序传送到最后的总装线加以装配，形成成品车一辆一辆从生产线上下来，是地地道道的大量生产的体系。福特模式的面世，几乎和作为量产车的象征的福特T型车的面世时间完全相同。最近，虽然也出现了像一个员工能够将发动机的组装完全承担下来一样的沃尔沃方式，但是主流依然是福特式的流动作业模式。丰田生产方式也和福特模式一样，流动作业是基本模式。但是它的区别在于，苏莱仙（福特的CEO）致力于零部件存放仓库的设计，而丰田是尽量不要仓库。1978年5月25日出版的《丰体生产方式》，大野耐一著●福特方式和丰田方式亨利福特●福特之后再无福特(大野耐一的切实感悟）从丰田生产方式

3、也是“流动生产”这一点来讲，虽然更多的是学习了福特模式，但是福特模式毕竟是在美国的土壤中生成的。在福特汽车这个汽车鼻祖没有深入了解亨利福特的终极目的之时，被强劲对手通用汽车公司奋起直追，以至于没有来得及思考过福特模式的正确推行方法。这是在从1924年至1926年间让美国汽车市场发生天翻地覆变化的事件。美国从亨利福特一世的“汽车是廉价的运输手段”的思维模式支配的时代转向了通用汽车公司CEO斯隆提出的“不断提升品质的大众化汽车，换言之就是更加富于变化的大众化高档汽车市场的时代”。在日益富于变化的大众化高级汽车市场，通用汽车公司的独特战略——全产品线战略消化了大量的市场需求。19

4、78年5月25日出版的《丰体生产方式》，大野耐一著进入了通用汽车公司的全产品线战略的时代，各个生产工序日益复杂化。虽然在多品种生产的过程中为了降低成本实现了飞跃式的零部件通用化的改进，但是对福特模式进行全面改进以适应市场的“多样化需求”的划时代的生产模式依然没有出现。我在创造丰田生产方式的过程中，始终将日本市场的多品种少量化特性放在心头，正是因为和美国的少品种大批量的市场特性不同，我觉得一定要培育出日本的生产方式。对于以日本市场的多品种少量化特性为前提形成的丰田生产方式来说，如果能够有多品种大批量的市场需求那当然是最好不过了。1978年5月25日出版的《丰体生产方式》，大野

5、耐一著汽车生产成本曲线（麦克西-希尔博斯通曲线）02004006008001000100　　200　　300　　400　　500　　600　　700　　800　　900　　10000生产成本（英镑/台）年产数量（单位：千台）出典：Ｇ．Ｍａｘｃｙ＆Ａ．Ｓｉｌｂｅｒｓｔｏｎ曲线、1956年麻省理工学院教授詹姆斯・P･沃玛克等著1989年出版2007年出处：精益生产这样改变全球汽车产业美国汽车公司在美国市场所占份额（1955-1989）出典：リーン生産方式が世界の自動車産業をこう変える※：両工場の標準作業リストによる比較を行い車両サイズ、オプション内容の標準的な作業量に換算し作業

6、量を調整通用汽车弗莱明翰工厂和丰田汽车高冈工厂的对比（1986年）丰田方式——2001智慧与改善ＣｏｎｔｉｎｕｏｕｓＩｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ尊重人Humanrespect挑战改善现地现物尊重团队协作・以制造为核心的附加价值创造・长远志向・深思熟虑和果敢决断・构筑强健的体系・彻底构筑学习型组织・实践主义、以完成为导向・尊重利害关系方・公司与员工之间的相互信任与相互责任・尊重个人的个性和发挥团队的综合能力管理技术和固有技术的相互关系的历史性变迁固有技术→管理技术→固有技术→管理技术→固有技术→管理技术・・・・管理的步骤管理由三个步骤构成计划控制评价其各自的区分依据时间顺序计划…

7、…生产开始前控制……生产实施中评价……生产结束后加以划分比如，生产管理的直接目的将工厂具备的能力最大限度的发挥出来，让生产效率达到最大。对生产管理的对象即生产活动加以细分，可以看出由以下六个要素构成。①　who生产主体（人、机器）②　what生产对象（材料、产品）③　when时间条件（交期、日程、工时）④　where空间条件（配置、空间）⑤　why目的（生产方针）⑥　how方法（工序、作业）因此，可以换句话说，生产管理就是对今后的这些要素间的有机联系加以考察从而使工厂的能力最大化的工作。企业竞争战略2大支柱（两只车