T梁外观质量控制.doc

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1、开展QC小组活动确保预制T梁外观质量组长：蒋贵祥整理：陈罗意发表：陈罗意小组所在单位：中铁二局五公司泉三高速公路SMA15合同段项目经理部小组名称：泉三经理部预制T梁QC小组目录一、小组概况二、工程概况三、QC小组活动四、选题理由五、制定目标六、PDCA活动阶段1、原因分析（P阶段）2、实施措施（D阶段）3、效果检查（C阶段）4、成果总结（A阶段）七、取得成绩八、巩固措施九、今后打算一、小组概况QC小组组建概况小组概况小组成立时间：2007年5月；小组注册号：小组成员：13人；平均年龄：32岁；组长：蒋贵祥文化程度：大本（专）：9人；中专：4人接受TQC教育时间人均：48h活动情况：每周一次，

2、出勤率96%，发言率85~97%小组宗旨：科学管理、精心施工构筑精品工程技术先进、精心设计绘制时代蓝图小组成员情况一览表序号姓名性别年龄文化程度职务组内分工接受TQC教育时间1蒋贵祥男42.00大本项目经理组长48h2李艳江男35.00大本总工程师副组长48h3朱军才男36.00大本副经理副组长48h4贾金城男35.00大专副经理副组长48h5陆俊伟男28.00大本副总工程师组员48h6贺雨佳男27.00大本技术主管组员48h7杜初鸿男30.00大专质检组员48h8尹大群女41.00中专试验主任组员48h9刘德林男30中专试验员组员48h10徐华中男30大专测量主管组员48h11陈罗意男23大

3、本助工组员48h12唐仁爱男34中专领工员组员48h13莫仕荣男34中专领工员组员48h二、工程概况1、SMA15合同段起讫里程为K260+620～K270+062.293，线路全长9.442293Km，主要结构物有：分离式隧道1.5座：即0.5座岭头一号隧道和1座岭头二号隧道。大桥6座：即岭头大桥，西板坑1号大桥，西板坑2号大桥，陈大1号大桥，陈大2号大桥，大源大桥，6座大桥共计1412.95米；涵洞6座，计468.01横延米；通道4座计197横延米；互通式立交一座。2、本合同段桥梁均为３０米预应力混凝土Ｔ梁，合计梁片数455片；全段设两个预制场,1#预制场负责岭头大桥，西板坑1号大桥，西板

4、坑2号大桥T梁预制；2#预制场负责陈大1号大桥，陈大2号大桥，大源大桥T梁预制。T梁构造详见下三、QC小组活动情况本QC小组严格按照PDCA循环的步骤逐步开展活动，运用数理理论统计工具，集思广义、群策群力，从对出现或可能出现问题的原因分析和预测入手，对分析出的问题及时制定对策措施，并落实到具体的执行人和检查人强化实施。充分发挥每个组员的主观能动性，及时、科学的得出阶段性的理论成果指导下步施工，保证小组活动能达到既定目标值。QC小组活动流程图四、选题理由1、泉三高速公路为福建地区在建的一条极重要的高等级公路，而本标段为三明市入口，各级地方政府相当重视，创建优良工程成为客观环境的需要；2、该项目为

5、我公司在福建省第一个项目，公司要求争创优质工程，质量标准高；3、预应力T梁施工中，由于体积大，水泥用量多,砼硬化过程中产生大量的水化热，且在以往的T梁施工中砼的表面缺陷较多（麻面、砂斑）,T梁的外观质量控制一直是个难点综合以上因素，项目部成立“T梁外观QC小组”攻克施工难关。五、制定目标总目标：安全、优质完成预制T梁施工分项目标项目端面尺寸表面平整度横系梁及预埋件位置外表颜色混凝土外表光洁度目标值误差在+5,-0mm之间不大于5mm。不大于5mm。外观颜色一致蜂窝面积不超过0.5%，气泡数量不超过30个/m2检查方法尺量2m直尺检查尺量目测目测检查人唐仁爱唐仁爱陈罗意陈罗意莫仕荣执行人杜初鸿杜

6、初鸿陆俊伟陆俊伟贺雨佳六、PDCA活动阶段现状调查我们QC小组组织有丰富经验的技术人员和操作人员，对影响T梁质量的主要问题进行研究，通过调查分析，总结归纳整理了如下的调查表。序号项目频数（条）累计频数（条）累计百分比（%）1翼板表面裂缝5518.52气泡、麻面、砂线141970.43梁体外形尺寸32281.54反拱值不符合要求22488.95梁端与梁体不垂直22696.36其它127100原因分析（P阶段）结合我们实际调查分析的结果，我们围绕影响T梁外观质量的常见各类问题，用因果分析图展开原因分析，共找出11条原因：1、施工人员责任心不强，质量意识差；2、混凝土塌落度损失大；3、模板维修保养不

7、到位；4、拆模时间过早；5、混凝土运输车装料过多；6、波纹管直径偏大；7、碎石粒径偏大；8、养护方法不当；9、外界温度过高；10、砂浆偏多；11、混凝土振捣不足。具体如下图所示：影响T梁外观质量缺陷成分示意图要因论证序原因原因分析分析结果号1施工人员责任心不强，质量意识差操作人员对T梁预制施工的意义认识不足，不予重视，麻痹大意，不认真履行职责，不按规定施工，有可能发生质量事故。★2波纹管直径偏大波