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1、中铁二十局集团有限公司国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程预应力T梁外观QC质量控制中铁二十局集团有限公司国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程项目项目经理部2013年8月20日11预应力T梁外观质量控制一、工程概况国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程,起点桩号为K0+000(小渡口收费站),终点桩号为K8+982.981(江头村),共长8.km,其中,T形连续梁桥(南盘江大桥)一座,孔跨布置为:单幅,9孔30米(路基中心线),为改善行车条件,上部结构采用5孔一联和4孔一联,共两联,标准桥面宽度为16.5米,设计车速为60Km∕h
2、,此桥位于宜良县内斜跨南盘江,其中预制T形连续梁63片。工程创优目标:工程合格率100%,分部工程优良率100%,创优良样板工程。二、QC小组概况QC小组概况QC小组名称预应力T梁外观QC小组所属部门昆石宜良项目经理部课题名称预应力T梁外观质量控制小组类型攻关型活动时间2013年8月-2013年10月活动次数3次小组人员情况顺序姓名年龄性别职称文化程度组内职务顺序姓名年龄性别职称文化程度组内职务1孙春阳29男总工本科小组长6阮宏32男技术员本科组员2闫博28男工程部长大专组员7张斌25男技术员大专组员3关大伟31男安质部长大专组员8张瑞26男技术
3、员大专组员4于艳燕28女试验主任中专组员9马昌元31男班组长本科组员5潘兴伟36男物资部长中专组员1011三、选题理由预应力T梁在施工中外观上普遍存在着各种各样的质量缺陷,比如气泡过多、颜色不均、局部流沙、模板接缝处错缝、错牙的通病,为了提高T梁砼外观质量,保证预应力T梁达到业主的精品工程要求,特成立QC技术攻关小组。四、现状调查模板采用大平面8mm厚整体组合钢模,T梁模板每侧由4块7.5m钢模,2块短钢模组合而成,模板倒角处圆顺,符合拆模要求,底模采用5mm钢板固定砼台座上。钢模型焊缝、几何尺寸和平整度符合桥梁规范要求,立模之前清理模板表面残浆
4、、油污等杂物,以粗毛巾擦洗干净后涂脱模剂。侧模用龙门吊吊起,按编号从台座一头往另一头逐块拼装。侧模的安装标高用红油漆标在砼台座两侧。每块模板安装时详细检查垂直度。模板拼缝上贴3mm厚软橡胶条(宽B=50mm),上下拉杆与侧模板同时安装。T梁砼浇筑时采用附着式振动器结合插入式振动器振捣。T梁砼采用商品砼,其设计强度为C50,水泥采用普通硅酸盐水泥(P.O52.5),砼配合比为:水泥:砂:碎石:瓜子石:粉煤灰:水:减水剂:矿粉=364:835:748:187:48:176:13.19:73T梁外观存在问题统计表序号缺陷项目缺陷频数频率(%)备注1气泡
5、、麻面>0.04m24366.22蜂窝23.13孔洞004模板接头处错缝69.25表面不光滑>0.25m2913.86缺棱掉角34.6117粘模现象23.1合计65100五、确定目标1、目标值通过对各道工序严格控制,消除各道工序中的质量隐患,从而减少T梁侧面出现麻面、气泡及错缝现象,保证T梁侧面光滑、颜色均匀一致,真正使T梁做到内实外美。2、目标的可行性分析:(1)项目领导对QC小组攻关课题高度重视。从技术人员、技术工人、施工设备和器材、资金等方面大力支持;(2)目前国内,T梁施工工艺已日臻完善,有丰富的技术资料供项目参考与借鉴。六、原因分析南盘
6、江大桥能否达到精品工程要求,T梁外观质量的好坏是关键。根据此依据,我们对影响T梁外观的质量原因进行了深入探讨,找出了影响T梁外观质量的主要原因为T梁表面的气泡、麻面现象,表面不光滑、缺棱掉角、模板接头处错缝现象。确定了影响T梁外观质量的主要原因后,我们QC小组立即召开“T梁砼外观质量控制”专题会议,大家广泛发言,深入探讨,对影响T梁外观质量差的因素从人、机、料、法、环等五个方面进行深入的研究、分析,以集体的智慧绘制出因果分析图,如下图:11施工配合比不准确七、要因确认针对因果图中找出的九条末端因素,QC小组成员逐条进行调查、分析,找出造成T梁外观
7、质量差的主要原因。要因确认表序号末端因素确认方法确认情况主因确认1工人振捣技术差调查分析分工不明确,技术不熟练、振捣经验较少主因2工人素质偏低调查分析部分人员质量意识淡薄主因3高频振捣性能不稳定调查分析部分高频振捣性存在质量问题次因4施工配合比不准确现场取证未严格进行砂石料含水率测试,施工配合比不准确主因5砂石杂物含量多现场取证现场取样检查次因6水泥含碱含量高现场取证现场取样检查次因7钢模板变形调查分析拆装模时碰撞引起局部变形主因8施工组织措施不对调查分析用有经验的技术员员、班长全程跟踪管理次因9天气高温干燥调查分析设置喷淋系统次因111、振捣技
8、术差在预制T梁施工前,小组成员对T梁施工人员进行调查,询问其是否有砼施工的振捣经验、已经干过多久的砼振捣工作、是否熟悉附着高频振动器及插
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