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1、第八章汽车信息与资讯服务宋双羽8.1汽车交通信息系统8.1.1汽车导航信息系统作为智能运输系统(ITS)的一个重要组成部分,车辆定位导航系统(GPS)正逐步走入人们的日常生活中。1.车载导航系统的现状与展望“车载导航会成为各种服务信息处理核心”.将GPS导航与无线通信结合实现联网功能的导航系统,除导航之外还可以赋予汽车更多的信息内容,被认为是“第三代导航系统”。2.车载导航信息系统组成⑴信息采集模块⑵数据管理模块⑶地图管理模块⑷辅助功能模块8.1.2紧急救援信息系统紧急救援体系的目标是:控制事态发展,保障生命
2、财产安全,恢复正常状态。1.紧急救援体系的构建一个完备的交通事故紧急救援体系由四个部分构成,分别是法律基础、组织机制、运作机制和支援保障。⑴法律基础紧急救援的法制化是我国紧急救援体系建设和重要内容,在当前我国重特大交通事故不断的情况下显得尤为重要。8.1.2紧急救援信息系统⑵救援组织机制紧急救援管理作业,涉及诸多的业务部门,主要包括公路管理局、交通警察部门、医疗急救部门、消防部门、特种物品(如化学物品等)处置部门。⑶救援运作机制救援组织机制包括管理机构、职能部门及救援队伍⑷支援保障系统①信息通信保障②物资装备
3、保障③救援预案保障8.1.2紧急救援信息系统2.紧急救援管理⑴紧急救援管理的原则①以人为本原则②快速性原则③避免过度分析原则④协同性原则⑤效率性原则⑥信息畅通原则⑦无害隔离原则⑧分级管理原则8.1.2紧急救援信息系统⑵紧急救援管理内容①救援预案规划②事故检测与确定③快速反应④事故处理⑤交通管理⑥信息发布⑦交通恢复⑧救援评价8.1.3交通诱导系统交通诱导系统(TrfficGuidanceSystem,TGS)是ITS的重要组成部分,也是ITS能够实施的关键技术之一。1.交通诱导系统的主要功能从出行者的角度来讲,
4、交通诱导系统的主要功能有:⑴在线驾驶员信息服务⑵路径诱导服务8.1.3交通诱导系统典型的车辆路径诱导系统由八个主要功能模块构成,如图8－3所示.主要硬件设备由GPS接收机、辅助导航传感器(陀螺仪、磁罗盘、里程表等)、动态信息接收机、车载PC机,显示装置、人机交互设备等组成。⑶出行前信息服务人机交互界面导航电子地图数据库地理信息系统引擎路径规划路径引导地图匹配车载导航计算机系统无线通信模块定位模块（含定位传感器、数据处理及滤波电路）8.1.3交通诱导系统2.交通诱导系统的类别①车载导航系统在车辆上安装定位装置、
5、信息接收装置,通过路径优化软件对单个车辆进行实时诱导②出行者信息系统主要通过其他的通信方式为用户提供动态交通信息进行交通诱导8.1.3交通诱导系统3.交通诱导系统的结构框架一个完整的交通诱导系统通常包括信息采集、数据处理、交通流预测和诱导信息发布等组成部分.其结构框架如图8－4所示信息采集重现性交通状况（如早晚高峰等）非重现性交通状况（如事故、管制、天气和环境的异常警示等）数据处理数据处理交通流预测预案库选择诱导信息发布8.1.3交通诱导系统4.交通诱导的实现技术⑴车辆定位技术⑵城市交通地理信息系统⑶数据通信
6、系统8.1.4交通安全1.交通安全系统构成所谓交通安全系统是由预防一保障一救援多阶段组成的防范体系.它是由人一车一路(包括环境)构成的有机安全整体,具有互动性、综合性的特点。8.1.4交通安全交通安全系统包含基础层、过程层和阶段层三层空间体系结构。如图8－5所示交通安全规划交通安全设计交通安全管理阶段层道路交通事故预防体系道路交通事故保障体系道路交通事故求援体系过程层交通安全理论交通安全技术基础层8.1.4交通安全2.交通安全评价体系的研究⑴交通安全评价数据的收集与分析⑵交通安全评价指标体系的研究①项目评价指
7、标.交通安全评价受多因素影响,项目评价指标很多,具体指标见表8－1。表8-1交通安全评价指标8.1.4交通安全②评价指标体系的构建从表8－2中可以看出,这些交通安全管理评价指标代表了不同的评价内容、层次、评价项目具有较好的结构。表8-2评价指标体系表8-2评价指标体系8.1.4交通安全③交通安全评价方法的选择8.2汽车发展资讯8.2.1我国汽车工业的现状与问题1.我国汽车生产的现状目前全行业基本车型已发展到有载货汽车、客车、轿车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车等六大类.专用汽车厢式、罐式、专用自卸车、仓栅式和特
8、种作业车等等。2.我国汽车贸易的现状从2005年1月1日起,我国取消了实行多年的汽车进口配额管理。8.2.1我国汽车工业的现状与问题3.我国汽车工业存在的主要问题⑴产品水平低,开发能力不足国产汽车的经济寿命一般为10万~15万KM,只及国外同类车的一半。⑵汽车零部件工业发展滞后按照汽车工业发展的一般规律,整车与零部件的资金投入比例应当是1:1。⑶汽车市场秩序混乱8.2.2汽车产业的发展战略1.加强政
