M7配9.5升康机提案-市场部.ppt

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1、2011年1、SHDT(长途高速物流牵引车)市场需求分析2、SHDT(长途高速物流牵引车)用户需求分析3、M7目标定位与标杆对比分析4、M7质量目标、商品特性目标与USP6、M7商品线规划7、M7基本型商品定义5、M7驾驶室主要参数8、M7商品价格计划目录9、M7车型名称10、M7销量与市场占有率计划11、M7项目开发主日程12、M7开发地、生产地14、M7项目投资与收益性分析15、M7机遇与风险13、M7生命周期计划目录2、370-390PS长途高速物流牵引车市场需求情况2.1国牵引车内使用特点及发展趋势370-390PS产品需求进入快速增长阶段，市场容量稳定增长，33

2、0-350PS产品迅速转向370-390PS产品。2、370-390PS长途高速物流牵引车市场需求情况2.2370-390PS牵引车区域需求情况及竞争态势370-390PS牵引车主销区域在：河北、河南、山东、安徽、内蒙，合计占比重42%。370-390PS牵引车主销品牌是东风、解放、欧曼、重汽，占总需求的75%，柳汽占比重为3%。主要区域2、370-390PS长途高速物流牵引车市场需求情况2.3370-390PS发动机需求情况发动机比重主要发动机370-390PS牵引车发动机需求以潍柴、康机、锡柴为主；主要发动机有潍柴:WP10.380E32/WP12.375N/WP12

3、.380E32康机：L37530锡柴：CA6DM2-39E3/CA6DM2-37E3F雷诺：dCi375-30重汽：WD615.96E2.1国牵引车内使用特点及发展趋势2、380PS长途高速物流牵引车用户需求分析牵引车发展时期重化工业发展初期（2000——2005）2005重化工业发展早期（2005——2010）2010重化工业发展中期（2011——2014）20152001中端主要追求装载能力实现高端追求外形时尚、驾乘舒适高端对动力性、可靠性提出升级需求高端在可靠、安全、经济、舒适、形象各方面引领市场需求排量升级(8/9L)大排量13升应用基本功能满足阶段功能改善阶段性

4、能提升阶段个性品位追求阶段用户诉求阶段市场特点无市场细分，产品单一市场开始细分，产品出现多样性需求市场深度细分，产品性能、外观出现众多差异产品性能趋同，个性化需求体现，追求品牌内涵0.7万80%3.3万71%0.2万20%0.4万9%1万20%30.5万86%0.4万1%4.6万13%41.188%2.8万6%2.8万6%企业自营物流个体物流开始出现物流公司快速发展第三方物流快速发展排量升级（10/12L)1、用户诉求随着经济发展阶段发生变化。2、不同细分市场用户诉求存在差异。3、未来引领市场需求的高端商品主要在长途公路运输市场。高端中端低端2.2380PS长途物流牵引车

5、用户用途、使用特点2、380PS长途高速物流牵引车用户需求分析目标用途长途高速物流货物类型日用品、农产品、保鲜品、快递等挂车匹配低平板、厢式（含冷藏等）等，一车一挂运距≥1500km年行驶里程20-30万km车速平均车速75-85km/h，平原路况常用车速85-95km/h常用载重40-60吨道路环境高速公路、城市间主干道，路况良好百公里油耗35-40L马力范围370-390ps3、M7配9.5升康机目标定位与标杆对比分析高端中端低端高配中配低配高配中配市场容量主要竞品A7+D12J6+CA6DMJ6+CA6DL2ETX+WP10新大威+WP10奥威+CA6DL1悍威+W

6、P10奥龙+WP10长头+CA6DE2010年：354623台目标定位4.6万13%30.5万台86%0.4万台1%M53+WP/YC/ISLM532+WP/YC/LM6+YC/B/CG20+WP/YCM7+ISZM7+ISL9.5升J6H+CA6DN1满足牵引车公路化趋势明显，用户对舒适性、安全性、经济性及个性化需求。3.1针对中高端的目标市场，结合M5平台及M7规划，提出先导车型方案：在M5平台基础上，利用M5成熟底盘，匹配M7驾驶室，匹配康机9.5升发动机、采用轻量化和降油耗措施，定位中端高配市场：3、M7目标定位与标杆对比分析3.2主要对比标杆：D310（dCi3

7、75-30）、A7（D10.38-30)、J6H(CA6DM2-39E3）M7配9.5L康机车型C值比D310、A7、J6P高，具有售价优势。