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时间:2019-11-24
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1、总第543期管理观察2014年6月第16期ManagementObserver上旬出版电控管理系统在汽车故障诊断中的应用郑建起(保定市财政局物业管理中心,河北保定071000)摘要:当今电子技术领域为汽车提供了速度快捷,功能强大,性能可靠,成本低廉的汽车电控系统,它极大地提高了汽车的动力性,经济性,安全性,舒适性。其中包括许多传感器、执行器和ECU,增加了许多电子控制系统,这就使汽车整个电控系统非常复杂。由于电子控制系统的复杂化,又带来了新的问题,对于系统自身的故障诊断也是非常困难的事情。所以目前汽车都带有故障自诊断功能系统,可以通过专用检测仪
2、器对系统进行故障码、数据流的读取和分析,给维修人员对于查找疑难杂症故障原因提供一个很好的参考依据。关键词:汽车、诊断、故障、电脑检测仪1.前言灯光亮,发动机转速表有时没有反应,尾气排放超标。2.2故障排除:首先用OB-91专用检测仪对发动机进行目前汽车电控系统都有自诊断系统的功能,一般有检测。检测到的故障码为7-12部分;70-氧传感器故障,电子控制器(ECU)中的识别故障及故障运行控制软件、73-车速传感器故障。怀疑是遗留下来的故障码,因此清故障监测电路和故障运行后备电路等组成。故障代码储除故障码后再着车,约过1分钟左右,故障灯又亮了。再存在
3、随机储存器(RAM)中,随机储存器与蓄电池直接相次读故障码,内容为70-氧传感器故障,读数据流,发现7-12连,故障代码可长期保存,通过读取故障码,维修人员缸的氧传感器电压基本在0.2V左右缓慢变化,混合比较稀,就很容易了解大概的故障位置,为维修人员查找故障原而发动机喷油脉宽为5.0ms,进气量为8kg∕h。1-6缸部因提供一个很好的渠道。分的发动机转速为0,喷油脉宽也为0。自诊断系统可能会出现汽车运行时故障明显,但传根据以上数据,作出以下初步分析;1、1-6缸不工感器有故障而自诊断系统没有监测到。电控汽车控制电作肯定与加速不起有关,与转速表不
4、走可能也有一定关脑(ECU)对传感器信号进行检测时,只能接受其设定范系。2、EML故障灯亮,表明电子节气门系统有故障,会围之内的传感器非正常信号,从而判别传感器的好与坏,不会是他导致1-6缸不工作呢?7-12缸的混合气偏稀可如果某个传感器的特性发生了变化,但却和正常的信号能与氧传感器灵敏度减低和三元催化剂失效有关。先检有一定的误差,这时就会出现汽车工作不良的故障,而查氧传感器和三元催化,发现三元催化被人打掉了。三汽车的故障警告灯并不会点亮。由于发动机工况故障现元催化没有后喷油时间会稍微延长,加上1-6缸不工作,象相似,ECU监测失误,自诊断系统
5、可能显示错误的故排气中氧分子显著增加,电脑会认为混合气过稀,于是障代码。电控汽车使用维修不当也可能引发错误的故障增加喷油量,7-12缸的混合气就会偏浓,排放超标也是代码。在对电控汽车实施维修时,由于维修人员维修不不可避免的。接下来检查EML系统,用仪器读取故障码,当或者操作失误,也会导致自诊断系统输出错误的故障显示1.6缸电子节气门马达有故障,用万用表测量马达办法。此时可以利用自诊断系统的另一功能,通过电脑的两根引线,发现电阻值为∞,而正常阻止应在10Ω左检测仪读取汽车电脑通过诊断插座向外输出的、反映汽右,于是将马达拆解,发现马达碳刷回位不好,
6、有时不车电控系统工作状况的数据,通过对各项参数进行数值能接触到转子电枢,形不成回路。经清洗润滑后碳刷回分析以判断电控系统及其传感器、执行器的工作是否正位正常,着车再是时EML故障灯熄灭。但转速表还是不走,常,为查找故障原因提供依据。用OB-91检测仍然显示1-6缸不工作,既无喷油也无点火。由于电脑出故障的概率较小,将目标放在外围控制线路2.案例分析以及传感器上。经万用表检查发现曲轴位置传感器到电脑的67PIN对地导通已经短路,于是直接用两根导线连2.1故障现象:宝马750i发动机故障灯亮,有时加接曲轴位置传感器与电脑的67PIN,68PIN,着
7、车再试速不起,起步跳档冲击大,冷车时EML电子节气门故障;转速表显示转速为650r∕min,与OB-91检测到转速相(下转第118页)·116·6上黑白.indd1162014-6-1117:01:38企业管理客运信息,为空调、照明、电梯设备节能、安全、稳定车站非营业时间内,通过集成系统自动控制电梯运行状运行提供信息支撑。态,即非营业时间自动关闭电梯;反之,通过采用轿厢空调、照明、电梯设备具有价值大、安全性要求高无人自动关灯技术、驱动器休眠技术等,达到良好的节等特点,硬件上均配置RS485等标准接口,软件上均有能效果。标准的接口协议及规范,从技
8、术层面上,较易与客运服务管理系统实现信息集成。现从客运服务管理系统与空3.结语调、照明、电梯系统信息集成的角度出发,提出以下节能对策。本文主要对高铁站
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