精确检测在汽车汽车故障诊断中的应用.pdf

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1、学术论坛AcademicForum精确检测在汽车汽车故障作的测试、点火信号测试、确定转速和车速信号是很重要的。例如可以从示波器电压波形上看到喷油器的喷油脉宽，这对于诊断中的应用分析混合气浓度是很有效果的3利用电流波形来精确诊断负载部件张建峰南通理工学院故障在汽车维修过程中，会遇到许多负载【文章摘要】映电路中任何部分是否存在多余的电阻，部件故障(例如起动机、冷却风扇、喷油器随着汽车技术的发展，汽车诊断的包括线路中、电路保护设备和开关，以及电磁阀、油泵等)，目前许多汽修人员对这难点由机械部件转为汽车电控系统，任何接地连接，从而能够轻易地找到电路类故障往往只是通过简单的换件来确认

2、从而带来了汽车诊断思路的重大改接触不良、连接松动、磨损、烧蚀等故障位故障，即使深入查找也往往通过大拆大卸变，如何利用各种先进工具进行精确置。来确认故障的确切原因，很多拆装甚至造检测成为现代汽车维修的关键。本文成了人为故障，那么有没有一种方法可以对普通电路、电控系统电路、负载部件2利用示波器检测到的电压波形来对通过免拆进行这类故障的准确确认呢？三个方面如何进行精确检测进行了探汽车计算机系统进行精确诊断这里引荐的方法是利用负载的电流波形讨。汽车计算机系统中有许多快速变化分析来进行排故。的传感器和执行器信号，利用传统的检测要检测电流波形必须使数字存储示【关键词】方法往往是雾里看花

3、，而电压波形的检测波器与高质量的电流感应器匹配使用。电电压降；电压波形；电流波形；精确成为精确查找此类故障最为有效的手段。流感言器是自供电的，首先将电流感应夹检测2.1检测方法夹在负载部件的导线上（应当夹在靠近部数字式示波器是检测电压波形的工件的地方，避免其他负载电流的干扰），然最早的汽车几乎没有电气系统，但随具，它的每个通道有两根引线，一根是正后进行量程和分辨率的调整即可开始使着汽车变得越来越复杂以及增加了更多极，一根是负极。使用时，将负极连接到未用了。的附件，电气和电子系统已经形成为当今喷漆的接地点，将正极引线连接到要测量当闭合负载开关时，电路通路，负载汽车的主要组成部

4、分。这一改变也对汽车的电压端，即可将检测信号引入到示波器开始工作，电压开始推动电子，因此要花维修人员提出了更高的要求，现在汽车维内并通过屏幕显示出来了。几毫秒的时间才能达到电流饱和，当然欧2.2电压波形的检测应用修中的很多问题是单单依靠过去的经验姆定律决定了饱和电流值，所以电流波形无法解决的，那么如何在复杂的汽车维修1）电压波形可以看到信号脉冲的数开始时是斜坡上升，直到完全饱和；当开中最快最准确的找到故障部件和故障原量和质量，例如氧传感器波形。关断开时，这一动作迫使电路中的电子几因呢？利用各种先进工具进行精确检测2）电压波形可以捕捉短暂信号和快乎立即停止，电流立即下降。这样

5、就构成成为其中的关键。速变化的故障点所有细节，而且现代示波了一个典型的电流波形器是可以调整的，例如节气门位置传感器当使用电流波形检测电磁阀绕组（或1利用万用表的电压降检测来精确查波形。者点火线圈初级绕组）时，电流建立太快找普通电路中的隐蔽故障。表示绕组短路。当使用电流波形检测电动电路一般由电源、负载以及电路正级机时，如冷却风扇电动机或者燃油泵电动和负极的连接线路等组成，遇到工作不良机，电流波形能够告诉你相当多的电动机的症状（甚至没有明显工作）时，利用万用状况，每次一对换向器与电刷成一直线表的正极引线可以用来测量电路中任何时，电流暂时增加，直到下一组换向器开一点的可用电压.始

6、再与电刷成直线。大多数电子燃油泵包但很多维修人员仅限于这些测试，含4个或5个绕组，从而每转有8个或10而忽略了日益更加重要的电压降测试，往个换向段。往不能准确找到电路中的故障点，使维修3）电压波形可以精确显示一系列数当捕捉电动机的电流波形时，要考虑陷入僵局。进行电压降测试是检测电路完字脉冲信号的“时间”参数（可变频率、占下列类型的故障，波形在一转之内两次下整性的最精确和最有效的方法，它可以反空比和脉冲宽度信号），这对于喷油器工降到零表示线圈绕组断路。每一转的整个电流波形看起来上升，然后下降，表示物理粘结，可能是由于轴套磨损造成的，波形锯齿状表示电刷和电枢部分连接不良，这些现

7、象中的每一种都可能是间发症状的原因，因此电流波形诊断负载电器的各类故障，比其他任何方法都更有效。当然，发动机故障诊断仪、废气分析仪等也是常用的精确检测工具，但由于在其他文章中论述已经很详细，这里就不再展开了。总之，在汽车新技术不断发展的今天，只有常用这些先进工具进行精确的检测、精确的分析，才能在汽车诊断与维修中游刃有余，当好一名优秀的汽车医生。206质量管理