高速公路路基沉降及紧急施工过程控制技术探讨.pdf

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1、科技信息○建筑与工程○SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION2010年第9期高速公路路基沉降及施工控制技术探讨李洁（大连泛华工程建设监理有限公司南宁分公司广西南宁530022）【摘要】作者首先参考了相关的研究资料，对高速公路路基沉降的激励做了总结，然后结合相关的公路路基沉降施工控制的工程案例，对如何控制高速公路路基沉降做了措施方面的探讨和阐述。【关键词】高速公路；路基沉降；控制1高速公路路基沉降机理探讨土层路段进行分析，其沉降过程呈现单一走向的曲线。从曲线图中可以看出第I阶段为路堤填

2、筑期，随着土的荷载加大，沉降速率较大。观目前的路基沉降研究多是针对软土地基进行，在一定的填筑高度测频率应大一些。一般每填筑1-2层或7-10d观测一次；第Ⅱ阶段为以内，软土路基的沉降主要是在路堤荷载作用下地基的固结沉降变预压期，该阶段沉降的特点，先是发生大的沉降，经转折点后，很快趋形，而路堤自身的沉降相对总沉降来说可以忽略不计。但是随着山区于缓和，因此预压初期的观测频率为每7-10d观测一次，以后每个月高等级公路的建设，出现了大量的高填方路堤。观测1-2次。地基属于承受荷载的天然承载体，地基土属于原状土

3、，受到应力2.3填筑施工后的沉降量控制软土路基工程的沉降方面的问题很历史、地下水位等诸多因素的影响，而高填方路堤属于采用土体材料多，对这些问题的看法也不尽相同，但最终往往都归到对工后沉降认填筑碾压形成的构筑体，路堤土体属于重塑上，路堤土层自身既是下识、评价及处理方法等问题上。由于软基处理耗资巨大，工后沉降量直层土体的施力层又是上层土体的受力层，这决定了路堤土体和地基土接影响着整个工程的工期和质量，所以工后沉降问题是软土路基的一的不同变形机理。个重要问题。沉降发生阶段：加载初期，土体处于弹性状态，土中孔隙

4、水来不及2.3.1施工后沉降量要求软土地段路基与非软土地段路基施工的排除，由于土体的侧向变形使土体发生瞬时剪切变形，在荷载增加的区别之一在于软土路基施工有预压期，预压期满才能铺设上部荷载，最初阶段，沉降呈线性增加。设预压期的目的是为了减少不均匀沉降。软土路基的沉降按时间顺序沉降发展阶段：随着荷载的不断加大和时间的增长，地基土中孔可分为预压期沉降、道路设计年限内沉降和最终沉降，而道路设计年隙水逐渐排出，超静孔隙水压力逐步消散，土体压密产生体积压缩变限与预压期的沉降差称为工后沉降。形，进入弹塑性状态，随着塑

5、性区的不断开展，路基的沉降速率增长很2.3.2施工中的沉降量控制为使得软土路基的工后沉降量符合上快。述规定，应精确掌握最终沉降量和求得路堤在不同加载强度下地基的沉降稳定阶段：当荷载不再增加，孔隙压力接近完全消散，此时固固结度。当然在设计阶段，己经计算了总沉降量及其工后沉降量的大结过程尚未完全完成，且土骨架粘滞蠕变开始出现，路基的沉降将随小，但是计算结果是否与实测值相符，涉及很多因素，如钻探取样的数着时间的推移而继续增加，但沉降速率则逐渐变小。量和质量，土工试验技术和成果的分析整理，计算参数的选取和估算沉

6、降极限状态：当取时间足够长时，沉降达到极限状态，沉降速率方法、荷载强度和加载速率等。降为零，此时的沉降为地基的最终沉降量。估算值与实测值之间往往有一定差距，因此需要经过实际工程观2路基沉降的施工控制技术探讨测进行检验修正。若按估算沉降规律机械地安排施工，其结果不是把路堤的填筑和预压时间拖得很长，延误工期，就是在路基尚未稳定就2.1施工中的沉降量观测控制软土路基在路堤的填筑过程中，必仓促铺设线路，引起运营期内发生不均匀沉降等病害。须进行沉降和稳定性的观测。一方面保证路堤在施工过程中的安全与在上例某高速公路

7、的软土路基上进行了大量试验，选择不同的软稳定，另一方面能够正确预测工后沉降量，使工后沉降控制在设计的土特征断面和路堤填筑高度等，填土模拟路面荷载，实测其沉降过程，允许范围之内。沉降观测的项目包括地表沉降量、地表水平位移量及在分析大量实际沉降曲线的基础上，推算出该高速公路在各种不同情隆起量、地下土体分层水平位移量和地下土体的深层沉降量。况下满足路基稳定和允许工后沉降量时对应的沉降速率值，作为软土沉降观测的目的是地表沉降量是用地表型沉降计(沉降扳)测量路基填筑的动态控制和指导，取得了良好的效果。的，用于沉降

8、管理。根据测定数据调整填土速率；预测沉降趋势，确定要获得准确的满足路基稳定和工后沉降条件的沉降控制速率，必预压卸载时间和结构物及路面施工时间;提供施工期间沉降土方量的须进行大量的现场试验，但是并不是每一条线路都具有进行大规模试计算依据；地表水平位移量及隆起量是通过埋设地表水平位移桩(边验的条件，因此根据本项目选择使用了一个更简单易行的方法控制工桩)测量的，用于稳定管理。监测地表水平位移及隆起情况，以确保路后沉降量，即AME法控制工后沉降量。