高速公路路基沉降及施工控制技术研究.pdf

高速公路路基沉降及施工控制技术研究.pdf

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时间:2020-03-23

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE高速公路路基沉降及施工控制技术研究■孙振华[摘要]随着我国经济的快速进步和发展,交通运输行业路基的沉降、横向位移和不均匀沉降量。从而得出需要利用地下水平位移计来做好地下土体分层的测在我国经济市场中占据了较大份额,这就直接促使高速公此类路基随路堤填土高度变化的沉降规律,为现场量工作,获得具体的位移量,通过获得的位移量分路的建设不断增加。但是我国目前很多地区的高速公路在施工提供准确的参考依据。析位移量对土体遭受破坏的位置,保证路基不会发长年的高压下,因公路年份、土质、地基处理以及超负荷2.现场监测内容及仪

2、器生沉降。承载等因素,造成了高速公路路基不稳,导致了沉降的发(1)复合路基的表面沉降2.降低地下水位生,从而使高速公路寿命缩短。本文就高速公路路基沉降软土地基施工期和运行期的沉降和稳定观测是造成高速公路路基沉降的一个重要因素就是地及施工控制技术展开了分析和探讨。高速公路建设的重要环节。路基表面沉降是最基本、下水位问题,因此在开展高速公路路基施工工作中,最重要的观测要素之一,是路基变形和固结的直观应该做好地下水位的控制工作,避免因为地下水位[关键词]高速公路路基沉降施工控制技术反映,可利用它判断路基是否稳定、控制填土速率影响了高速公路路基的稳定性。在开展高速公路路以及预测路基的固结情况。路堤填筑

3、过程中,作用基碾压工作时,对于碾压处理工作主要选择分层碾当前我国城市化发展速度越来越快,车辆数量在压填片石复合路基上的荷载逐渐增大,会使复合压的顺序进行,做好碾压控制工作保证路基土方的在快速增加,高速公路的负荷也越来越大。作为高路基产生固结沉降。在复合路基表面或路堤底层沿强度,如果碾压强度不合适又碰上施工地段地质条速公路重要的结构项目,路基对行车的安全有着十横断面埋设剖面管,采用测斜仪测试在路堤填筑过件较差时就会存在沉降问题。当地下水位比标准水分重要的作用,因此要做好高速公路路基施工技术程中复合路基的剖面沉降变形。位高时,为了避免土体长时间的浸泡在水中,就需控制。高速公路路基沉降一直是影响高速

4、公路路基(2)复合路基的侧向变形要加强地下水位处理工作来避免土体受水的作用使质量的问题,因此应该做好高速公路路基沉降的影高速公路软土路基施工中,随着路堤逐层填高,得承载力降低,造成路基沉降。针对地下水位比较响因素分析,针对高速公路路基沉降问题采取针对曾发生过不少侧向位移毁坏邻近建筑和农田等情高的情况可以采取开挖盲沟的方式来有效地降低水性的控制措施,提高高速公路路基的施工质量,促况。压填片石形成的复合路基在路堤土荷载的作用位高度,控制好路基的质量。如果存在某一个位置进高速公路的发展。下,可能会产生一定侧向变形,侧向位移是判断路路基沉降问题严重,就需要同时采取降低水位和开一、导致高速公路路基沉降的

5、因素分析基是否处于稳定状态的重要指标之一。为保证施工挖处理软土路基路段这两种方式,做好初步处理之1.自然因素及安全,应对压填片石形成的复合路基进行侧向变后还需要进行土体换填工作,对于软土路段的开挖自然因素是造成高速公路路基沉降的重要影响形监测。在路堤坡脚侧埋设侧斜管,采用测斜仪测工作,要求控制在80cm的深度或者是挖除软土。对因素,路基是否能够长期稳定运行与地质结构有很量在路堤填筑过程中复合路基的侧向变形,直接反于选择的回填土主要是透水性能良好,土质坚硬。大的因素,对于高速工程是否能够开展施工建设工映不同深度的路基土体侧向位移大小。在开展回填工作时,应该保证填土的均匀和密实,作,较大程度上是受

6、到土层渗透力的强弱、地基土(3)复合路基的土压力同时还应该控制好速度。层土质应力状况、地下水位具体变化情况以及土质在复合路基表面埋设土压力盒,测量在路基填3.地基处理技术具体厚度,这些影响因素会造成高速公路路基发生筑过程中作用在复合路基上的土压力的变化。在开展高速公路路基施工工作中,为了避免出沉降问题。同时还包括气候条件,这一因素也是导(4)孔隙水压力现路基沉降,还需要做好地基处理工作,加强对地致路基发生沉降的重要影响因素,当天气异常寒冷孔隙水压力是路基土体应力变化的重要指标,基处理技术的重视。特别是利用灌装沉降处理法处时进行路基的修筑工作,路基中的水分被冻结,一观测孔隙水压力的变化,以了解路

7、基土体应力的转理好软土路基。对于地质条件较差的路段,选择改旦天气回暖冻土融化就会发生沉降问题。化情况和土体的固结快慢,判断路基强度增长情况。良土质这一方法,一般会选择排水固结法,将路基2.人为因素3.现场监测方法的土质硬度有效提高。另外,在高速公路路基施工造成高速公路路基发生沉降的另一个重要因素通过现场勘查,在现场试验段确定3个平行监过程中,如果需要提高路基的承载力,这时可以采就是人为因素,在高速

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