高速公路路基差异沉降标准.pdf

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1、第33卷第2期长安大学学报(自然科学版)Vo1．33N0．22Ol3年3月JournalofChang’anUniversity(Natura1ScienceEdition)Mar．2013文章编号：1671—8879(2013)02—0016—06高速公路路基差异沉降标准闫强。，支喜兰，刘保健(1．长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安710064；2．广西交通投资集团有限公司，广西南宁530021)摘要：为了合理确定高速公路路基差异沉降控制标准，应用有限元方法计算不同路基差异沉降下路面结构附加应力，并将计算结果与路面结构层材

2、料极限抗拉强度对比，提出了基于防止路面破坏的路基容许差异沉降变化率计算式；基于水力水文学方法建立了公路路表集中排水模型，提出了基于路表排水的容许差异沉降变化率计算式；基于差异沉降对行车舒适性的影响，分析了人体对车辆垂直振动响应的敏感性，建立了国际平整度指数IRI与路基差异沉降的关系；综合以上因素，提出了高速公路路基差异沉降控制标准；最后以某高速公路为例应用本方法进行了计算。结果表明：仅考虑差异沉降对行车舒适性的影响时，以差异沉降变化率0．1作为沉降控制标准；考虑路面结构破坏和排水时，应根据公路具体设计参数计算确定差异沉降变化率，这能更客观准

3、确地表征路基差异沉降标准。关键词：道路工程；路基；沉降标准；有限元；差异沉降变化率；路表排水中图分类号：U418．6文献标志码：AStandardofdifferentialsettlementforhighwaysubgradeYANQiang，ZHIXi—lan，LIUBao—jian(1．KeyLaboratoryforSpecialareaHighwayEngineeringoftheMinistryofEducation，Chang’anUniversity，xi’an710064，Shaanxi，China；2．GuangxiC

4、ommunicationsInvestmentGroupCoLtd，Nanning530021，Guangxi，China)Abstract：Inordertodeterminethecontrolstandardofhighwaysubgradedifferentialsettlementreasonably，finiteelementmethodwasusedtocomputetheadditionalstressinpavementstruc—tureinthedifferentialsettlements．Theresultswer

5、ecomparedwithultimatetensilestrengthofpavementstructurelayers，andthecalculationformulasofthechangerateofallowabledifferentialsettlementwhichwouldpreventpavementdamagewerepresented．Basedonthehydraulicandhydrologicalknowledge，themodelofhighwaysurfaceintegrateddrainageW3Sesta

6、blished，andthecalculationformulasofthechangerateofallowabledifferentialsettlementwhichguaranteeddrainagewerealsopresented．Consideringtheeffectofdifferentialsettlementondrivingcomfort．theresponsesensitivityofhumanbodywithvehicleverticalvibrationwasanalyzedandtherela—tionshi

7、pbetweenInternationalRoughnessIndex(IRI)andlongitudinaldifferentialsettlementwasestablished．Finally，thestandardofhighwaysubgradedifferentialsettlementwasproposedandacasestudywaspresentedinthispaper．Theresultsshowthatconsideringtheeffectofdif一收稿日期：2012-02—10基金项目：中央高校基本科研业务费

8、专项资金项目(CHD2009JC117)作者简介：闰强(1982一)，男，山东荷泽人，广西交通投资集团有限公司工程师，长安大学工学博士研究生，E-mail：yyqq023@163