高速公路拓宽路基差异沉降处治措施

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1、MAINTENANCECoNSTRUCTIONANDMACHINERY文章编号：1000—033X(2O13)08—0071-05高速公路拓宽路基差异沉降处治措施黄写勤，高志伟。，王选仓。(1．佛山市禅城区城市升级办公室，广东佛山528000；2．西藏民族学院信息工程学院，陕西咸阳712082；3．长安大学公路学院，陕西西安710064)摘要：针对高速公路路基差异沉降引起的路面破坏问题，结合目前工程中差异沉降处治措施的应用情况，确定了针对不同级别路基差异沉降的工程处治措施，并对不同处治措施的施工工艺和质量控制点进行阐述，为高速公路拓宽路基差异沉降处治方案的选择提供一定参考依据

2、。关键词：道路工程；拓宽路基；差异沉降；处治措施中图分类号：U418．8文献标志码：BTreatmentMeasuresforSubgradeDifferentialSettlementofHighwayWideningHUANGXie—qin，GAOZhi—wei。WANGXuan—cang。(1．CityUpgradingOfficeofChanchengDistrictofFoshanCity，Foshan528000，Guangdong，China；2．SchoolofInformationEngineering，TibetUniversityforNationali

3、ties，Xianyang712082，Shaanxi，China；3．SchoolofHighway，Chang’anUniversity，Xi’an710064，Shaanxi，China)Abstract：Aimedattheproblemofexpresswaypavementdamagecausedbydifferentialsettlement，combinedwiththeapplicationoftreatmentmeasuresofdifferentialsettlement，thetreatmentmeasuresfordifferentialsettle

4、mentclassificationweredetermined．andtheconstructiontechnologyandqualitycontrolpointsofdifferenttreatmentmeasureswereexpounded，whichprovidesareferenceforthechoosingoftreatmentmeasuresfordifferentialsettlement．Keywords：roadengineering；wideningsubgrade；differentialsettlement；treatmentmeasure成熟

5、，但对于沉降处治方案的选择主要依靠工程经U5l置验，设计中缺乏针对性的沉降控制目标，使得沉降处目前，高速公路的改扩建主要是在原有道路的治措施的制定具有盲目性_4]。基础上增加车道宽度，但由于新老路基地基土前期本文结合目前工程中差异沉降处治措施的应用固结情况不同、结合部处治措施不当、新老路基刚度情况，提出针对“轻”、“低”、“中”、“高”不同级别路和强度有差异等原因，往往会造成新老路基的差异基差异沉降的工程处治方案，并对不同处治措施的沉降，导致路面的纵向开裂，甚至路面结构被破坏，施工工艺和质量控制点进行阐述，为拓宽路基差异影响行车的舒适性和道路的使用寿命_】。]。因此，如沉降的

6、有效控制提供科学依据。何将新老路基差异沉降控制在合理的范围内具有十1“轻"、“低"级别差异沉降处治措施分重要的现实意义。目前国内外高速公路改扩建工程中采用的拓宽路基沉降处治措施主要有：地基强1．1浅层换填法夯、冲击压实、地基浅层换填、铺设土工格栅、EPS当软弱地基层厚度较小时，可以采取地基砂石轻质路堤及各种桩体复合地基。这些施工技术相对垫层换填的方式进行处理，提高地基承载力。针对收稿日期：201210217lMAINTENANCEC0NSTRUCTIONANDMACHINERY附加填土荷载高度不大于1．8m的路段，加宽段路冲击压实处治路基差异沉降的方案如下。基主要采用浅层换填

7、处理方法，换填法处治地基差(1)压实机具采用三边形碾压轮冲击式压实异沉降具体方案如下。机，压实厚度为40～1200mm，冲击轮行进一周产(1)路基削坡后，加宽段路基原地表下挖至扩生3次冲击，冲压排列方式应为每次横向错半轮，纵建路床顶边缘标高以下1．5m，整平压实后铺设一向错1／6轮周长，冲击压实机行驶速度控制在1O～层凸结点钢塑格栅，其上填筑50cm厚级配碎石，然12km·h，冲击压实机完成一组后应立即进行取后分层施作100cm厚10石灰土，再施作路面样。冲击压实自路肩一侧开始顺(逆)时针行驶，按结构。