非对称相位相序方式下的双向绿波协调控制图解法的优化.pdf

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1、第32卷第1期公路交通科技Vol.32No.12015年1月JournalofHighwayandTransportationＲesearchandDevelopmentJan．2015doi:10.3969/j.issn.1002－0268.2015.01.021非对称相位相序方式下的双向绿波协调控制图解法的优化卢顺达，程琳(东南大学交通学院，江苏南京210096)摘要:为缓解交通拥堵，减少车辆在交叉口的延误，利用干道双向绿波协调控制中的时间－距离分析图，找出制约双向通过带带宽的瓶颈交叉口，经过对主干道交叉口相位差和相位相序的改善，对经典的双向绿波图解法进行优化。算

2、例分析表明，相比于经典的双向绿波图解法，优化后的双向绿波协调控制图解法能确保干道协调控制系统获得更大的绿波带宽，绿波协调控制效果得到了有效提升，两个方向的带宽分别增加了56%和33%，可以有效地改善交通流的运行状态，且图解法简单直观、方便应用，有利于工程应用。关键词:交通工程;双向绿波;图解法;非对称相位相序;相位差;绿波带宽度中图分类号:U491文献标识码:A文章编号:1002－0268(2015)01－0128－05OptimizationofBidirectionalGreenWaveCoordinatedControlGraphicalMethodunderA

3、symmetricPhaseSequenceModeLUShun-da，CHENGLin(SchoolofTransportation，SoutheastUniversity，NanjingJiangsu210096，China)Abstract:Toeasetrafficcongestionsandreducevehicledelaysatintersections，thetime-distanceanalysisdiagramincoordinatecontrolofarterialroadbidirectionalgreenwaveisusedtofindout

4、thebottleneckintersectionsthatrestrictthetwo-waygreenwavebandwidth．Byimprovingtheexistingphasesequenceandphasedifferenceofarterialroadintersections，theclassicbidirectionalgreenwavegraphicalmethodisoptimized．Thecalculationexampleshowsthatcomparedtotheclassicaltwo-waygreenwavegraphicalmet

5、hod，theoptimizedbidirectionalgreencoordinatedcontrolgraphicalmethodnotonlycanensurearterialroadcoordinatedcontrolsystemobtaininggreatergreenwavebandwidth，whichhaseffectivelyimprovedthegreenwavecoordinatecontroleffectandincreasedthebandwidthintwodirectionsby56%and33%respectively，butalsoc

6、aneffectivelyimprovetheoperationconditionofthetrafficflow，andgraphicalmethodisconducivetoengineeringapplicationsbecauseoftheadvantagesofconvenienceandperspicuousness．Keywords:trafficengineering;bidirectionalgreenwave;graphicalmethod;asymmetricphasesequence;phasedifference;greenwavebandw

7、idth当采用交通信号灯控制的相邻交叉口距离较短时，0引言就非常有必要协调相邻交叉口交通信号灯的绿灯启由于密集的土地开发，在城市道路网络中，相亮时间和信号配时方案，使车辆高效率地通过相邻邻交叉口之间的距离通常较近，交通量通常也较大。的两个或多个交叉口，这种交通控制方法称为干道收稿日期:2013－12－03基金项目:国家自然科学基金项目(51178110，51378119)作者简介:卢顺达(1989－)，男，广西钟山人，硕士研究生.(421153389@qq.com)第1期卢顺达，等:非对称相位相序方式下的双向绿波协调控制图解法的优化129信号协调控制