面向双向不同带宽需求的绿波协调控制优化模型

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1、第１１卷第５期交通运输工程学报Ｖｏｌ．１１Ｎｏ．５２０１１年１０月ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＯｃｔ．２０１１文章编号：１６７１１６３７（２０１１）０５０１０１０８面向双向不同带宽需求的绿波协调控制优化模型卢凯，郑淑鉴，徐建闽，李林（华南理工大学土木与交通学院，广东广州５１０６４０）摘要：通过引入绿波带宽分配影响因子与带宽需求比例系数，构造了一种新的绿波协调控制模型性能指标函数通式，针对ＭＡＸＢＡＮＤ（ＭＵＬＴＩＢＡＮＤ）模型与通用双向绿波协调控制模型，分别建立了面

2、向双向不同带宽需求的最大绿波协调控制优化模型，并对是否可以获得双向绿波带宽的两种情况，比较了控制模型改进前后的设计效果。分析结果表明：在难以获得双向绿波协调控制效果的情况下，优化模型将适当选用单向绿波协调控制方式，以确保单向绿波带宽达到最大，并优先满足带宽需求较高行驶方向的设计要求；在可以获得一定双向绿波协调控制效果的情况下，优化模型将实现双向绿波带宽之和最大，并尽量根据双向带宽需求比为各个方向合理分配实际带宽。可见，优化模型合理有效。关键词：交通信号控制；绿波协调；影响因子；带宽需求；带宽分配；优化模型中图分类号：Ｕ４９１．５４

3、文献标志码：Ａ犌狉犲犲狀狑犪狏犲犮狅狅狉犱犻狀犪狋犲犱犮狅狀狋狉狅犾狅狆狋犻犿犻狕犪狋犻狅狀犿狅犱犲犾狊狅狉犻犲狀狋犲犱狋狅犱犻犳犳犲狉犲狀狋犫犻犱犻狉犲犮狋犻狅狀犪犾犫犪狀犱狑犻犱狋犺犱犲犿犪狀犱狊ＬＵＫａｉ，ＺＨＥＮＧＳｈｕｊｉａｎ，ＸＵＪｉａｎｍｉｎ，ＬＩＬｉｎ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈＣｈｉｎａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０６４０，Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ，Ｃｈｉｎａ）犃犫狊狋狉犪犮狋：Ａｎｅｗｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ

4、ｉｎｄｅｘｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｇｒｅｅｎｗａｖｅｃｏｏｒｄｉｎａｔｅｄｃｏｎｔｒｏｌｍｏｄｅｌｗａｓｂｕｉｌｔｂｙｉｎｔｒｏｄｕｃｉｎｇｂａｎｄｗｉｄｔｈｐｒｏｒａｔｉｏｎｉｍｐａｃｔｆａｃｔｏｒａｎｄｂａｎｄｗｉｄｔｈｄｅｍａｎｄｒａｔｉｏ．ＴｈｅｇｒｅｅｎｗａｖｅｃｏｏｒｄｉｎａｔｅｄｃｏｎｔｒｏｌｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｓｏｒｉｅｎｔｅｄｔｏｄｉｆｆｅｒｅｎｔｂｉｄｉｒｅｃｔｉｏｎａｌｂａｎｄｗｉｄｔｈｄｅｍａｎｄｓｗｅｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄｆｏｒＭＡＸＢＡＮＤ（ＭＵＬＴＩＢＡＮＤ）ｍｏｄｅｌａｎｄｇｅｎｅｒａｌｂｉ

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6、ｌｄｎｏｔｂｅａｃｈｉｅｖｅｄ，ｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｗｉｌｌｃｈｏｏｓｅｏｎｅｗａｙｇｒｅｅｎｗａｖｅｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｔｏｇｕａｒａｎｔｅｅｍａｘｉｍｕｍｔｏｔａｌｂａｎｄｗｉｄｔｈａｎｄｐｒｏｒａｔｅｔｈｅｂａｎｄｗｉｄｔｈｆｕｌｌｙｔｏｔｈｅｄｉｒｅｃｔｉｏｎｗｉｔｈｈｉｇｈｅｒｂａｎｄｗｉｄｔｈｄｅｍａｎｄ．Ｗｈｉｌｅｔｈｅｃｏｏｒｄｉｎａｔｅｄｃｏｎｔｒｏｌｅｆｆｅｃｔｏｆｂｉｄｉｒｅｃｔｉｏｎａｌｇｒｅｅｎｗａｖｅｃｏｕｌｄｂｅａｃｈｉｅｖｅｄ，ｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍ

7、ｏｄｅｌｗｉｌｌｎｏｔｏｎｌｙｇｕａｒａｎｔｅｅｍａｘｉｍｕｍｔｏｔａｌｂａｎｄｗｉｄｔｈ，ｂｕｔａｌｓｏｐｒｏｒａｔｅｔｈｅｂａｎｄｗｉｄｔｈａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｂａｎｄｗｉｄｔｈｄｅｍａｎｄｒａｔｉｏｓｏｆｄｉｆｆｅｒｅｎｔｄｉｒｅｃｔｉｏｎｓ．Ｓｏｔｈｅｍｏｄｅｌｓａｒｅｒｅａｓｏｎａｂｌｅａｎｄｅｆｆｅｃｔｉｖｅ．４ｔａｂｓ，３ｆｉｇｓ，１６ｒｅｆｓ．犓犲狔狑狅狉犱狊：ｔｒａｆｆｉｃｓｉｇｎａｌｃｏｎｔｒｏｌ；ｇｒｅｅｎｗａｖｅｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ；ｉｍｐａｃｔｆａｃｔｏｒ；ｂａｎｄｗｉｄｔｈｄｅｍａｎｄ；ｂａ

8、ｎｄｗｉｄｔｈａｓｓｉｇｎｍｅｎｔ；ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｏｄｅｌ收稿日期：２０１１０５２６基金项目：国家自然科学基金项目（５０８７８０８８）；中央高校基本科研业务费专项资金项目（２０１１ＺＭ０１１７）；高等学校博士学科点专项科研基金项目（