非对称放行方式下的干道双向绿波协调控制.pdf

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1、第28卷第10期2011年lO月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentV01．28No．10Oct．20lldoi：10．3969／j．issn．1002-0268．2011．10．018非对称放行方式下的干道双向绿波协调控制姬利娜，宋清华(安阳工学院，河南安阳455000)摘要：通过对对称放行和非对称放行两种方式下的双向绿波设计进行比较，针对非对称放行方式的特点，根据绿波协调控制需求，进行独特的搭接相位设计，并在相位差的计算过程中考虑各路段行驶车速和红灯

2、排队车辆的影响。在此基础上，提出了一种新的干道绿波协调控制实用设计方案，并通过其在昆明市滇池路上的应用验证了其准确性与有效性。关键词：交通工程；非对称放行；双向绿波；公共信号周期；搭接相位；相位差；绿波带宽度中图分类号：U491文献标识码：A文章编号：1002—0268(2011)10—0096—06BidirectionaIGreenWaveCoordinateControlforArteriaIRoadunderAsymmetricSignalModeJILina，SONGQinghua(AnyangInstituteofTechno

3、logy，AnyangHenan455000，China)Abstract：Comparedwithbidirectionalgreenwavedesignundersymmetricandasymmetricsignalmodes，aimedatcharacteristicsofasymmetricsignalmode，connectingphasewasdesignedspeciallyaccordingtothedemandofgreenwavecoordinatecontrol，andthedrivingspeedonroadan

4、dqueuelengthwhen．vehiclescomeacrossintersectionwasconsideredintheprocessofphasedifferencecomputation．Then，anewdesignofgreenwavecoordinatecontrolforarterialroadwasproposed，itsaccuracyandeffectivenesswereverifiedonDianchiRoadofKunming．Keywords：trafficengineering；asymmetrics

5、ignalmode；bidirectionalgreenwave；commonsignalcycle；connectingphase；phasedifference；greenwavebandwidth0引言随着社会和经济的发展，城市中的交通工具日益增多，城市各主干道的交通压力也随之增大。要缓解这一压力，提高交通流量，防止出现交通堵塞，目前常用的一种方法就是把主干道上一批相邻的交叉路口的交通信号连接起来，加以协调控制，使主干道车辆通过这些交叉口时尽可能的遇到绿灯，为主干道直行方向的车队提供最大绿波带，减少干道上的延误和停车率，以保证主干道

6、上的车辆能够畅通，这种方法称为干道绿波协调控制⋯。常用的干道绿波协调控制方法有很多，如图解法、数解法口J、Purdy法、Maxband法以及Muhiband法旧。4o等。其中，图解法是通过作图的方法，确定协调控制系统的公共信号周期与相位差；数解法是通过数值计算的方法，寻求最小偏移绿信比；求解协调控制配时参数；Purdy法是一种公共信号周期固定情况下的相位差优化设计方法；Maxband法与Muhiband法均是通过建立绿波带宽度的线性规划模型，利用混合整数线性规划方法实现信号配时参数的优化求解。然而，上述绿波协调控制方法主要适用于干道进口直

7、行方向采用对称放行方式(几何条收稿日期：2011—06—02作者简介：姬利娜(1983一)，女，河南洛阳人，硕士研究生，讲师．(jilina_520@yahoo．com,cn)第lo期姬利娜，等：非对称放行方式F的干道双向绿波协调控制件对称、对向流向均衡)的干道交叉口群，而难以满足非对称放行方式下的干道双向绿波协调控制设计要求。本文中笔者将针对进口非对称放行相位设计方式的特点，结合实际的交通流状况，提出了一种新的干道双向渐变绿波协调控制方案，并通过算例分析验证了该方案的有效性与实用性。1进口对称放行方式下的双向绿波设计[51进口对称放行方

8、式下的双向绿波设计一般情况下运用数解法，通过寻求与实际交叉口间距最为匹配的理想交叉口间距，从而确定最佳公共信号周期与相位差，以期使干道协调控制系统能获得尽可能大的绿波带宽度和较为理想的协调控制