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1、维普资讯http://www.cqvip.com状态监测与诊断技术0涵髯唾番⋯“S”文章编号:1671—0711(2007)10—0062-03风机转子一气封碰摩故障研究贾庆功,张小龙(西安建筑科技大学机电学院,陕西西安710055)摘要:转子动静碰摩是高速旋转机械的典型故障之一。以处理一新安装风机碰摩故障为研究背景,建立数学模型,分别从理论和测试手段描述了动静碰摩的发生原因及其发展机理,并对识别、判断碰摩振动及采取相应措施作了一些有益的探讨。关键词:碰摩;故障诊断;转子轴承系统;转子动力学中图分类号:TB122文献标识码:
2、B为了提高高速旋转机械的效率,往往把其密封和轴承擦力很大,转子处于完全失稳状态。一间隙调得较小,以减少气体和润滑油泄漏。但小间隙除了、碰摩案例会引起流体动力激振之外,还会发生转子与静止部件的摩某新安装的风机,型号为SJK2500-410/94,进气容积擦。例如,轴的挠曲、转子不平衡、转子与定子热膨胀不流量为2250m3/min,排气压力410kPa,有四级叶轮,分为一致、气体动力作用、密封力作用以及转子对中不良等原两段,段间安装有中冷器,转速为4394r/min。风机启动因引起的振动均可导致摩擦损伤,严重的可以造成损伤事后,
3、进风阀全开进行无负荷试车,发现进气端轴振动逐渐增故。大,虽无太大的波动,但是随着时间的推移,振动上升到转子与静止件发生径向摩擦存在两种隋况,一是转子1001~m,且高,整个过程中风在涡动过程中与静止件发生局部或周期性的碰摩。转子与初蜗壳振动并不大,各振动传感器均工作正常。鉴于振动已超静止件发生瞬间接触,转子刚度增大;被静止件反弹后脱标且仍没有趋于稳定的迹象,随即决定停车处理。首先检查进离接触,转子刚度减小,并且发生横向自由振动。因此,气端轴承,核实间隙,巴氏合金瓦没有异常,顶隙和侧隙均转子刚度在接触与非接触两者之间变化,转子
4、横向自由振在允许范围内。动与强迫的旋转运动、涡流运动叠加在一起,产生一些特风机状态监测系统的振动测点布置如图1所示,采样频有的、复杂的振动响应频率。二是转子与静止件的摩擦接率2kHz,为探寻振动故障的具体原因,对采集到的低压端触弧度较大时,会发生连续的全周接触摩擦。当旋转机械(图2)、频发生强烈振动时,轴颈与轴瓦发生大面积干摩擦,由于摩谱图(图3)、全息谱图(图4、图5)和轴心轨迹图(图6)。机垂直振动速度有效值5.6mm/s。为此再次对风机进行了检并且叶轮因装拆不当存在一定程度的变形,已无法校正。测分析。最终决定将该转子报
5、废,重新购置新转子,振动问题得到四、二次检测和处理彻底解决。用CSI1910~]振仪对5风机再次进行振动检测和频谱分参考文献:析。从2、4测点水平方向速度频谱图中可看到风机转子转[1]盛兆顺等.设备状态监测与故障诊断技术及应用【M】.化频(40.68Hz、36.11Hz)~量非常突出,二倍频成分已不明显,学工、J出版社,2003.说明不对中已消除,但不平衡仍存在。将风机再次解体,对该转子及前次换下的转子进行动平衡,发现均严重超标,收稿日期:2007—06-2262中国设备工程2007年10月维普资讯http://www.cq
6、vip.com状态监测与诊断技术畚嘲汹醅耄两l1黧i§群辑l嚣蟠%辫瓣鹈鳟嚣一图1测点布置图图6提纯轴心轨迹图从图2-6可以看出该振动具有明显的碰摩特征。时域波形存在削顶现象,频谱图上除转子工频外,还有丰富的高次谐波成分,全息谱中出现多个频率(1弼倍频)的椭圆,轴心合成轨迹存在尖角,从历史数据曲线还可发现轴振动随I段出气温度的升高而增大,由以上特征可判断振动故障是由碰摩引起的。开缸检查后,发现转子和气封发生全周碰摩,一级叶图2垂直方向测点波形图轮下气封受热出现严重收口,转子上有明显划痕。后对该气封进行刮研,重新调整了间隙,再
7、次启车,并严格控制12O调整进风阀的速度,放缓负荷增加幅度,各振动值稳定在1oo8O合格范围内,风机运转正常。60二、碰摩模型40针对上述的碰摩情况,为从理论上进一步分析,建立2OO了Je位ott转子一气封碰摩的数学模型(见图7)和运动微分方程。图3垂直方向测点幅频谱图图4二维全息谱1图7Jefcot碑专子一气封碰摩模型_Ieott事i汗与一气封相碰摩。由此产生一作用在转子上的径向力脚切向力,可分别表示为Ⅳ=J}。(,一to)(1)(2)式中:J}—气封刚度;ll-一摩擦系数;图5二维全息谱广—转子振动位移;中国设备工程2O
8、O7年1O月63维普资讯http://www.cqvip.com节能与环保文章编号:1671—0711(2007)10—0064—02拉丝机的技术改造邹韬(宁夏恒力钢丝绳股份有限公司,宁夏石嘴山753202)摘要:分析拉丝机在拉拔过程中存在的主要问题,提出改进措施,改造后的拉丝机冷却效果及
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