浅谈四轮定位检查及调整技

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1、浅谈四轮定位检查及调整技术摘要：随着汽车技术的高度发展，汽车车速不断提高，急加速、急减速、急转向、急制动等动作的出现，汽车后轮在行驶过程中受到的冲击和汽车的载荷,这些都将影响到汽车后轮的运行轨迹。为了保证汽车直线行驶的稳足性、转向的轻便、转向轮回正性能良好，以及减少轮胎和机件的磨损、增加汽车行驶的安全性，汽车四轮定位的技术参数逐步受到驾驶人员的重视，同时也为汽车自动驾驶技术的发展提供了有利的条件。本文主要简单介绍四轮定位的原理及调整技术。关键词：汽车；四轮定位；调整；故障一、四轮定位概述1、四轮定位定义要想保证汽车在行驶中的安全和舒适，

2、必须考虑许多因素来确立车轮与地面的角度也就是车轮定位。所谓的车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。通常车轮定位主耍是指前轮定位，现在也有许多车辆需要除前轮定位外的后轮定位，即四轮定位。2、四轮定位维修的好处及在什么情况下需要进行四轮定位。(1)四轮定位维修的好处8、增加行驶安全b、直行时方向盘正直C、转向后方向盘自动冋正d、减少汽油消耗e、减少轮胎磨损f、维持直线行车g、增加驾驶控制感h、降低悬挂配件磨损。(1)、什么情况下需要进行四轮定位a、每行驶10000公里或六个月后；b、直线行驶时车子往左或

3、往右拉；C、直行时需要紧握方向盘；d、直行时方向盘不正；e、感觉车身会漂浮或摇摆不定;f、前轮或后轮单轮磨损；g＞安装新的轮胎后；h、碰撞事故维修后；i、更换新的悬挂或转向有关配件后；j、新车每行驶3000公里后。3、四轮定位的主要技术参数及其作用主要定位参数(1)、前束(Toe)：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。总前束值等于两个车轮的前束值Z和，即两个午轮轴线Z间的夹角。前東角图示1前束的作用是消除车轮外倾造成的不良后果•车轮外倾使前轮有

4、向两侧张开的趋势，由于受车桥约束，不能向外滚开，导致车轮边滚边滑,增加了磨损，有了前束后叮使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方，减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。(1)、外倾(Camber)：从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一个角度，称为车轮的外倾。通常情况下汽车的侧倾角为外倾。用偏离垂直线所倾斜的角度來表示，如果顶端向外倾斜则称为正外倾角，如果向内倾斜则称为负外倾角。外倾的作用是为了增加汽车直线行驶的安全性。当具有外倾角时，可使车轮在转向时偏移量减小，所以能减少转向力；另外，由于主销外倾，在垂直载荷作用下产生一施加于轴

5、心上的分力，使车轮向内压在轴承上，以防止车轮甩脱。(1)、主销后倾角(Kingpincasterangle)：从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，丄销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就会靠行驶屮的滚动阻力产生向后的拉力，使车轮的旋转方向自然朝向行驶的直线方向。主销后倾角设定在规定范围的最大值可提高直线行驶的稳定性，同时主销纵倾移距也会增大。如果主销纵倾移距过大，会使转

6、向盘沉重，加上路面的干扰而加剧了车轮的前后颠簸。主销后倾的作用是当汽车直线行驶偶然受外力作用而稍有偏转吋，主销后倾将产生车轮转向反方向的力矩使车轮自动回正，可保证汽车直线行驶的稳定性。后倾角越大车速越高，稳定力矩越大，但后倾角不宜过大，否则在转向时会导致转向沉重，主销后倾角是在前桥连同悬架安装到车架吋而形成的。(4)、主销内倾角(Kingpininclinationangle)：站在车前后方向观看车轮时，轮胎向内倾斜，而实际上是主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心旋转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮

7、下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车的前部向上抬起了一个相应的高度，这样汽车本身的重力有一个使转向车轮冋复到原来位置的作用力，因而转向盘复位更加轻便。主销内倾角的作用，是使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在策略作用下自动回正。另外，主销内倾还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便。但内倾角不宜过大，否则在转向吋，会使轮胎磨损加快，主销内倾角一般在前轴制造时形成。二、四轮定位仪及使用方法1、四轮定位仪的构成及使用(1)、四轮定位仪的构成目前市场上常见的四轮定位仪是电脑拉线式，如图9所示，其基本原理是：当传感器外壳随

8、车轮外倾角变化或车轮转动吋，带动电位计电刷移动，改变输出电阻，从而传送出与「乍轮外倾角、主销后倾角或主销内倾角有一定比例关系的电压量，由仪表计算和显示车轮外倾角、主销后倾角或主销内倾角。为便于检测和调整，被