桥梁承载能力验算

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1、........1.工程概况本工程为崇明东滩防汛桥、望海桥、东旺沙闸桥、白滧桥、3号涵桥、东旺东路饮水河桥的修缮工作。其中防汛桥、望海桥、东旺沙闸桥、白滧桥要进行主梁更换，预制梁为10m~16m的预应力空心板梁，具体形式如下表所示：防汛桥预制板梁具体形式如下表所示：长度（m）重量（KN）数量（片）边板梁131706中板梁131366望海桥预制板梁具体形式如下表所示：长度（m）重量（KN）数量（片）边板梁131654中板梁1313112边板梁162052中板梁161636东旺沙闸桥预制板梁具体形式如下表所示：长度（m）重量（KN）数量（片）边

2、板梁10.511010中板梁10.58320白滧桥预制板梁具体形式如下表所示：长度（m）重量（KN）数量（片）边板梁101058中板梁107924.专业学习资料.........边板梁162052中板梁161636预制板梁由上海隧道构件场预制，用运梁车（具体形式如下图所示）运载到现场进行拼装。3号涵桥桥面板为5.6米预制实心混凝土板梁，由施工单位自己现场预制加工吊装。东旺东路饮水河桥不更换板梁只对桥身有裂缝处进行碳纤维加固。本方案对运梁车所经过的桥涵进行结构安全性验算，编制合理的运梁方案。参考资料：《桥梁工程》、东滩相关桥涵检测报告、预制板

3、梁相关图纸。.专业学习资料.........运梁车荷载分布图.专业学习资料.........1.运梁方案根据计算结果可知，运载防汛桥板梁时一次最多可以运载一片边梁和一片中梁，途经桥梁的承载能力余量可以达到7%（虽然边梁承载能力不足但车辆可靠中间行驶）；运载望海桥板梁时一次最多可以运载一片16米的边板梁和一片16米的中板梁，途经桥梁的承载能力余量可以达到20%以上；运载东旺沙闸桥板梁时一次最多可运载一片中板梁和一片边板梁，途经桥梁的承载能力余量可达到30%以上；运载望海桥板梁时一次最多可以运载一片16米边板梁和一片16米中板梁，途经桥梁的承载

4、能力余量可达到20%以上。为了安全起见，运梁车在通过桥梁时要减速慢行，车速不得超过5km/h，由于途经桥梁边梁恒载较大，汽车荷载承载能力较低，梁车要靠中间行驶。对于途经所有一跨的涵桥，由于建造年限较长，承载力未知因素较多，为了安全起见要铺设路基箱。运载时车辆要配备专人导航严格按照指定的行车路线行车，防止车辆经过没进行验算的桥梁时出现桥梁破坏事故。具体路线见第三节运梁路线图，计算书见第四节。2.运梁路线图由地形图可知运载防汛桥板梁的梁车途径3号桥；运载望海桥板梁的梁车途径5号桥、1号涵桥、2号涵桥、4号涵桥、6号涵桥、8号涵桥、10号涵桥、白

5、滧桥（白滧桥虽然为要更换主梁的待修缮桥梁，但其原因是一片边板梁有较大裂缝，其他板梁基本完好，在承载力验算时均可满足要求，因此梁车通过时靠中间行驶即可）；运载东旺沙闸桥板梁的梁车途径5号桥、1号涵桥、2号涵桥、4号涵桥、6号涵桥、8号涵桥、10号涵桥、12号涵桥、团旺西河桥、闸港桥；.专业学习资料.........运载白滧桥板梁的梁车途径5号桥、1号涵桥、2号涵桥、4号涵桥、6号涵桥、8号涵桥、10号涵桥。.专业学习资料..........专业学习资料.........1.计算书1.1.运载防汛桥梁车荷载验算由运梁路线图可知运载防汛桥板梁的梁

6、车途径3号桥，验算3号桥的承载力时先以装载两片梁（一片边梁和一片中梁）计算，如承载能力不足，在以一片梁计算。桥梁形式：3号桥桥梁跨径组合为16+16+16=48m，桥面总宽6.5m，桥面横向布置为：0.25m（栏杆）+6m（行车道）+0.25m（栏杆）=6.5m。桥梁上部结构：该桥由6片钢筋混凝土空心板梁组成，梁板高85cm，8cm钢筋混凝土铺装。桥面各孔受力相同，选择进行荷载试验的一号孔作为验算对象。验算荷载：结构重力：混凝土容重取26KN/m3；桥面铺装：8cm厚的钢筋混凝土铺装，容重取26KN/m3，计算得2.1KN/m2；栏杆和基座

7、：按图纸计算每侧3.4KN/m；汽车参数：汽车一次托运两片板梁，板梁加汽车总重426KN，汽车每侧共5个车轮，从后往前依次排号为1~5号车轮，其中1号、2号间距1.35m；2号、3号间距10m；3号、4号间距1.35m；4号、5号间距3.3m。根据车辆形式，荷载在车轮上分布为：1号、2号车轮集中荷载为91.5KN；3号、4号轮集中荷载为106.5KN；5号车轮集中荷载为30KN。具体如上图所示按照桥规要求，综合考虑结构重力、二期恒载、活载等多种效应的组合，验算桥梁的承载能力。计算跨径取15.5m。桥梁正常使用条件下承载能力极限值、横向分布系

8、数均取检测单位给出的检测数值。.专业学习资料.........跨中弯矩的影响线形式如下图所示：根据影响线的形式，车轮集中荷载布置如下图所示：106.5106.5301215.5)