台座承载力验算

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时间:2019-05-25

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1、韦罗高速公路LJ4合同段预制台座、存放区台座承载力验算书一、预制梁板介绍本标段预制梁板共分两种形式:16米空心板梁、20米箱梁均为后张法施工。16米空心板梁涉及K66+911三里村分离式立交桥、K61+458.5北丁村分离式立交桥、K56+512.3王马村分离式立交桥,每桥60片共计180片。单片梁板按最大重量考虑25.5T(每立方米素混凝土按2400KG考虑),梁板宽度1.24米。20米箱梁涉及AK0+181.6官池互通A匝道桥24片、K65+538.7陈村分离式立交桥16片,共计40片。单片梁板按最大重量考虑58T(每立方米素混凝土按2400K

2、G考虑),梁板宽1米。二、台座设计20米梁板台座:基底土夯实,基层结构为3:7灰土20㎝;基层石渣碎石20㎝,处理宽度箱梁台作为1.2m、板梁台座处理宽度1.44m。然后浇筑10cm厚C30素砼垫层,在素砼垫层上浇筑25cm厚度的C30底座砼,在砼表面铺设δ=5mm钢板做底模,现场焊接为一整体,并与两侧预埋的角钢焊接,形成制梁台座,底座纵向钢筋为Φ18,横向钢筋为Φ12,设置二层钢筋网片。按设计要求设置预留拱度,在兜底吊梁处设活动断口,由于箱梁在施加预应力会产生上拱度,形成两端为支点的简支梁。在底座两端各2m范围内进行加厚处理,厚度由25cm加厚到

3、50cm,加强一层Φ12@10的钢筋网片。浇筑台座砼时,预留侧模下设拉杆管道。在距底座两端各2米处预留15CM宽活动槽口,作为箱梁移出穿钢丝绳吊装带起吊点用。三、预制台座地基承载力计算经夯实后基底承载力达到150Kpa~300Kpa间,取最小值150Kpa。经灰土与石渣处理后,经查地基承载力提高至200Kpa。取承载力安全系数1.3。则允许承载力为:200/1.3=154Kpa单片梁板按最大重量考虑58T(每立方米素混凝土按2400KG考虑)。58000㎏×9.8N/㎏=568400N张拉前预制台座承担的为均布线性荷载,张拉后受预应力筋的弯矩应力影

4、响,箱梁起拱承载力向台座两边集中。最终集中至箱梁临时支座线位置,故对张拉前预制台座的线性荷载分布不再做承载力分析计算。台座两端受力大于混凝土浇筑过程中混凝土荷载、模板荷载、和施工荷载之和。按张拉后最不利情况下的荷载分布对地基进行验算:568.4/2/(2×1.2)=118.42Kpa<154Kpa基底经处理后承载力满足使用要求。空心板台座结构形式同箱梁台座,故满足要求。C30的轴心抗压强度设计值是14.3N/mm2,混凝土的选型满足施工要求。由于张拉后荷载集中于台座两端,故此处混凝土厚度增加至50㎝。四、存梁区台座承载力计算。基底夯实与地基换填同预

5、制台座。台座钢筋混凝土C30,台座长11m、宽1.2m、厚度0.5m,为保证梁体表面在存放时不受刚性挤压破坏,在梁体两端临时支座线位置衬垫0.22×0.22m截面积的铁轨枕木。以下为存梁区地基承载力计算:以箱梁存放为计算模型,每幅存梁台座,按水平位置并排放置三片,竖向位置放置三层。平均每片梁重55T,合计总量55×6=330T作用力合计3234KN3234/2/(11×1.2)=122.5Kpa<154Kpa存梁区地基承载力满足要求。

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