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时间:2020-01-10
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1、DEH系统简介一 DEH控制系统的组成•1、 控制机柜•2、CRT显象站(操作员站、工程师站)•3、 EH油系统•4、软件二DEH主要功能1转速控制-从开始冲转到并网前,以及甩负荷维持转速汽机挂闸后,在旁路切除的运行方式下,高压调门、中压调门和中压主汽门全开,由高压主汽门控制汽机升速到2900转/分,在2900转/分进行阀切换。阀切换后,高压主汽门全开,由高压调门控制转速,从在2900转/分到在3000转/分。2自动同期控制汽机到3000转/分以后,DEH接受自同期装置指令,将汽机控制到同步转速,准备并网。3负荷控制机组并网后,由高压调门控制机组负荷。可由
2、功率和调节级压力反馈,组成串级控制系统4调频可根据需要,使机组参与一次调频。5协调控制接受CCS指令,控制汽机负荷。使机组处于机炉协调方式6快减负荷(RB)我厂未用7主汽压控制低汽压保护及机调压功能8多阀控制提供阀门管理功能,单多阀切换,进行节流调节和喷嘴调节9阀门试验对每个阀门进行在线试验10OPC控制超速保护及超速保护试验11汽轮机自动控制(ATC)监视汽轮机的参数,进行转子热应力计算,根据热应力大小自动给定目标转速、升速率和升负荷率,使转子应力控制在允许范围内,提高机组寿命。检查机组有关的运行状态并进行监控。对盘车、冲转、暖机、阀切换、并网等过程有完善逻辑回路并能自动实现。12中压缸
3、启动方式(旁路方式)在旁路投入情况下,进行热态中压缸启动。即高压缸不进汽,高压主汽门全关,中压主汽门和高调门全开,由中调门控制,中压缸冲转升速到2600转/分,进行TV-IV切换。在2600转/分-2900转/分,由主汽门控制。在2900转/分进行TV-GV切换,在在2900转/分以上由高调门和中调门同时控制,直到中调门全开,转为全部由GV控制。13双机冗余主机采用完全冗余,软件双机容错。14与外系统通讯,我厂操作通过通讯与DCS相连。15手动控制,通过硬接线由DCS控制。四自动调节系统DEH自动调节系统主要有转速调节系统,负荷调节系统。控制回路主要有主汽门控制回路(TV)、高压调门控制回
4、路(GV)、中压调门控制回路(IV).1转速控制在不同的转速范围,阀门状态是不同的,每一个阶段只有一个回路处于控制状态。各阶段阀门状态如下表所示(BYPASSOFF):阀门冲转前0-2900rpm阀切换2900-3000TV全关控制控制-全开全开GV全关全开全开-控制控制IV全关全开全开全开升速过程中阀门的控制状态或全开由逻辑决定。当未并网时,选择GV或TV控制操作台有TV按钮和GV按钮。冲转时按TV,到2900GV,切换到调门控制。不带旁路(BYPASSOFF)主汽门启动时,0-2900rpm,按主汽门控制高、中调门全开,由主汽门调节器控制机组转速,到2900rpm时,按调门按钮,自动切
5、换到调门回路,主汽门全开,主汽门回路开环,调门回路闭环,通过高压调门开度去控制机组转速。在每个阶段,只有一个回路在控制。2负荷控制负荷回路失三个回路的串级调节系统,通过对高压调门的控制来调节机组负荷。三个回路是:内环调节级压力回路(IMP),调节器为P5,I5给定值REF2中环功率压力回路(MW),调节器为P4,I4给定值REF1外环转速一次调频回路(WS),调节器为1/&给定值REFDMD给定值变换过程:负荷参数(REFDMD)经过一次调频修正后变功率给定REF1。其值经功率调节器修正后变为调节级压力给定REF2,最后经过阀门管理变换后变为阀位指令(VP)。三个回路能自动和手动切除或投入
6、,可以很方便构成各种运行方式。方式WSMWIMP说明阀位控制OUTOUTOUT阀位位置给定定功率运行OUTINOUT功-频运行INININ参与一次调频纯转速调节INOUTOUT3其他调节如CCS、ATC、RB等,仅是给定值方式不同,调节回路与上面相同。六手动控制系统在DPU故障时,可通过VCC卡,用阀门增,减按钮,直接控制各阀门的开度。因而在DPU故障时仍能通过手动操作按钮,控制阀门,维持汽机运行,等DPU恢复后,再投自动。手动、自动系统相互跟踪,可以无扰切换。当自动系统故障或检测到某些条件时,系统自动切到手动运行。七OPC系统为保护机组超速保护系统的可靠性,在DEH系统中配备了两套OPC
7、保护系统,一套是完全由硬件组成的OPC卡来完成,另一套是由一块BC卡、一块DI卡、一块LC卡组成。两套系统同时接收转速油开关和中压排气压力等信号。两套系统的输出并联起来,同时起作用。1中排压力IEP>30%,即机组运行在30%负荷以上时,油开关跳闸同时出现时,启动触发器,输出信号去关GV、IV。n<103%触发器复位。2任何情况下,只要转速n>103%,关GV、IV,n<103%复位。3同时OPC信号送至调门控制回路(O
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