汽轮机DEH调节系统简介DEH DCS ETS TSI OPC.doc

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1、汽轮机DEH调节系统简介四、汽轮机DEH调节系统简介'E8Q2J1Z-E"　　调节系统的发展大致经过了以下几个阶段：机械式调速器调节系统，液压式调速器调节系统，模拟式功频电液调节系统(AEH)，数字式功频电液调节系统(DEH)。目前大机组上广泛采用了DEH调节系统。（一）DEH调节系统的原理(J5_5k9h0W5o8v　　DEH调节的原理方框图如图3.5.4所示，该系统与AEH系统的主要区别是用数字计算机代替原有的调节器。c`;r;y6l${/];B　　数字计算机又称为中央处理单元，调节算法程序预先编好

2、存于计算机中，当转速、功率和给定信号输入计算机时，计算机按程序计算结果输出信号，经过处理后控制调节汽门。采样器是将实测的功率和转速模拟量信号输入模／数转换器(A／D)。模／数转换器用来将模拟量转换成数字量；数／模转换器(D／A)是将数字量转换成模拟量。电液伺服阀即电液转换器，用来将电气信号转换成油压信号，以驱动油动机。,M'd)p5}*L8t　　由方框图可见，转速和功率信号形成两个反馈回路，当外界负荷变化时，汽轮机转速变化，频率采样器产生的模拟电压信号通过模数转换器转换成数字量，转速变化的数字量输入计算机

3、，计算机输出计算结果，经过数模转换器输出模拟量，此信号再输入电液伺服阀，从而控制阀门开度，使汽轮机功率相应改变。同理，功率变化信号也经过采样器和模数转换器，其数字量输入计算机，将此信号与转速相应信号比较，当转速和功率两个信号的变化值相互抵销时，调节系统动作结束。这就是DEH的简单调节原理。7l){"D#n"}-`,f8c)J:.Z（二）DEH系统的组成#Y8u*U0XS/N　　国产引进型300MW汽轮机调节系统采用的是DEHⅢ型控制系统。如图3.5.5(请点击）为简化的DEH及其附属系统方框图。它由DE

4、H控制器、DEH操作系统、DEH液压控制系统和危急跳闸系统四大部分组成，它将汽轮机的调节、保护和油系统联结成一个整体。1.DEH控制器4z2T4k$W3X1w;s;A/?　　DEH控制器是由数字系统和模拟系统组成的混合系统。数字系统主要包括数字计算机及其软件；模拟系统主要包括数／模转换器、阀门伺服回路的电气接口、手动操作后备系统和超速保护控制器等。　　DEH控制器设有两台基本计算机A和B，A、B计算机内部配置完全相同，一旦A机出现故障，便可无扰动地自动切向B机。另设一台C计算机，用于汽轮机自启停控制(AT

5、C)。2@0{#S#P;Q%W　　数字计算机接受汽轮机的作为转速与负荷控制的三个反馈信号：转速、发电机输出功率以及调节级压力，此外还有反映机组运行状态的其它信息。数字计算机将以上输入信号进行运算后发出指令，通过模拟系统设置模拟量的阀位信号，经电液转换后控制主汽门和调节汽门的EH液压执行机构，使阀门达到指令所要求的开度。2.DEH操作系统#b8g$}9E;C+M)t'~　　操作系统是操作人员对机组的控制中心，主要包括DEH操作盘、信号指示盘、屏幕显示器(CRT)及打印机等。　　DEH操作盘的作用是操作人员向

6、DEH传递指令。运行人员通过操作盘上的键和按扭向控制系统输入信息，以改变运行状态和给定值，并按所要求的速率改变转速和负荷，控制进汽阀的开度。(C(I"}4o0@.d1M5j　　显示盘装有各种表计和指示灯，为运行人员提供各种直观指示，如各进汽阀门的状态和阀门位置；汽轮发电机组的转速和功率；控制系统的状态；系统中关键量的报警和灯光指示。7w1_;^,K5O1U,

7、(C　　屏幕显示器是通过屏幕向操作人员显示各种运行参数、运行曲线、运行趋势和运行故障等画面，为操作人员提供运行指导。.H4k6W1X&@7k2Z-K

8、4z*V&q-A6p3.EH液压控制系统&[5M&j*B;M2}9kx/`　　EH液压控制系统是以抗燃油为动力，驱动进汽阀门开度的装置系统，它由液压执行机构和EH供油系统两大部分组成。　　液压执行机构是由各进汽阀门的油动机、电液伺服阀和溢流阀等组成。300MW机组共有十二个进汽阀门，其中有两个高压主汽门、六个高压调节汽门、两个中压主汽门和两个中压调节汽门。每个进汽阀均配有一套相应的液压执行机构。液压执行机构接受DEH控制器输出的模拟量阀位信号，经电液伺服阀将阀位的电气信号转换成油压信号，驱动油动机使阀门达

9、到所要求的开度。　　EH供油系统的作用是向油动机提供高压油。油采用的是磷酸脂抗燃油，EH供油系统的主要设备有EH油箱、高压油泵、过滤器、冷油器和蓄能器等。(

10、.N4`3I4u&G8iM4.危急跳闸系统(ETS)&s5[5C"s0C"~v7u-_　　ETS控制系统是汽轮机的保护装置，该系统主要由六个电磁阀组成。其中四个电磁阀是自动停机跳闸(AST)电磁阀，其作用是当汽轮机转速超过额定转速的110％时、或轴向位移过大、EH油压过低