DEH系统技术方案

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1、DEH系统技术方案1．0概述汽轮机调节系统是电厂自动控制的重要组成部分，是机组自动化改造的基本内容之一。针对抽汽式汽轮机调节系统的结构特点，为提高机组自动化水平、进一步简化系统结构，提高系统抗污染能力，采用以自容式执行器（REXA执行器）为转换装置、透平油无控制工质电液调节系统的技术方案，对该型汽轮机调节系统进行改造。2．0系统功能2．1DEH系统操作方式（1）操作员自动方式：按照运行人员设定的目标值和变化率实现机组转速、负荷、抽汽压力的闭环控制。（2）手动远方操作方式：运行人员通过手动操作直接控制调门开度实现负荷、抽汽压力的开环控制

2、。运行方式可互相切换，并且切换均是无扰的。2．2控制功能（1）机组转速控制：机组起动和升降转速控制；（2）机组功率控制：机组升降负荷和稳定负荷控制；（3）可调整抽汽压力控制：以热定电、以电定热和牵连调节控制。（4）同期控制；（5）初始负荷控制；（6）一次调频功能；（7）电网自动发电控制（AGC）；（8）机组手动或自动快速减负荷功能（RB）；2．3限制功能（1）超速限制（OPC）；（2）主蒸汽压力降低限制（TPL）；（3）汽轮机真空降低负荷限制；9（4）功率、主汽流量、和可调整抽汽量限制；2．4接口功能（1）同期接口（ASS）；（2）遥

3、控接口（AGC）；（3）CCS接口；（4）辅机故障减负荷接口；（5）数据通讯接口：可与数据采集系统（DAS）或分散控制系统（DCS）共享资源；（6）汽机甩负荷快速保持接口；（7）汽门快控接口。2．5保护功能（1）机械超速保护：机组转速达到危急保安器设定值，关闭主汽门和调速汽门，实施停机；（2）电超速保护（OPT）：机组转速达到设定值时，关闭主汽门和调速汽门，实施停机；（3）接受汽轮机紧急跳闸系统指令，关闭主汽门和调速汽门，实施停机；2．6试验功能（1）汽门活动试验；（2）超速保护试验；（3）超速限制（OPC）试验；（4）汽门严密性试验

4、；（5）假同期并网试验；（6）仿真试验；2．7人机接口和数据处理功能（1）运行参数的显示、记录、打印、诊断、报警和追忆；（2）运行系统画面、运行参数的趋势图和运行指导。3．0DEH性能指标转速调节范围：0r/min—3400r/min；9转速控制精度：≯±0.1%;负荷控制范围:0—110%额定负荷；负荷控制精度：≯±0.5%；抽汽压力范围：0.785—1.275Mpa；压力控制精度：≯1%；转速不等率：3%—6%可调；甩负荷转速最大超调量：≯8%。4．0系统组成汽轮机REXA执行器DEH系统由电气控制系统、液压系统和保护系统组成。4

5、．1电气控制系统本工程采用以EDPF—NT为核心的分散控制系统作为DEH控制系统。该系统在研究、借鉴国内外DEH技术的基础上，特别是过去DEH应用中存在的问题和用户提出的意见与要求，在系统设计上充分考虑到用户使用、维护的实际需要，功能集成化，智能型的测速、OPC、AST功能合一模块，使测速周期和OPC动作时间短至仅20ms；系统最大控制周期小于30ms，系统控制精度更高。DEH可用人机界面组态、调整，使应用软件向用户开放。4．1．1EDPF—SDⅡ卡介绍EDPF—SDⅡ是专门用于DEH系统的测速与OPC模块，提供三路速度测量，二路DO

6、输出，在卡上完成三取二逻辑，实现三取二功能，并提供二路的OPC输出信号。在实际应用中，同时使用二块EDPF—SDⅡ，用于热备份冗余。三路速度信号speed1、speed2、speed3送入三个独立的波形整形电路、放大模块、方波产生器、至计数器、CPU定时读取计数器的值，并通过标准时钟校准，精确计算出速度值，CPU计算出三个速度值后，通过预置算法，选中正确的速度值，传给控制器，同时，当选中的速度大于额定最大值时，通过两路DO，输出OPC信号。技术指标：9（1）speed输入（a）分辩率：当转速<=50转/分时，200mV；当转速>50转

7、/分时，150mV；（b）输入峰—峰值：<=20V；（c）测量精度：转速=3000转/分时，精度0.4转(d)测量周期:转速<=200转/分时，每三十分之一转测量一次转速>=200转/分时，测量周期为20Ms（2）OPC输出：通过两路DO输出，输出最大容量1A（24VDC）（3）AST输出：通过两路DO输出，输出最大容量1A（24VDC）目前该系统已在凝汽、单抽、双抽等机组的基建及技改项目中获取成功应用。4．2液压系统一般的透平油电液调节系统通常采用的电液转换器，均需要外供控制油源，对油质相对较高，易受油质污染，是影响电液调节系统运行

8、可靠性的薄弱环节。为提高转换装置的抗污染能力，进一步简化系统结构，采用了无需外供控制油源、大力矩输出的REXA执行器作为转换装置、杠杆反馈、力驱动执行机构的透平油无控制工质液压系统。（见附图）4．2．1REXA执行器4．