华苑桥梁简支箱梁张拉施工方案

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1、天津地铁3号线第一合同段华苑车辆段出入段线桥梁箱梁张拉施工方案一、工程概况华苑车辆段设左、右两条出入段线与华苑产业园区站站后折返线衔接，华苑产业园区站站后折返线为高架线，出入线右线设计分界点轨顶标高为11.141m，左线设计分界点轨顶标高为11.319m，华苑车辆段与综合基地衔接段内线路为地面线，右线路桥设计分界点轨顶标高为6.524m，左线路桥设计分界点轨顶标高为5.774m。区间最小曲线半径为400m，最大纵坡为30‰。根据出入段线线路平、纵断面设计方案，需左线和右线分别设置一段桥梁，线路为有缝无碴线路，设计地面线标高

2、按现有地面标高设计。二、施工方案　施工工艺流程支架的安装→支架的预压→模板的安装→钢筋的制作→预应力筋的安装及定位→浇筑混凝土→张拉→压浆及封端(1)、预应力管道安装预应力管道安装穿插在钢筋绑扎过程中，其定位必须准确、牢固，严格按照图纸所示的形式设置定位筋，除各转折点必须固定外，在转点间距过大的地方按直线段不大于1m、曲线段不大于0.5m的要求进行加密布置，保证预应力管道位置的准确。纵向预应力管道位置的坐标偏差不大于1cm，横向预应力管道坐标偏差不大于0.5cm。管道接头处用胶布缠裹密实，严防电焊烧伤，如有则采取胶布缠裹，

3、防止在浇筑过程漏浆堵塞管道。预应力筋制作安装管道允许偏差项目允许偏差（mm）管道坐标梁长方向30管道间距梁高方向10同排10上下层10(2)、预应力筋制作采用抗拉强度标准值为fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95*105Kpa，公称直径为øj15.2mm高强度低松弛钢绞线，公称面积A=139mm2。◎预应力钢绞线下料预应力钢绞线应严格按照图纸所提供的长度进行下料，其长度＝预应力钢索的计算长度＋千斤顶张拉的工作长度。张拉端时工作长度采用70cm，非张拉端工作长度采用20cm。两端张拉：下料长度＝预应力钢索的计算长度＋

4、140cm一端张拉：下料长度＝预应力钢索的计算长度＋90cm下料时应注意事项：钢绞线下料时，采用钢管制作一个简易的铁笼，将钢绞线盘卷装在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以防止在下料的过程中钢绞线紊乱，并弹出伤人。钢绞线下料使用砂轮切割机，不得采用电弧切割。◎穿束采用先装管后穿束，人工穿束。钢绞线不进行编束，采用单根穿。束的前端应扎紧并裹胶布，以便顺利通过孔道。底板中一端张拉的预应力筋穿入预应力孔道前，先采用YJ45型挤压机对其一端用钢绞线制作成牢固的挤压头。穿入前，在非张拉端安装好锚头及锚垫板，然后将挤压好的钢绞线逐根从非张拉

5、端穿入，组成预应力束。预应力穿束完成后，将预应力管道口进行封堵，并将裸露在外的钢绞线进行包裹，防止水泥浆漏入波纹管或污染张拉端，影响预应力束的张拉。（3）、张拉根据设计文件要求，混凝土强度及弹性模量达到100%，方可进行张拉。钢绞线的张拉顺序：张拉过程张拉顺序严格按设计文件中规定张拉，钢绞线张拉顺序，遵循原则：先张拉腹板索，；再张拉底板索，先外侧索、后内侧索。张拉顺序为:N2N4,N1N3N5.◎N1、N2、N3、采用两端张拉，其余均采用一端张拉。腹板张拉时左右对称张拉；底板张拉时：N4同时张拉，N5同时张拉。张拉施工◎准

6、备工作：除去锚下结构喇叭口内，钢绞线上的混凝土；装上工作锚圈、夹片（锚圈必须装在锚下结构止口环内）测量钢绞线直径，并根据实际尺寸选择限位板止口深度；◎张拉设备定位将工作锚按顺序穿入钢绞线，用套管将夹片均匀打入锚环，然后安装限位板、千斤顶和工具锚，用铁管将夹片均匀打入工具锚内，调整锚圈、垫板及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者轴线重合。◎张拉操作程序0→0.1kσ（测量伸长量）0→0.2kσ（测量伸长量）→1.0kσ（测量伸长量）［持荷5min］预应力束的张拉采用张拉力与伸长量双控，张拉力主控，伸长量进行校核；张拉过程中两

7、端千斤顶启动后升降速度保持同步，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作均在两端同步进行。张拉前应在梁顶布置控制点，梁中心2.5m一个，两端5m一个控制点，张拉时用以检测梁的反拱度；张拉时，如两端张拉，应控制其张拉速度，两端同步匀速进行张拉，不允许速度过快，产生梁体突变，反拱值过大，不合乎规范要求。◎预应力筋断丝、滑移限制类别检查项目控制数钢丝束和钢铰线束每束钢丝断丝或滑丝1根第束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%千斤顶充油，两端同时张拉至初始应力（0.1kσ）时，用钢尺测量油缸张拉结束并全部合格

8、后，利用切割机将多余的钢绞线切除。但须保证露出夹片的钢绞线长度不得小于3cm。4、压浆（1）普通压浆◎工艺流程仔细检查压浆口内是否有杂物，并将压浆管接好，利用高标号砂浆将封堵锚头。待封锚砂浆强度达到50%设计强度后，即可进行压浆作业。先用清水对管道内进行冲洗，再用空压机将管道内的水分清除。根据试验室提供