桥梁箱梁张拉方案

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1、仙十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路ST02合同段（吕家岩洛河特箱梁张拉方案）铁建编制：________审核：__________审批：中铁十七局第一工程有限公司年月吕家岩洛河特大桥箱梁张拉方案一、编制依据⑴十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县(大石碑)至天水公路ST02合同段施工图。⑵十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县(大石碑)至天水公路工程《招标文件》、《施工承包合同》。(3)国家和交通部现行的公路工程施工技术规范(JTG/TF50-2011).质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)、工程预算定额(JTG/TB06-02-2007)。⑷国家、地

2、方有关安全生产、水保、文物的法律法规。⑸我单位对现场踏勘、调查所获得的相关资料。⑹我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路施工建设所积累的施工经验。⑺我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。⑻中铁十七局集团经认证中心认证的IS09001:2000《质量手册》和《程序文件》以及《环境管理体系》(GB/T24001-2004)和《职业健康安全管理体系》(GB/T28001-2001)o二、工程概况1、工程简介洛河特人桥共有箱梁472片，其中右幅箱梁梁长33.75米16片，梁长31.75米8片，左幅箱梁梁长35.5米8片，梁

3、长40米216片，其中中梁全部为40m梁，其余三种类型梁均为边梁，因此40m梁中梁和边梁都要验算引伸量，其它三种梁只需要验算边梁的引伸量就可以。在计算时还要加上第1页共20页钢绞线的工作长度650mm。预应力钢绞线均采用技术性能符合国际《预应力混凝土钢绞线》(GB/T5224-2003)中ASTM416-97高强度低松弛钢绞线的规定和要求。单根钢绞线公称直径15.2毫米，抗拉强度标准值f【pk】二1860MPa,钢绞线面积A=140mm2,弹性模量1.95X10Wao三、施工准备1、技术及施工现场准备⑴箱梁混凝土强度达到设计强度的90%；临时支座安装后，接头混凝土达到

4、设计强度的90%。⑵对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。⑶张拉设备已经标定完毕，同时提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并根据曲线确定0・1F、0.2F、0.5F、F相应张拉力对应的油表读数。⑷组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。2、原材(1)预应力管道质量：大中桥预应力管道必须采用塑料波纹管，塑料波纹管的制作材料(高密度聚乙烯或聚丙烯)和管道性能符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JG/T529-2004)的要求。⑴预应力筋采用预埋成品塑料波纹套管成孔，确保K值和P值分别小于0.0015和0.155o本设计底、

5、腹板采用SBG-50Y波纹管，顶板采用SBG-72B波纹管。波纹管接口必须牢固，用塑料胶带进行缠裹，保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。⑵钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀现象，更不得有肉眼可见的麻坑。⑶检查合格钢绞线，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法符合规范要求。⑷预应力材料为直径©S15.2低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度为1860Mpa,钢绞线试验不合格不得使用。⑸锚具夹片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验，并应仔细查看锥孔而是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。同时要做硬度检验。⑹对

6、锚具按5%频率进行现场抽检。⑺凡属下列情况之一者应重新进行配套标定：①工程开工之前、标定超过6个月或张拉200次；②用新千斤顶或新压力表；③张拉预应力筋时连续发生断丝现象；④实测预应力筋的伸长值与计算值超标；⑤千斤顶严重漏油，重新更换油封者；⑥压力表指针不回零。3.机械购置及标定：我标段根据施工需要采用型号/规格为CYCW150B的千斤顶作为我标段张拉的千斤顶，并已通过国家计量机构认证（后附相关证书）。四、张拉施工工艺㈠波纹管的辅设与锚垫板的安装A、波纹管铺设：1、波纹管采用成品塑料波纹管，在安装前，波纹管环刚度试验，试验合格后使用，使用前逐根进行外观检查。2、波纹管

7、的铺设要严格按设计给定位置控制，箱梁边腹板纵向预应力刚束竖向坐标标注数值均为沿腹板斜长方向尺寸。波纹管定位筋，以能保证波纹管位置为宜。直线段采取50cm-道，曲线段进行适当加密。3、管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处用塑料胶布封堵。4、波纹管连接时，采用专用接头，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆，波纹管接头处的毛刺要磨平。5、波纹管与普通钢筋有矛盾吋，可适当挪移普通钢筋，但不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。6、施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部被砸扁，要