电动汽车充电电价制定的综合决策

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1、电动汽车充电电价制定的综合决策摘要：电动汽车充电电价的制定应当兼顾各类消费者，是一个综合决策问题。本文提出一种基于层次化数据包络分析的电动汽车充电电价综合决策方法，在探讨充电电价制定应满足要求的基础上建立了充电电价综合评价指标集，并进一步确定层次化数据包络模型的输入、输出指标，给出各指标的计算方法，形成完整的充电电价综合决策分析模型，以行驶里程不同的消费者为例，对适用于每类消费者的充电电价初始方案进行综合评估。算例分析表明，本文所提方法能够用于充电电价制定的综合决策，可制定出兼顾不同类型消费者的综合最优充电电

2、价。关键词：电动汽车；充电电价；层次分析法；数据包络分析ElectricVehicleChargingPriceDecisionBasedonHierarchicalDataEnvelopmentAnalysisAbstract:Thepricingofelectricvehiclechargingisacomprehensiveanalysisprocessthatshouldtakeallkindsofcustomersintoconsideration・Anovelmethodforassessingc

3、hargingprice,namely,hierarchicaldataenvelopmentanalysis,isproposedinthispaper.Acomprehensiveevaluationindexsetisestablishedandbymeansofreasonablyselectinginputandoutputindicesaswellasdealingwiththeindicesdata,acompletecomprehensivedecisionmakingmodelofcharg

4、ingpriceisconstituted.Theinitialdecisionplansareformedbyclassifyingcustomers,andtheorderoftheplansunderdifferentchargingpricingrequirementsarediscussed.Itisprovedfromanapplicationtoanactualchargingstationthatthemethodcanprovidemorecomprehensiveandexactdecis

5、ion-makingreferences.Keywords:electricvehicle；chargingprice；analytichierarchyprocess；dataenvelopmentanalysis1引言制定合理的电动汽车充电电价，使得充电站运营商在为消费者提供可靠、便利服务的同时，兼顾自身的利益诉求，是推动电动汽车普及必须关注和研究的问题。在电动汽车运营实践屮，国内外实施的充电电价有多种形式。针对私家电动汽车在家中充电的情况，美国加州太平洋燃气与电力公司制定的充电收费标准基于居民电价，分时

6、段设定了5〜28美分/千瓦时不等的价格；日本则在示范推广阶段实行免费充电的优惠政策。目前，我国在国家层面上尚没有出台充电电价相关政策，甚至没有将充电价格列入物价淸册；地方性的政策，如杭州，根据成本加收益方法制定了充电电价，但是该电价可能导致电动汽车使用费用高于同类型燃油汽车，不利于电动汽车的推广。为促进电动汽车的发展，充电电价研究已成为备受关注的课题。美国圣地亚哥煤气电力公司建立了分时电价对充电行为影响的分析模型，并在此基础上评估了充电设施位置(包括居民区和非居民区)与充电电价的关系，向私家电动汽车用户提供了

7、三种可供选择的充电电价方案山。文献［2］探讨了市场机制对电动汽车发展的促进作用，并提岀常规充电站的充电电价可执行商业分时电价，应急充电站则应按照高峰时段的商业电价收费。文献［3］运用敏感性分析和静态博弈方法对兼顾政府、运营商和消费者三方利益的充电电价进行了分析。文献［4］建立了运营商和消费者的效益模型，并基于标准充电站和标准电动汽车测算了充电电价的合理区间。文献［5］在充电电价制定中进一步考虑了项目资金的时间价值、分时电价以及政府补贴水平等的影响。但上述研究都存在一个问题，即充电电价的制定面向的仅是一种类型(

8、标准或典型)的消费者，而实际中消费者个体差异很大，如此制定的充电电价难以被普遍接受。因此，区分消费者类别，多方位评估充电电价对消费者的影响，方能制定出综合效益最佳的充电电价。为此，本文在文献［5］的基础上，针对充电电价评估中主观性与客观性并存的实际特点，提出了一种层次化数据包络分析的充电电价综合决策方法。建立了针对充电电价方案综合决策的评估层次结构模型，给岀各指标的计算方法，并探讨了不同定价需求下各