模塊經濟與跨國公司全球戰略研究

《模塊經濟與跨國公司全球戰略研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、模塊經濟與跨國公司全球戰略研究［內容提要］模塊經濟是當前國際產業價值鏈發展的一種新形式，跨國公司在經營層面靈活運用模塊范式，能夠解決大規模生產和個性化需求之間的矛盾，贏得競爭優勢，實現全球戰略。本文系統闡述瞭企業模塊化理論的相關文獻。從消化吸收主流模塊化理論的邏輯點和邏輯鏈條出發，結合實證研究，切實把握企業組織在模塊化背景下的影響因子、動態過程，力圖詮釋模塊范式與跨國公司全球戰略的相關性.最後在實證研究的基礎上，給出瞭初步結論，並對未來研究方向提出相關建議［關鍵詞］模塊經濟跨國公司全球戰略中圖分類號：F276-7文獻標識碼

2、：A文章編號:1007-1369(2007)2-0017-07導言全球戰略，是指跨國公司從全球觀點出發，利用不同國傢和地區的區位比較優勢，把價值鏈上的各個環節和職能加以分散和配置，使它們有機地結合起來，實行綜合一體化經營，努力降低生産經營成本，以期獲得長期、穩定的全球競爭優勢，實現最大化的全球效率。跨國公司在實施全球戰略的時候，據以考慮的是全球性的機遇、全球性的抉擇以及全球性的效果。一項全球性戰略的制定，意味著決策者不受任何民族的、國傢的限制，不是簡單地、孤立地考慮某一個特殊國傢的市場和資源，而是通盤考慮整個世界市場和世界

3、資源的分配然而，伴隨著“新高經濟”時代的到來，跨國企業傳統的全球戰略管理模式受到嚴重的沖擊，跨國公司在運用全球戰略時會發現，簡單的資源或原材料的全球配置已經難以取得最佳效果，全球市場份額的擴張不單純是產品的流動，而演變成以產品為載體的專利與技術標準的擴張，企業經營的復雜程度也日益提高。如何增強企業核心競爭能力？如何對建立在傳統分工基礎上的全球價值鏈進行管理?如何在新全球金融環境下謀求國別競爭優勢?這些問題都是跨國公司實施全球戰略面臨的新挑戰模塊(Modularity)經濟理論提供瞭一種可能的解決方法。這一理論指出，對於那些

4、實力雄厚的、選擇全球戰略的跨國公司來講，選擇模塊經濟有兩方面的含義：一是實現全球價值鏈各個模塊之間的時間同步j生，以期達到最優化價值鏈配置；二是提髙模塊化價值鏈對最終顧客的反應速度，以期獲得最有價值顧客(ValueConsumer)的青睞。模塊經濟理論有著傳統分工理論無法比擬的優勢，能夠處理大規模生産和個性化需求之間的矛盾。事實上，跨國公司實行全球戰略，其最終著力點在於謀求統一性、靈活性和有效性地享有資源和商品銷售全球統一調配；在於能最有效地使用資本、技術、人力和物力，達到全球一體化的效果；在於能使跨國企業比單國企業在競爭

5、中略勝一籌。這就要求在靈活化産品設計、制造的背景下，跨國公司必須選擇合理的經營范式來貫徹全球戰略。經濟學者的研究揭示瞭這一選擇是由其相對的組織效率決定的，例如，青木昌彥認為，如果一種組織模式存在著一套決策機制能使其產生較其他組織模式更高的預期回報，就表明這種組織模式比其他組織模式更具效率；在模塊思想主導跨國公司的産品設計、制造和整合的過程中，其核心之處是要確定系統的設計規則，並向各模塊個體進行公佈和傳播，各模塊個體在此規則的指導下，獨立地開展設計、制造活動，實現模塊化整合。青木昌彥認為向模塊化發展的產業結構趨勢基本上可以看

6、成是從事前的設計和生産的集中控制轉向分散化的創新，同時伴隨著更加靈活、更大眾化的設計規則（產業標準）以及事後的競爭性再集中由此可見，基於價值鏈分析方法的模塊經濟理論是當前理論界和實業部門亟待研究的重要課題。模塊經濟理論作為當前國際產業價值鏈發展的一種新形式，對此加以研究具有必要性和現實意義模塊經濟：跨國公司全球戰略新視線跨國公司是“世界經濟的引擎”，是經濟全球化的主要載體和科技全球化極其重要的驅動力量。進入新世紀，信息技術革命和技術創新對跨國經營戰略又提供瞭進一步的機遇與挑戰。在競爭壓力的影響下，跨公司面臨著內部化還是外部

7、化、專業化還是多元化的重要選擇。把握核心競爭能力是作出正確選擇的關鍵。為此，跨國公司正積極以知識為基礎，靈活運用模塊經濟，系統整合全球市場和技術，實現全球生産網絡的轉型，實現全球戰略意圖跨國公司的這種新模式在全球經濟中的幾個產業中正日益普及。與以往相比，跨國公司汽車制造商在裝配工廠裡所執行的職能要少得多。裝配工人們把大量獨立部件裝配起來的大組件，也就是所謂的模塊，組裝到一起。這些模塊是供應商們在外地已經預先裝配好的。在大眾汽車內部，子公司已經越過瞭部件制造的階段而轉向模塊和系統的組裝；模塊和系統如今是運到裝配流水線的工廠中

8、組裝的。模塊化組裝同樣促使瞭將裝配工廠建在供應工廠附近，因為模塊越大，長途運輸也就越困難和昂貴，而且也更可能需要根據汽車下裝配線的順序即時運輸(Just-in-timc)o這種趨勢，反過來可能也推動瞭地區性生產系統的形成。汽車制造商企控制(位於他們和最終消費者之間的)價值鏈下端，他們迫使供應商必須達到組