浅谈铁路发展国际集装箱运输的策略

《浅谈铁路发展国际集装箱运输的策略》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅谈铁路发展国际集装箱运输的策略摘要：通过分析集装箱多式联运在欧美发达国家和屮国的发展，提岀了铁路在发展国际集装箱运输上可以采用建设铁路内陆港、开行铁路港口集装箱班列、为船公司提供优质的集装箱多式联运服务，结合发展综合物流，最终实现铁路、航运和公路多赢的策略。关键词：国际集装箱；多式联运；发展随着中国加入世界贸易组织（WTO）,中国的对外贸易必将继续咼速发展。随Zlhj來的是对国际货物运输巨人的需求，国际集装箱运输必将迎來巨人的发展。作为国民经济的“大动脉”,铁路在这次历史性的发展机遇中应该采取怎样的策略，才能在激烈的市场竟争中取胜

2、，实现跨跃式的发展？分析集装箱多式联运在欧美发达国家和中国的发展，揭示国际集装箱多式联运发展的内在动力，可以给我们有益的启示。1集装箱多式联运的发展1.1欧美发达国家集装箱多式联运的发展2（）世纪6（）年代，集装箱首先在航运业屮出现。随着集装箱国际标准的制定，不同运输方式Z间集装箱的多式联运成为可能，而此时集装箱的运用述基本局限于港口和港口Z间，船公司也只签发海港到海港的海运提单。到了70年代中期，随着港口地区揽货竞争的口益激烈，有的船公司为争取货源，开始将服务延伸到内陆。在内陆设立分支机构，允许内陆的收货人在当地述箱，同时也利用这

3、些空箱在当地收货，为内陆的托运人签发以当地为“起运港”的多式联运提单，承担更多的责任，提供更好的服务。这种做法立刻受到内陆收货人和托运人的欢迎，其他船公司也纷纷效仿。这样，越來越多的船公司产生了在内陆堆存海运集装箱，允许收货人在当地还箱，同时也利用这些空箱在当地揽货承运的需求。正是这种需求促使如美国的Chicago（芝加哥）、加拿大的Toroton（多伦多）、欧洲的Prague（布拉格）等地方开始建设高标准的集装箱堆场，并最终发展成为功能齐全的内陆集装箱小转站（ICD）o由于这种中转站在很大程度上是为船公司服务的，航运业形象地称之为

4、“内陆的港口”，简称内陆港。与此同时，船公司对内陆港和海港Z间顺畅运输的需求，为欧美的饮路公司开行内陆港一海港ZI'可的铁路集装箱班列提供了机会。对铁路的这种集装箱班列，航运业按口己的习惯形象地称之为开行在非基本港（内陆港）一基本港（海港）之间的“支线船”。到了80年代末期，随着运量的增长，美国铁路公司其至开始开行双层的集装箱班列1.2中国国际集装箱多式联运的发展20世纪80年代以前，中国大陆的外贸运输革本依靠中国远洋运输公司（COSCO）。改革开放后，随着屮国对外贸易的蓬勃发展，外国船公司在80年代初期和屮期开始从香港大量接收中国

5、内地用散货形式（铁路整乍和散货汽车）运到香港再装箱上船的出口货物（这在当时造成了大陆到香港的铁路“过轨”运输非常紧张）。到了80年代末期，交通部开始允许外国船公司在屮国沿海港口设立分支机构，沿海地区的岀口货物逐渐开始在天津、上海、青岛等港口装箱，再用沿海支线船运输到香港、釜山、大阪等国际性港口中转到世界各地，此吋的船公司开始为大陆的出口商签发“转船提单”——以大陆港口为起运港，以香港、釜山、大阪为中转港的海运提单。到了90年代中期，外国船公司的母船开始直挂大陆港口，此时屮国内地的很多出口货物开始以散货形式送到上海、深圳、人连、青岛等

6、港口装箱上船，这种情形就彖80年代大陆的出口货物一■起涌向香港一样。此时，船公司已经开始签发以大陆港口为起运港的“直航提单”。到了90年代末，可以装载6600标箱(TEU)的母船已经直挂中国盐III、宁波等港口，世界各地船公司在中国大陆港口争夺货源的竞争已经非常激烈。随着竞争的加剧，船公司不对避免地要将服务延伸到内地，这就彖当初发生在欧美等发达国家港口的情形一样。如今，众多船公司对“内陆港”——屮国人陆内地集装箱屮转站的需求和对“支线船”——内陆港和海港Z间集装箱班列的需求越來越迫切，这种巨大的需求正是国际集装箱多式联发展的内在动力

7、。据统计，2010年中国大陆港口共完成集装箱吞吐量约2870万标箱(TEU),据估计其中约有15%的集装箱货物是进出内地市场的，约为185万标箱(TEU)。目前这些货物基本上是通过铁路集装箱、铁路整车、长江水运、集卡和散货汽车等方式从内地运到港口再装箱上船。在过去的8年中，屮国的集装箱运量一宜在以超过20%的速度增长，专家预计随着入世、“十五”规划以及西部大开发的实施，2012年中国大陆内地进出口集装箱的货量将超过420万标箱(TEU)。2铁路的对策2.1建设铁路内陆港顾名思义，内陆港是为船公司和当地客八服务的内陆海运集装箱中转站，

8、除了没有港口码头装船、卸船的操作外，它的功能与港口慕木一样。船公司在当地设立分支机构和堆场,确定该地为公司服务网络屮的收货点和还箱点，为客户签发以当地为起运港或终到港的多式联运提单，提供通达世界各地的全程服务。内陆的进出口商在当地就能