中国铁路集装箱运输发展策略研究

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1、西南交通大学硕士学位论文中国铁路集装箱运输发展策略研究姓名：侯海录申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：叶怀珍20060301西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要集装箱运输是铁路货运的发展方向，适箱货源“货畅其流”，对于降低全社会综合物流成本，提高国内和国际供应链的效率和效能意义重大a随着世界经济一体化和中国成为世界制造工厂的趋势，中国经济社会对铁路集装箱运输的“潜在需求”非常巨大，与铁路集装箱运输滞后“瓶颈”显现出巨大的落差。2005年全国铁路集装箱运量为270万TEu，仅占铁路货运总量的2．7％，占全国港口吞吐量的1．64％。与国外同行和国内其他运输方

2、式相比差距较大，发展缓慢，“优势不优”，不适应铁路跨越式发展，不适应现代物流要求，不适应WTO规则的进程。本文在参考国内外铁路集装箱运输现状的基础上，提出中国铁路集装箱运输存在的问题，分析中国铁路集装箱运输发展滞后的原因，从网络规划、技术装备、场站建设、运输组织、资源配置、市场运作、政策支持、投融资改革等方面进行了系统研究，结合实际提出了中国铁路集装箱运输的发展策略。本文研究的主要内容和结论如下：l、发展目标：2010年，铁路集装箱运量要达1000万TEU⋯。要建成功能齐全、布局合理的场站网络基地和大流量、高密度班列通道，需购置大量集装箱、专用平车、起吊装卸设备，约需资金4

3、55亿，需突破铁路投融资体制改革。要完善中铁集装箱公司市场化运作的公司治理结构，实现整体上市融资，建成全国性、网络性、国际性构架。2、发展滞后的原因：运力难以保障，运到时限无承诺、订箱难、装车难、运输时间长、无法知道货物在途位置，导致货主“知难而退”，货源大量流失。集装箱、专用平车保有量严重不足，装卸设备落后。办理站散、乱、小。路网完整、集中统一调度指挥下的运营自主权受限。箱、车调整合理流动、优化配置成为难题。多式联运发展缓慢。货运代理热衷于卖运力、乱收费等。3、发展策略建议：中外合资建设经营18个铁路集装箱中心站；开行客车化、网络化班列，开发点到点直达班列和中转接续班列；

4、坚持货源方向，优化货源结构、抢占运输市场，装运高档次、高附加值、特种需要的货物；推进集中办理改革；压缩调整集装箱办理站，全路规划建设18个中心站、48个专办站、122个办理站““；铁龙公司股改融资，添置箱车，合资造车，设备租赁，开辟融资新渠道；争取定价权，确立市场化的运价形成机制和浮西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页动机制；财务显性清算、结算公开透明，保证收入完整来自于市场；以信息技术实现资源优化配置和管理现代化。4、投融资改革建议：中铁集装箱公司利用资本市场的潜力巨大，须解决融资渠道和模式问题，通过扩大股权融资和债务融资，重点扩大权益性融资，实现投资主体多元化。融资渠

5、道多元化。一是铁龙公司股改融资，最终实现中铁集装箱公司整体上市。二是场站项目融资，中铁集装箱公司以28％股份作为中心站合资公司第一大股东，或采用BOT(建设一经营一转让)、ABs(项目证券融资)””等方式融资，44个专办站建设改造可考虑股权性融资。三是技术装备融资，可采用运营租赁或全额租赁融资。可“合作造车，借鸡下蛋”，可考虑对外承包经营班列线，承包者自购集装箱、专用车融资。四是债务性融资，争取成为新兴债券融资主体；扩大金融机构贷款，争取自借自还。在维护铁路网完整性、运输集中统一指挥的前提下，应该争取经营自主权，主要是运力保障、定价浮动、清算透明政策支持，以适应社会资本逐利

6、性和理性人投资的要求n“。关键词：铁路集装箱运输运输经营发展策略西南交通大学硕士研究生学位论文第ⅡI页AbstractContainertransportationisthedevelopingtrendofrail一cargo．IthassignificantmeaningforfacileflowofcargotodecreasethecomprehensivelogisticscostinwhOlesocietyandincreasetheefficiencyandeffectivenessofdomesticandinternationalSupplyChains．

7、IthasbecomesatrendthatinternationalecOnomicintegratesandchinachangesintoaworldmanufacturingfactory．Chineseeconomyhasapotentialdemandforrailcontainertransportation，butthereisahugegapbetweenthedemandandthebackwarddevelopment．Thefreightv01umeofrailwaycontainertra