民航支线机场跑道容量评估模型设计与仿真

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1、第33卷第3期计算机仿真2016年3月文章编号：1006—9348(2016)03—0032—05民航支线机场跑道容量评估模型设计与仿真康瑞1，杨凯‘(1．中国民用航空飞行学院空中交通管理学院，四川广汉618307；2．四川大学计算机学院，四川成都610064)摘要：机场跑道容量是指单位时间内跑道能够服务的航空器架次。民航支线机场跑道滑行道结构简单，合理量化航空器起降过程占用跑道时间，对机场容量进行评估。结合机场管制规则，对航空器起飞降落滑行、滑跑过程进行建模，细化占用跑道滑行滑跑时间，构造了支线机场容量评估模型。采用Vi

2、sualc++及Mathlab混合编程进行数值仿真，结果表明滑行道距离跑道人口越近，起飞跑道服务时间越小，当滑行道位置与降落航空器实际着陆距离越接近，降落跑道服务时间越小，机场跑道容量与跑道服务时间成反比。上述模型能量化实际着陆距离、滑行道位置等关键因素对机场容量、跑道服务时间的影响，能为提高机场吞吐量提供技术支持。关键词：计算机仿真；容量评估；跑道服务时间；数值仿真中图分类号：TP391．9文献标识码：BDesignandSimulationofRunwayCapacityEstimationModelforFeeder

3、AirportsKANGRuil．YANGKai2(1．SchoolofAirTrafficManagement，CivilAvi砒ionFlightUniversityofChina，GuanghanSichuan618307，China；2．CollegeofComputerScience，SiehuanUniversity，ChengduSichuan610064，China)ABSTRACT：Airportrunwaycapacityreferstoaircraftsortiestorunwayserviceper

4、unittime．Inthefeederairport，thestructureofrunwayandtaxiwayissimple．Thekeytoevaluatetheairportcapacityisreasonablyquantifyingtherunwaytimeofaircraftlandingprocess．Accordingtotheregulationoftheairportcontrol，theaircrafttaxiing，takeoffandlandingtaxiingprocessmodelise

5、stablished，therunwaytaxiingtimeoccupancyisrefined，capacityevaluationmodelforairportrunwayisproposed，andacomputerprogramofthemodelisdesigned．NumericalsimulationthroughmixedprogrammingwithVisualCandMathlabshowsthattherunwayservicetimeofdepartureisproportionaltothedi

6、stancebetweenlocationoftaxiwayandrunwaythreshold，therunwayservicetimeofarrivalispmportionaltothedistancebetweenlocationoftaxiwayandlandingpoint，runwaycapacityandservicetimealeinverselyproportional．Themodelquantifiesthekeyfactorsactingtheairportrunwaycapacity，sucha

7、sdistance，taxiwaylocation，whichCallprovidetechnicalsupportforimprovingthethroughputofairport．KEYWORDS：Computersimulation；Capacityestimation；Runwayservicetime；Numericalsimulationl引言近年来，随着中国航空运输行业快速发展，民航支线机场建设迎来了蓬勃发展。机场跑道容量是在一定条件下(管制规则、跑滑结构等)，单位时间内机场跑道能够提供服务的航空器架次。机

8、场跑道容量是衡量机场吞吐量及运行能力的重要指标，也是制订航班时刻表的重要依据。国内外学者对机场跑道容量评估方法进行了深入研究ot-9]，1948年Bow—en最早提出了单一跑道容量模型⋯；Blumstein等人相继完善该模型雎1；1969年Harris提出了考虑随机因素的容量模收稿日期：2015—04—