民用支线飞机抢救设备研究

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1、学术论文民用支线飞机抢救设备研究ResearchofCivilAviationRegionalAircraftRecoveryGSE上海飞机设计研究院四性与产品支援设计研究部牛俊峰[摘要】通过对民用支线飞机抢救模式和抢救特点的分析，提出民用支线飞机抢救设备应满足的一般技术要求、抢救所用设备的类型，民用飞机型号研制方提供的抢救设备范围、配备等。关键词：支线飞机飞机抢救地面支援设备IABSTRACT】Themodeandcharacteristicsofregionalaircraftrecoveryare

2、analyzed．AcombinationoffactorsshouldbeconsideredintheresearchofGSE，suchasthegeneraltechnicalrequirementsandequipmentcate—gory，theprogramandprincipleoftherecoveryequipmentconfigurationarepointedout．Keywords：RegionalaircraftAircraftRecoveryGSE民用飞机抢救是指航空器因事

3、故在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力，影响航班正常起降情况下，由航空器运营人与当地航空港共同指挥、组织和协调下进行航空器紧急救援，对事件航空器实施的搬移T作。其操作依据是民用飞机抢救手册。民用飞机抢救手册是帮助航空器运营人和航空管理局在短时间内制定针对阻碍机场交通损坏飞机的抢救方案，并进行设备和技术准备以及实施对损坏飞机进行抢救的重要资料。MH／T30l1．14—2006《民用航空器维修地面安全第14部分：民用航空器地面紧急救援》⋯中还明确提出“航空器紧急救援的设备划分及建议设置的救援设备”。因此民用飞机

4、在型号研制中必须重视相应抢救设备的配备要求。民用飞机作为一项复杂的运输系统，其事故的抢救工作涉及到许多方面，以往的研究多集中在民用飞机抢救的重要意义、民用飞机抢救的一般规律、特点、程序、措施及组织机构以及飞机抢救的方法等，虽然对抢救资源也有设置，但较少触及民用飞机抢救设备的设置问题。本文试图从民用飞机抢救的特点出发，探讨民用飞机在型号研制中设置飞机抢救设备的一般技术要求、范围、原则、方式以及飞机抢救设备的项目等问题，可作为民用飞机抢救手册和相关抢救设备的设计参考。1民用飞机抢救设备的一般技术要求民用飞机

5、抢救设备的技术性能应适合民用飞机的一般结构、工艺特点，如大量使用铝合金、钛合金、特殊钢材和高性能复合材料，广泛应用无冲击压铆、胶接等先进工艺方法以及飞机内高密度地布置各种机载设备和系统等。同时不同的民用飞机型号还有其各自特定的T艺方法的要求，如不同民用飞机机型有不同的测量定位夹具；不同工艺方法用不同的工具及不同的工艺参数。但一般来说，民用飞机抢救设备应符合以下共同要求，以适应在国内机场紧急救援时的处理需要：(1)适应民用航空技术发展的水平，满足民用飞机采用新技术、新材料、新工艺对飞机抢救的要求。(2)通

6、用性好的抢救设备，尽可能地采用市场可采购产品。市场产品易于获得，将极大地方便民用飞机抢救的供应和保障。(3)操作简单、高效的抢救设备，在位置偏远的机场、nCf日q紧张的环境下，操作简单、高效的设备能够完成抢救工作，争取宝贵的抢修时间。(4)尽可能减少抢救设备的种类，用最少的设备完成最多的维修工作，甚至在特殊情况下某些设备可作为修理材料或修理部件，临时替代损坏的飞机部件使用。(5)应优先考虑采用压缩空气或蓄电池作为抢救设备的动力源，并考虑在必要情况下人力操作的可能性。在民用飞机抢救现场电力供应难以保证的情

7、况下，蓄电池和气源相对容易保障，故配用充电电动工具、风动]二具及在可能情况下采用人力操作将具有更大的适用性和灵活性。(6)满足快速转移、快速展开的专用抢救设备，此类设备可选择国际上知名的专用设备供应商，并针对不同的民用飞机机型协调抢救设备的种类和数量的配置。2民用飞机抢救设备的特殊性与民用飞机的常规维修相比，其抢救维修有若干不同之处，这对飞机抢救设备的特殊性提出了更高要求：2．1修理的时间要求不同2013年第6期·航窄制造技术77学术论文RESEARCH常规飞机维修强调按标准的程序进行，修理时间一般按天

8、或月计算维修工时，而飞机抢救维修却必须考虑现场的特殊情况安排布置工作，因此时间成为最突出的限制条件。2．2修理的环境条件不同常规飞机维修有规定的标准设施和设备，在纯作业环境下进行，飞机抢救维修往往在偏出跑道位置或备用机场等恶劣环境下，需要在缺乏必要的动力源、标准设施和设备的条件下就地抢修。2．3修理的原因不同常规飞机维修的原因是按照飞机维修计划制定的定检、航线维修，主要以恢复系统和设备的自然故障或结构的疲劳损伤为主，其故障诊断、故障隔离参照