我国民用支线飞机技术水平的测度分析

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1、第5卷第l期航空工程进展V01．5No．12014年2月ADVANCESINAERONAUTICAl。SCIENCEANDENGINEERINGFeb．2014文章编号：1674—8190(2014)01—033—05我国民用支线飞机技术水平的测度分析董莉莉，曾小舟(南京航空航天大学民航学院，南京210016)摘要：为了定量研究我国民用飞机技术水平与世界先进水平的差距，从安全性、经济性与舒适性三方面出发，构建民用支线飞机技术水平的测度指标体系。以各个时期世界典型支线飞机数据为样本，采用回归分析法，利用SPSS软件建立支线飞机技术水平的测度模型。以我国典型支线飞机性能数据为基础

2、．根据此测度模型，对我国民用支线飞机技术水平进行定量研究。结果表明：我国民用支线飞机Y7100的综合技术水平落后同期世界先进水平10．22年，ARJ21-700落后7．83年；我国民用飞机技术水平已有明显提高，与世界支线飞机先进水平的差距在缩小。关键词：民用支线飞机；性能数据；指标体系；测度分析；技术差距中图分类号：F224文献标识码：AMeasureAnalysisoftheTechnicalLevelofCivilRegionalAircraftinOurCountryDongLili，ZengXiaozhou(CollegeofCivilAviation．Nanjing

3、UniversityofAeronautics&Astronautics，Nanjing210016，China)Abstract：InordertOstudythetechnologygapofcivilregionalaircraftbetweenChinaandothercountries，themeasureindexsystemofthetechnicallevelofthecivilregionalaircraftisbuiltfromthreeaspectsofsafety，economyandcomfort．Takingthedateoftypicalregi

4、onalaircraftintheworldassamples，usingregressionanal—ysismethodbySPSSsoftware，ameasuremodelisbuilttOmeasurethetechnicallevelofcivilregionalaircraftintheworld．Then，onthebasisoftheperformancedataofChinesetypicalregionalaircraft，usingthemeasuremodel，thetechnicallevelofcivilregionalaircraftinour

5、countryisanalyzed．Resultsshowthatthecomprehen—sivetechnologylevelofthecivilregionalaircraftY7—100isbehindtheworld’Sadvancedlevelinthesameperiodfor10．22years。andthecomprehensivetechnologylevelofARJ21700isbehindtheworld’Sadvancedlevelinthesameperiodfor7．83years．Civilaircrafttechnicallevelhasb

6、eenimprovedobviouslyinourcountry，andthegapsincivilregionalaircraftbetweenChinaandtheworld’Sadvancedlevelisshrinking．Keywords：civilregionalaircraft；performancedata；indexsystem；measureanalysis；technologygap0引言自1966年测绘仿制安一24B设计Y7飞机以来，我国民用运输机经历了仿制和绘制、改型研制、自主研制三个阶段，先后研制出Y5、Y7、Y8、Y12、新舟60、ARJ21等一

7、系列民用飞机产品，民用飞机收稿日期：20130917；修回Et期：2013-10—30通信作者：董莉莉，donglilil206@163．COrll技术水平得到了快速发展。但是我国民用飞机技术水平与世界先进水平还有不小的差距。定量研究我国民用飞机技术水平与国际水平的差距，对促进我国民用飞机技术进步有着重要的意义。目前国内外定量测度飞机综合技术水平的文献不多，主要集中在军用歼击机方面，民用飞机领域几乎空白。这类文献对歼击机综合技术水平测度的思路基本相同，通过选取歼击机具有代表性的技术参数作为测度指标，建立