波音737CL飞机电气故障排除浅析

波音737CL飞机电气故障排除浅析

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时间:2019-11-26

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1、波音737CL飞机电气故障排除浅析AnalysisOnBoeing737CLAircraftElectricaITrOubIeShOOtinq一梁智生刘筱云1广州民航职业技术学院2南方航空公司汕头维修厂摘要:针对波音737CL飞机进入老龄化后电气故障的数量和种类增加且排故困难的状况,阐述了APU灭火瓶爆炸帽测试灯亮、APU自动停车故障~I]P5面板灯旋钮电门故障等三个电气故障产生的原因和排除方法,为飞机电气系统的排故提供一定参考。关键词:波音737CL飞机:电气:故障排除Keywords:B737CLaircraft;electrical:troubl

2、eshooting0引言望能够对今后飞机电气系统的排故工作次日航后检查发现,故障是由P8—47安伴随着飞机的老龄化,飞机电气故提供一定的参考。定面配平及驾驶舱门锁组件上自动开锁障从数量到种类均有较大幅度的增加。灯3#接线柱内部对壳体(地)不完全短不仅增加了排故的工作量,而且还增加1APU灭火瓶爆炸帽测试灯亮故路导致,在更换了P847上两个灯组件了排故的难度,很多电气故障的排除已障分析与排除后,故障排除。不能仅仅依靠维护手册。电气故障的原某架波音737300飞机航后关闭电为了对故障进行更加直观的分析,因是多方面的,本文对APU灭火瓶爆炸瓶电门后,发现AP

3、U灭火瓶爆炸帽测试对APU灭火瓶爆炸帽测试灯电路系统原帽测试灯亮、APU自动停车故障和P5面灯亮,接通电瓶电门后熄灭。线路测试理图进行简化,如图1所示。板灯旋钮电门故障进行了排故分析,希正常,当时按MEL26—7保留APU故障。系统在正常工作的情况下进行APU图1APU灭火瓶爆炸帽测试灯原理图—Ⅱ强曩丽空维值与工雇I71AVIATIONMINTENANCE&ENGINEERINGI’爆炸帽测试时,是将P81发动机和APU瓶爆炸帽测试电门灯L。将保持常亮,这空调系统相关的电路图,如图2所示。火警控制面板上的测试电门S.扳到1位是因为三极管一直处于工作导通

4、状态。接通S,APU~JI气电磁线圈通电后打开和2位,三极管Q导通,APU灭火瓶测接通电瓶电门后,不论驾驶舱门锁处于引气活门。正常工作时,将S电门调至试灯L亮,28V直流电由28VDC热锁定还是开锁状态,L9002(L)I1自动开高流量位,右组件流量控制和关断活门电瓶汇流条接通C452N~开关后,流经锁灯将保持常亮。V19中的APU高流量模式线圈带电,右Q(R)、R、S。,到达M1146爆炸帽。组件进入高流量模式;将S电门调离高由于R.(Q发射极)、R的降压,到达2APU自动停车故障分析与排除流量位,APU高流量模式线圈断电,放M1146上的电压远低于

5、28V,不足以爆某架波音737-300飞机在执行航班电二极管D释放线圈中的自感电流。如破爆炸帽而释放灭火瓶。当APU出现火时,APU自动停车,由地面电、气源车果放电二极管被反向击穿,接通S,将警时,可以在驾驶舱P8—1板上直接左启动发动机。检查发现,APU控制盒上S电门调至高流量位后,来自28VDC电右扳动APU火警电门S或在主轮舱右的保险电门跳出,复位后APU启动成源直接流经S,不再流经APU高流量模后壁板上拉下APU远控火警手柄接通电功,但在加载电、气负载后,APU又自式控制线圈,而是经被反向击穿的放电门Sl6并扳动APU灭火瓶释放电门S动停车,且

6、控制盒上保险电门跳出。更二极管D,经过S后接地,相当于对地使28VDC热电瓶汇流条电源直接加载换APU控制盒后测试,现象依旧。再次短路,必然引起APU控制盒上的跳开关到爆炸帽Ml146上,使爆炸帽爆破,灭检查发现,当两个空调组件处于高流量B跳出,使APU自动停车。之后,空调火瓶被释放。位时,APU自动停车,APU盒上的跳开控制面板修理报告中明确陈述,其内部而当P847板上L9002(L)门自动关跳出。更换空调控制面板后,APU启一放电二极管被击穿。开锁灯上的a点出现不完全接地短路动正常,但频率表仍有摆动,增加负载时,实际测量得到的a点接地电阻R。是时,

7、电压下降过大。更换三通活门后增3P5面板灯旋钮电门故障分析12k(2。从图1中可以看出,三极管Q的加负载,即双空调处于高流量位时,电与排除基极经电阻R。接地而工作导通,L。由压稳定在400Hz。初步判断三通活门应某架波音737—300飞机反映,P5面28VDC热电瓶汇流条供电,灯亮。这就该是启动成功后加负载导致APU自动停板灯旋钮电门在旋转到中间位置时有较是未接通电瓶电门也未扳动P81上S.电车的主要原因。大电流响声。更换旋钮电门后,故障现门,APU灭火瓶测试灯L。却一直保持亮结合飞机系统图手册(SSM)中象依旧;重新订购该电门并连续更换变的故障原因。

8、而接通电瓶电门后,来自电APU正常运行、供气、启用空调相关的压器TT故障依旧;最终检查发瓶电门

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