浅析波音737ng飞机液压刹车储压器故障

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1、浅析波音737NG飞机液压刹车储压器故障周永旭ZHOUYong-xu（国航工程技术分公司重庆维修基地航线一车间，重庆401120）（Route1aintenanceBaseofAirChinaEngineeringTechnologyBranch，Chongqing401120，China）摘要：本篇论文主要针对飞机液压刹车储压器的情况进行总结分析，在航线工作中维修人员经常会遇到由于刹车储压器压力保持不住而导致航班长时间延误和取消，按照最低放行清单（MEL）手册对飞机液压系统刹车储压器除了指示器故障可以办理保留，其他原因要依据飞机维护手册（AMM）来判断标准，来决定是否可以放行。Abst

2、ract：Thispapermainlysummarizesandanalyzestheaccumulator’ssituationofaircrafthydraulicbrake.Inthecourseaintenancepersonneloftenduetothedelayorlongcancellationofflight，becauseofthepressurecannotbekeptbythebrakeaccumulator.AccordingtoMELhandbook，thebrakeaccumulatorofaircrafthydraulicsystemcanberetai

3、nedbesidestheindicatorfault，andtheothercausesshouldbedecidedbyAMMtodetermineulator；safeguard；breakdo，那么把间隙调到0.002inch，最小间隙以后。再作测试，进行比较效果。或者在调节间隙前在rollerandtheplunger之间加转塞尺，以便模拟停留刹车时刹车计量活门处于全刹车位置，（plunger完全缩回位置为全刹车位置）。AMM32-44-00停留刹车调节，提到的对paM32-41-00对计量活门的调节也是保证刹车计量活门活塞杆plunger处于正常的位置。飞机长时间使用，钢索张

4、力下降，推动plunger的roller磨损，与停留刹车paM在全刹车时对计量活门回油管漏油标准为小于10滴/分钟。对原装机计量活门推荐更换，同时强烈建议按手册调节计量活门的作动部分plunger，或许收效大于更换计量活门。相当多的时候人们在遇到此类故障的时候不注意检查棘爪和衬套的间隙的检查，就直接更换液压部件，导致故障长时间无法彻底排除，当遇到刹车储压器的压力保持不住，还要对液压刹车系统的各个部件进行内漏和外漏的检查，确保其工作正常。4讨论与总结在实践维护过程中，维修人员应该根据飞机刹车储压器的基本工作原理进行学习和分析，掌握飞机液压刹车储压器的工作原理对排除故障具有重要意义，并对具体

5、的故障现象进行具体分析，找出故障件，进行合理排故，通过目前波音737NG飞机所采用的新方法来判断飞机是否可以放行，以此来对飞机判断排故时间。5结论波音737NG飞机在运行过程中经常会出现液压刹车储压器故障，过去由于没有相关标准，通常的做法都是直接更换储压器，也因此导致了航班的长时间延误或者取消，而有了飞机维护手册(AMM)新标准之后，可以依据新标准来决定刹车储压器出现问题是否可以放行，不仅保证了航班的正常运行，也有利于航空公司的信誉提升。.jyqkM维护手册．波音公司，2015.[2]波音公司．B737NGSSM维护手册．波音公司，2015.[3]波音公司．B737NGFIM维护手册．波

6、音公司，2015.