旅客留剩率与列车上座率的关系研究

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1、文章编号：1003一l42l(2010)07一OO25—04中图分类号：U293．13；U293．3+2文献标识码：A旅客留剩率与列车上座率的关系研究StudyonRetationshipbetweenResiduatRateofssengersandTrainSeatOccupationRate左大杰，王慈光，倪少权ZUODa-jie，WANGCi-guang，NiShao-quan(西南交通大学交通运输学院，四川成都610031)(SchoolofTrafficandTransportatio

2、n，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu，Sichuan610031，China)摘要：旅客留剩率和列车上座率是Abstract：Residualrateofpassengersandtrainseatoccupationratearethetwoimportantindicatorsrepresentingservicelevel反映服务水平和经济效益的重要指andeconomicbenefit．Theauthorsstudythebasicprinciples

3、标。对确定性客流条件下和不确定性andquantitativerelationshipbetweenthetwoindicatorsunder客流条件下的旅客留剩率和列车上座theconditionsofcertainpassengerflowanduncertainpassenger率，研究其基本原理和数量关系，并flowrespectively．Andthenthroughcalculationexample，the通过算例分析说明大客流对同时降低authorsexplainbigpassen

4、gerflowishelpfultoreduceresidualrateofpassengersandincreasetrainseatoccupationrateatthe旅客留剩率和提高列车上座率是有利sametime．Thehighertheprobabilitythattheexpectedresidual的；预期的旅客留剩率不大于某一较rateofpassengersislargerthansomerelativelysmallvalue，the小值的概率越大，其与列车上座率的morei

5、ntensivetheconflictsbetweenresidualrateofpassengers矛盾就越突出。研究旅客留剩率与列andtrainseatoccupationrate．Theresearchontherelationship车上座率的关系，可以为合理制定列betweenresidualrateofpassengersandtrainseatoccupationrategivestheoreticalbasisforreasonablyformulatingtrainoperat

6、ion车开行方案提供理论依据。scheme．关键词：旅客运输；客流；旅客Keywords：PassengerTransport；PassengerFlow；Residual留剩率；列车上座率RateofPassengers；TrainSeatOccupationRate第32卷第7期目旅客留剩率与列车上座率的关系研究左大杰等高的列车上座率(HIJ／~较大)通常会导致列车开行1研究背景方案不可行。一般地，联立公式(1)和公式(2)：当由于我国特有的文化传统和经济发展，在节[1一)／y，X／(Yxfl

7、i)】内有整数时，一整数假Et经常形成客流数量巨大，而且在方向，结构、解；其他时，17无解。时间和地区分布上不均衡的超强客流¨或高峰客在有解的条件下，给定旅客留剩率目标，流】。如何面对每年节假日的旅客运输，特别是春解得临界条件下的列车上座率为：节、“十一”等长假期的旅客运输，是我国铁路部门i一1／(1一)(3)应认真研究的问题。正确预测节假日客流量，是编2．3算例分析制节假日旅客运输计划、加开临时旅客列车、组(1)已知铁路某oD客流量为2250人次／d，织均衡运输等项工作的基础J。列车定员为670

8、人，则由公式(1)和公式(2)可得：若开由于节假日客流在方向、时间和空间上不均行3列列车，则列车上座率一111．9％，旅客留剩率衡，若列车开行数量足够多，则旅客不会有留剩，一10．7％；若开行4列列车，则列车上座率=但列车上座率和车底运用效率会降低，不利于提高84．O％，旅客留剩率一一9．1％(负号表示列车企业经济效益；反之，列车上座率会较高，但是将能力有富余)。若决策者提出“旅客留剩率不大出现旅客有留剩的情况，服务水平降低。由此可于10％，列车上座率不小于85％”的目标，则其见，