[精品]实体墩无拉杆施工作业指导书

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1、石武客运专线TJII标四工区江曲湾高墩碗浇施工作业指导书文件编号：ZT1101WGZD06编制：审批：受控状态：盖章受控持有人：编制日期：2008年12月20日屮铁十一局集团石武客运专线TJII标一公司项目部2008年12月武广客运专线XXTJI标段实体墩无拉杆作业指导书1、适用范围全线桥梁实体墩无拉杆施工。2、施工工艺流程墩身属大体积栓时，采取类似大体积承台栓施工措施来防止温度裂纹的出现。施工工艺详见“实体桥墩施工工艺流程图”。实体桥墩施工工艺流程图3、施工方法3.1、钢筋制作墩身钢筋根据配料单在钢筋制作场地内下料配筋、成型，然后运到现场绑扎安装。

2、对于钢筋接头处理，墩身主筋大部分为II级螺纹钢，加工棚内成形时接头主要采用双面搭接焊，焊接长度及接头位置根据图纸和规范要求设置。以下为钢筋绑扎过程中应该注意的一些问题:a、扎丝扎丝在绑扎过程中呈梅花型布置，在同一截面上的绑扎方向要相互错开，避免同一截面上的扎丝绑扎同向。b、主筋、篩筋主筋、箍筋严格按设计要求下料，并按设计要求对钢筋进行绑扎，绑扎过程中要严格注意钢筋间的间距及钢筋保护层的厚度。3.2.模板制作、安装、拆除a、模板制作无拉杆模板设计耍求刚度大，单位血积钢料重，但能保证墩身外观一致，符合高性能栓施工要求。由于墩身的高度从2米到20米不等，而

3、又不能每种高度做一种模板，所以我们制作的模板高度有3m、2m、lm三类，施工时用这三类模板进行拼装到满足设计要求的高度。为保证墩身的外观质量，减少模板的拼接缝，墩身模板竖向按四个面分四大块。模板横向分节长度分别为1・5米+5米+1.5米。b、模板安装墩身统一使用同一规格的脱模剂，以求墩身表面色泽一致。模板采用分节段巾装，一次拼装至设计标高。模板安装时确保模板接缝处严密，振捣过程屮不岀现漏浆。模板安装采用人工和机械配合进行。C、模板拆除在墩身混凝土达到•定的强度和硬度后，方可由上而下的拆除模板。模板拆除采用人工和机械配合进行。3.3、混凝土施工本工程采

4、用高性能混凝土材料，高性能混凝土的力学性能和耐久性能远远优于传统混凝土。其目的是提高工程的使用寿命和工程质量，改善混凝土耐久性，减缓氯离了对钢筋的锈蚀速率。高性能碇对殓施工工艺流程有着更高的耍求，3、保护层垫块普通婭保护层垫块为砂将或小石子婭制作，强度低，不适宜用于高强和高性能碇中。为保证高性能栓防腐蚀性能，墩身钢筋保护层垫块采用专门的配合比集中生产，预制碗块有很高的强度，又与模板接触面积小，可以避免拆模后碇血因垫块出现的疤块现象，碇块通过扎丝与主筋固定。b、混凝土浇注墩身混凝土由拌和站集中供应，浇注混凝土前，在墩顶搭设一个浇注平台。浇注平台与模板分

5、开成独立一个体系，以保证模板的稳定性。混凝土用罐车运至施工现场后，由一台输送泵向墩顶浇注平台泵送混凝土，采用分层浇注，分层振捣，分层厚度控制不大于30cm。混凝土振捣采用插入式，为保证振捣质量，人下至混凝土浇注面进行振捣，如模板内温度过高可采用鼓风机使模板内空气流动以降低温度。混凝土振捣要严格把关，确保均匀密实，避免漏振、欠振、过振，确保墩身混凝土内实外美。C、墩身混凝土养护墩身浇筑完毕，混凝土表面及时用草袋覆盖，洒水养护。待强度达拆模强度后，利用吊车配合拆除模板，模板拆除后用塑料薄膜覆盖继续养护。4、质量保证措施施工严格按规范进行，质量控制注重施工

6、前和施工屮的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量來保证工序质量，促进工程质量。控制质量的具体措施：(1)推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动。(2)施工现场的技术负责人跟班作业，加强技术指导，对各道工序进行详细的技术交底工作。(3)做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成经检验合格后方可交接，进行下道工序施工。(4)加强质量教育，提高全体职工的质量意识。