第5章发动机润滑系的构造与维修

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1、第5章发动机润滑系的构造与维修知识目标1.简单叙述润滑系的功用、结构组成及其工作原理；2.正确描述润滑方式以及润滑路线；3.正确描述润滑系主要机件的检测方法及技术要求。能力目标1.会对润滑系主要机件进行熟练拆卸、检验、装配、调整；2.会做润滑系一、二级维护作业；3.能解决润滑系的一般故障。•第一节发动机润滑系的构造和工作原理一、润滑系的作用1.润滑减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。2.清洁通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。3.冷却润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中。4.密封发动机气缸壁与活塞

2、、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，起到了密封作用。5.防蚀避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。润滑方式1.压力润滑 对负荷大、相对运动速度高(如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面间隙中进行润滑的方式。2.飞溅润滑对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如活塞销、气缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。3.定期润滑对水泵、发电机、起动机的轴承定期加润滑脂。•中型货车发动机润滑油路机油→集滤器®机油泵®10%到细滤

3、器®油底壳®90%到粗滤器®主油道®曲轴主轴承®连杆轴承®油底壳®凸轮轴轴承®摇臂轴®油底壳®正时齿轮®机油泵、分电器驱动轴®空压机细滤器并联在主油道上——分流式粗滤器串联在主油道上——全流式三、润滑系主要部件1.机油泵（1）转子式机油泵工作原理主动的内转子有四个凸齿，从动的外转子有五个内齿，外转子在泵壳内可自由转动，内外转子间有一定的偏心距。当内转子旋转时，带动外转子一起旋转，无论转子转到任何角度，内外转子每个齿的齿形轮廓上总有接触点，内外转子间便形成了四个工作腔。由于内外转子的速比大于1，外转子总是慢于内转子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容

4、积不断变化。当某一工作腔从进油腔转过时，腔内容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入。当该工作腔与出油腔连通时，腔内容积减小，油压升高，机油便经出油口压出去。（2）内啮合齿轮式机油泵主要是由内齿圈、机油泵盖、小齿轮和限压阀等组成。一般用曲轴驱动，安装在曲轴的前端。（3）外啮合齿轮式机油泵吸油机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入进油腔。压油机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合，其容积减小，油压增大，机油便经出油口被压送到发动机油道中。2.机油滤清器按滤清方式分过滤式滤清器和离心式

5、滤清器。按滤清器的工作情况分集滤器、粗滤器和细滤器。按滤清器与主油道的连接方式分全流式滤清器和分流式滤清器。全流式滤清器：与主油道串联的滤清器，主油道的机油全部流经它，称全流式滤清器。分流式滤清器：与主油道并联的滤清器，主油道的机油不流经它，称分流式滤清器。•集滤器作用防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵之前。类型有固定式和浮动式两种。目前多用固定式。•机油粗滤器1.作用用来过滤润滑油中颗粒较大（直径为0.04mm以上）的杂质。2.与主油道的连接关系串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，因其对润滑油的流动阻力较小。3.粗滤器由壳体、纸

6、质滤芯、旁通阀、进油口和出油口等组成。滤芯由经过树脂处理的多孔滤纸折叠而成。滤芯的两端由环形密封圈密封，滤芯内有金属网或带有网眼的薄铁皮作为滤芯的骨架。••机油粗滤器原理机油细滤器3.机油尺4.机油散热器为了使机油保持最有利的工作温度，除了靠油底壳和其他零件的自然散热外，有的发动机还装有机油散热器。机油散热器多装在冷却水散热器的前面，利用空气或水来冷却。第二节发动机润滑系的维修一、润滑系的维护1．日常维护每日坚持检查油面高度和机油质量，及时补给机油。行车中注意观察指示油压。按照规定周期适时地更换原厂规定的容量和牌号机油。2．一级维护一级维护时，应

7、检查离心式机油滤清器的运转是否正常，更换机油粗滤器滤芯，清洗粗滤器并更换机油。3．二级维护二级维护时，除一级维护的内容外，还应检查离心式细滤器壳体。•二、机油泵的修理(1)有条件时，应在试验台上检测机油泵的流量和压力，以确定能否继续使用。(2)条件不具备时，可用如下的简易试验法：径向和轴向推拉、晃动主动轴，有间隙但不松旷，表明磨损不严重。然后，把集滤器浸入清洁的机油中，用手按工作时的转向转动机油泵主动轴，机油应从出油口流出。用手堵住出油口，继续转动机油泵，手指应有压力感，同时感到转动主动轴的阻力明显增大，直至转不动或机油被压出，则表明机油泵技术状

8、况良好，可以继续使用。否则应拆检修理或更换总成。三、机油滤清器的修理1．机油集滤器的修理集滤器的损坏形式有：油管和滤网堵塞、浮子破损下沉