CIC大检查与船舶维修保养引发的思考

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1、CIC大检查与船舶维修保养引发的思考CIC大检查与船舶维修保养引发的思考摘耍：本文通过近年来涉及船舶几起CIC大检查的案例，分析船舶在消防设备、船体结构安全、救生艇等方面存在的缺陷，提出本人对船舶维修保养工作看法。关键词：CIC检查公约案例分析维修保养思考I集中大检查(CIC)集中大检查是“CONCENTRATEDINSPECTIONCAMPAIGN”(CIC)转译而来的，是随着港口国控制的发展和深入，各个备忘录的检查逐渐从广度向深度发展，除传统的常规检查外，每年在某一时间段内，对船舶某项系统以及设备或某个方面进行专项的详细检查。女H,2007年9月-11月，开展针对ISM的集中大检查；2

2、008年9月-11月，针对SOLAS第五章航行方面的检查(VDR,ECD,IFM)；2009年9月-11月，开展针对救生艇及降落设备的集中大检查；2010年9月-11月，对危险品适装方面的集中大检查；2011年9月-11月，对船体结构安全及《国际载重线公约》方面的集中大检查；2012年9月-11月，对消防安全方面的集中大检查。rtr于每次集中大检查在安全和防污染检查详细程度均超过以往的常规检查，对抵港的外国籍船舶依据有关国际公约、船旗国的规定为标准，对船舶及设备的技术状况、操作性要求检查是有备而来的，因此这就要求我们：一方而对迎检船舶在维修保养和安全操作等各方面，应做得更深入细致到位，船舶

3、相关系统以及设备处于良好状况；另一方面，公司岸基与船舶对公约相关条款与每次集屮大检查的标准的需理解要透彻、准确，提前学习，尽早做好迎检准备。2案例案例一：1•船舶概况：船名XXX,建造时间1994年7月，总吨7864船舶种类一一集装箱，船级社CCS,2•检查时间与地点：2012年9月20,日本大阪。3•与CIC有关的主耍缺陷1/07108-甲板消防栓和皮龙带发现有多处渗漏2/07112-EEBD在防火系统的保养计划中没有被包括4.公约相关耍求S0LAS74公约(2009)CH11-2/构造-防火-探火和灭火E部分操作性耍求第14条中2.1操作准备状态2.12灭火系统和设备应保持良好的工作状

4、态并随吋可立即使用。2.2维修保养、试验和检查2.2.1维修保养、试验和检查应根据木组织制定的指南（msc/circ850通函）进行，所采取的方式应充分考虑到确保灭火系统及设备的可靠性；2.2.2维修保养计划应保存在船上，并在主管机关要求时供其检查；2.2.3维修保养计划应至少包括下列防火系统和灭火系统及设备消防总管，消防泵和消防栓,包括水枪和水带和国际通岸接头紧急逃生呼吸器装置等。5.案例分析2012年9月-11月，对消防安全方面的集中大检查清单中明确了对防火系统以及EEBD的检查要求。该轮于2012年9月20R,大阪检查吋PSC0在PSC检查报告中提出了上述1/07108与2/0711

5、2与木次CIC检查有关的缺陷。PSC0是在甲板检查时发现某货仓边…处皮龙箱中皮龙带喉箍扎丝锈迹较严重，怀疑该皮龙带已很久没有使用与保养。要求船员打开消防水皮龙做冲水试验，发现有多处渗漏现象并拍照取证；随后PSC0在检查紧急逃生呼吸器装置（EEBD）时，发现船舶虽有维修保养记录卡，但在防火计划屮没有编排其保养计划。本次CIC检查发现的缺陷表明：船舶对消防系统以及相关设备的保养存在严重不到位的现象；相关责任人员没有履行其职责，公司岸基相关部门与船舶对消防系统及其设备的安检自查严重不到位；船舶制定的年度维修保养计划中未包括SOLAS公约对部分设备的保养维护要求，导致船舶对部分设备未进行有效的保养

6、。案例二：1•船舶概况：船名xxx,建造吋间1986年12月，总吨13769,船舶种类一集装箱，船级社CCS。2•检查吋间与地点：2011年11月，中国宁波3•与CIC有关的主要缺陷1275-船长甲板烟囱有两个洞并且烟囱右侧底部有300*15MM裂缝4.公约要求1966年国际载重线公约第11条：上层建筑端壁封闭的上层建筑的露天端壁应结构坚固，并应得到主管机关可接受的水平。5•案例分析宁波检查时，PSCO发现甲板烟囱有两个洞，并且烟囱右侧底部有300X15mm裂缝，船长没有引起保养重视，被检察官开具严重缺陷代码（30）。在多方的协调下及抢修人员的及时修理下，PSCO复查得以认可，避免了滞留在

7、锚地修理而延误船期。本次CIC检查发现的缺陷表明：忽视对维修保养检查周期超过3个月项目定期Fl常自查，相关责任人员缺乏对公约所涉及得船舶上层建筑隐蔽处围壁等重点检查；对维护保养中船舶结构状态始终处于稳定可控范围，并及时消除缺陷，规避滞留的危险发生,没有履行应有职责。案例三：1•船舶概况：船名XXX,建造吋间1983年3月，总吨8635,船舶种类一一集装箱，船级社CCS。2•检查时间与地点：2009年11月，韩国大山3•与