连续配筋混凝土路面施工技术浅论论文

连续配筋混凝土路面施工技术浅论论文

ID:46267052

大小:66.00 KB

页数:3页

时间:2019-11-22

连续配筋混凝土路面施工技术浅论论文_第1页
连续配筋混凝土路面施工技术浅论论文_第2页
连续配筋混凝土路面施工技术浅论论文_第3页
资源描述:

《连续配筋混凝土路面施工技术浅论论文》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、连续配筋混凝土路面施工技术浅论论文连续配筋混凝土路面施工技术浅论论文预读:摘要:【摘要】在公路施工中,沿着路面线路纵向连续配筋混凝土路血设置足够的钢筋,可以有效解决各种横向接缝带来的损失,这使得路血更为平整.论文结合某公路连续配筋混凝土路面的施工过程,简要介绍了对该公路的施工设计和设计概况,概括出了连续配筋混凝土路面滑模摊铺的施工工艺和需要注意的要点.希望能对公路连续配筋混凝土路面施工起到重要的借鉴作用.【关键词】连续趾筋混凝土路面;滑模施工;端部处理【中图分类号】U416.216+.2【文献标志码】A【文章编号】1007-9467(2016)01-010

2、7-02【DOI]10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.01.0291沿着路面线路纵向连续配筋混凝土路面设置了足够的钢筋,因而取缔了路面的横向接缝,有效地解决了各种横向接缝带来的损失,这使得路面更为平整,混凝土路面的行车性能和使用品质都得到了很大程度的提高和改善[1].所以,在世界各国的公路施工建设中,连续配筋混凝土路面被广泛应用.美国、日本、泰国等诸多国家都在公路建设中采用连续配筋混凝土路面.这些公路虽己建设十來年,却依旧具有良好的性能.我国应用连续配筋混凝土路面还比较晚,并且都是在试验工程上进行施工,而大面积的实体工程很少,在Z前主

3、要应用小型机具摊铺在旧路补强上,而滑模摊铺施工技术在公路屮的应用,则是缺少实际的施工经验.因此,本文结合某公路连续配筋混凝土路血的施工过程,概括出连续配筋混凝土路血滑模摊铺的施工工艺和需要注意的要点.2工程概况本工程为某公路施工建设项目,路长为1273.85m,地处煤层、岩溶、地质断裂地带,路面下层多为采空区和溶洞.因此,皋于路面复杂地质和行使午辆超重载等因素,为了确保路面的使用性能和寿命,决定采取连续配筋混凝土路面对这些特殊的路血进行施工•根据对路血周边环境的调查结果表明,从路面起点到300m左右的地方的纵坡是1.56%,平曲线的半径是1800m,距离终

4、点500m的平期限的半径是1200m.大体上來看,本工程还具有较为良好的纵坡和线性.3设计方案3.1结构组合本工程的路面主要是由18cm4%水泥稳定碎石底基层、18cm6%水泥稳定碎石底基层^28cm连续配筋混凝土面板组成,面板和基层之间有lcm的稀浆封层.3.2端部处理由于连续配筋混凝土取缔了横向接缝,因此在连续配筋混凝土和普通混凝土路面、沥青路面、桥梁的结合处,为避免混凝土热胀冷缩所形成的纵向位移而产生的水平推力导致损坏路血结构的稳定性,因此,必须采用适合的端部处理方法来解决纵向位移的问题.目前,世界各国主要使用是宽翼缘工字梁接缝和矩形地梁锚固两种端部

5、处理的方法•依据本公路的填石路堤的路基,对本公路适合釆取宽翼缘工字梁接缝的措施进行施工.4施工准备及工艺流程简介4」施工机械设备(见表1)4.2宽翼缘工字梁接缝工艺流程为了有效控制施工质量,本工程宽翼缘工字梁接缝施工工艺流程如下:施工前准备->基坑开挖T下沉枕板钢筋-安置H型钢T浇筑枕板混凝土T铺油毛毡隔离层T安设填缝板T浇筑过渡板混凝土.4.3连续配筋混凝土路面施工工艺施工前准备T端部处理、绑扎钢筋T备料、拌和混凝土及运输T混凝土倒入侧向布料机T滑模摊铺-施工中断需做施工缝-喷洒养生剂-麻袋覆盖湿治养生.5施工注意要点依据之前对试验路的施工的结果和对其路

6、面的检验的情况,为了确保连续配筋混凝土路面的具有较好的施工质量,需要特别注意以下要点,5」钢筋支撑在滑模施工中采取固定纵横向钢筋的方便来避免钢筋网被推倒,并且,不能够将支架的钢筋打入到公路基层,这也是为面板的自由伸缩,同时还能够有效的避免伸缩的而板会导致支架钢筋破坏路面基层[2].因此,需要在10cmx5cm、厚为0.3cm的钢板上点焊上8根钢筋制成“乂”形的钢筋支架.这些支架的纵横的间距分别为100cm.75cm.在施工中将横向的钢筋直接点焊在支架上,接着在横向钢筋上再安置纵向钢筋,这样就构成了稳定的钢筋网.5.2纵向钢筋的搭接在滑模施工屮,因为摊铺的速

7、度比较快,因此需要将钢筋网事先设定好,并依据滑模施工的进度和摊铺的工作面确保能够有符合要求的反度.在纵向钢筋搭接的全部焊接的方式中,已经形成整体的焊接的钢筋中,个别较长的钢筋在施工作业的昼夜温度变化下,会使得钢筋网的端部产牛出比较大的伸缩,这些伸缩量会使得钢筋网拉动支架.最终使支架破坏路面沥青封层.而控制焊接的钢筋长度,则无法满足滑模施工的需要.因此,适合采取纵向钢筋搭接的绑扎的方式,绑扎的长度为钢筋直径的30〜50倍,或是每相隔30〜50m采取焊接的方式,接着在10〜20m采取绑扎的方式.5.3混凝土坍落度由于较多的钢筋被安置在连续配筋混凝土路面的纵横向

8、中,同时很多的钢筋支架又支撑了钢筋,因此这些也就增大对滑模摊铺行走

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。