大捷龙培训-发动机

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1、发动机机械与电子控制系统大捷龙车型技术培训课程目标了解3.3L与2.97L发动机机械系统特点;掌握3.3L与2.97L发动机大修拆装要点;正确使用发动机专用维修工具;熟悉发动机冷却与润滑系统的运行过程;熟悉发动机管理系统部件组成及其运行原理;能够使用专用诊断工具进行发动机控制系统诊断;3.3L发动机3.3L六缸发动机为60度夹角,V型发动机,采用凸轮轴中置方式;铸铁缸体和铝合金材质的非自由轮式发动机.发动机最大输出功率为180hp(134kW)@5000rpm,最大扭矩为210ft.lbs.(284N•m)@4000rpm.发动机点火顺序为:1-2-3-4-5-6;从

2、前到后发动机气缸定义为:前侧气缸组为2-4-6缸,后侧为1-3-5缸.发动机识别码参数说明技术参数发动机类型60度夹角,V型6缸气缸数6缸排气量3.3L缸径93mm冲程81mm压缩比9.35:1点火顺序1-2-3-4-5-6最小压缩压力685.9Kpa2.97L发动机2.97升发动机是一款60°V-6发动机，带有铸铁缸体和铝制缸盖。发动机使用单一的、缸体安装的凸轮轴.点火顺序为1–2–3–4–5–6。气缸编号从发动机前部到后部。前部气缸编号为2、4缸6。后部气缸列编号为1、3缸5。技术参数说明技术参参公制标杆发发机类型60°V-6发发机气缸数6排气量2.97升201c

3、u.in.缸孔93.0mm3.661in.行程73mm2.870in.压缩比-9.35:1点火顺序-1-2-3-4-5-6最最压压压力689.5kPa100psi.气缸压压（气缸疑间一最大力别）-25%曲轴减震器拆卸与安装发动机前端盖铸铝材质的发动机前端盖提供一下功能:•凸轮轴驱动链的外罩•曲轴驱动机油泵•水泵壳体•冷却液配流通道•前曲轴油封架•附件安装•凸轮传感器安装•机油收集管的固定装置发动机前端盖正时链曲轴链轮拆卸曲轴链轮安装上进气歧管下进气歧管摇臂与摇臂轴摇臂轴螺栓位置气门挺柱气门与气门弹簧气缸盖缸盖螺栓拧紧气缸体主轴瓦凸轮轴活塞与活塞环发动机冷却系统润滑系统

4、润滑油流向发动机控制系统新一代的发动机控制器（NGC），集PCM和TCM的功能与一体，替代了以前在该类车型上采用的SBEC电脑。高精度的综合控制系统进一步提高了车辆的性能及其输出功率，降低了燃油消耗，提高了排放性能。NGC控制电脑集合发动机控制模块与变速器控制模块与一体；通过使用智能驱动器和增强的诊断功能，提高了对故障诊断和电路保护的能力；采用了更快的，全新32bit/32MHz发动机处理器和16bit/16MHz变速器处理器；采用四个38针插接器，分别为C1（黑色），C2（橙色），C3（白色）和C4（绿色），其中C4插接器用于自动变速器的输入输出控制；燃油输送系统1

5、进口滤网4燃油液位传感器2燃油储油器5燃油过滤器3燃油压力调节器6接地系统压力调节燃油系统使用一个不可调整的压力调节器，它能使燃油系统压力保持在大约400±34kPa（58±5psi）。燃油压力调节器包括膜片，校准弹簧和一个回油阀。弹簧压下模片关闭燃油回流口。系统燃油压力反应要求打开回流口的燃油压力量。压力调节器是一个机械装置，不受PCM或者发动机真空控制。速度-密度燃油喷射公式曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器进气歧管绝对压力传感器大气压力发动机负荷歧管压力喷射器脉冲宽度点火提前程序转换-点策略怠速减速燃油关闭进气温度传感器冷却液温度传感器通过PCI（J1850）通讯计

6、算发动机冷却液温度表的工作情况喷嘴脉冲幅宽火花提前角怠速空气控制（IAC）电机接通步骤起动过程中脉冲幅宽的最佳射程氧传感器闭环次数清污电磁阀开/关次数EGR（排气再循环）电磁阀开/关次数（如果配有的话）散热器风扇继电器开/关次数（如果配有的话）目标怠速冷却液温度传感器节气门位置传感器氧传感器爆震传感器爆震传感器固定在缸体上。爆震传感器用于检测因爆震所引起的发动机振动。爆震传感器侦测到某一气缸出现爆震时，便会向PCM（动力系统控制模块）传送输入信号。通过设定的数值，PCM延迟所有气缸的点火正时。喷油器点火线圈怠速控制装置废气再循环电磁阀EGR非正常的开启对发动机会产生哪

7、些影响?怎样检测EGR阀?怎样通过数据流分析来判断EGR阀是否正常开启?燃油蒸气控制电磁阀电气原理图电气原理图原理图分析NGC电脑的电源分配特点对比以前车型的SBEC电脑