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1、运用QC方法解决管片生产质量问题蔡茂涛(武汉市市政工程水泥制品有限公司,武汉430075)摘要武汉长江隧道钢筋混凝土管片在开始生产之前,成立了QC质量攻关小组。小组运用QC方法,严格按照PDCA循环步骤,针对在管片生产过程中出现的质量问题,进行了大戢的试验、研究及摸索,并釆取有效措施vd-旧烬-P厶IPV,用点T-坎型话而;:止彳〒V-Hi:舄火fjfi-M-I'.TTBi;i矢键词QC方法混凝土管片控制措施中图分类号:U45I+.4文献标识码:A修改槁返回日期:2007-07・03基金项目:国家863计划项目“尚抗渗长寿命大管径隧道管片材料结构设计与工程应用”(项目编号2
2、OO5AA332010),2006年获全国市政行业QC活动成果一等奖.作者简介:蔡茂涛,男,工程师.1前言QC质量管理自上世纪中期从日本引进到我国以來,在建设工程领域得到了广泛地应用,在质量管理体系川起到了重要的作用,取得了显著的成效。笔者近年来连续参加了数届全国QC活动成果发布会,发现在建设工程领域的QC活动成果中,以反应现场施工的QC活动成果较多,反应混凝土构件预制方面的QC活动成果较少,其中大多数又因题材不新颖、技术含量不高、成果不突出等原因而未取得好成绩。笔者认为这与混凝土预制构件的特点有关:从事混凝土预制构件生产的企业要比现场施工的企业少,混凝土预制构件在一项工程
3、屮往往属于部分分项工程;混凝土预制构件根据国家标准或者设计要求进行生产,生产过程大多在车间进行,也有部分在施工现场进行预制,产品具有重复性,生产工艺较为成熟。而现场施工涉及面广,施工产品(即项目)具有唯一性,碰到的问题也较多。因此,现场施工的QC活动比较容易找到课题进行开展。笔者所在单位为混凝土预制构件的专业生产厂家,2004年开始筹备万里长江第一隧一汉长江隧道工程钢筋混凝土管片的生产,2005年10月管片成功投产,随着隧道工程的建设,武汉理工大学在经过数年时间大量论证及实验基础上,主持的国家863计划项目抗渗长寿命大管径隧道管片材料结构设计与工程应用'课题,也在本工程中得
4、以进一步展开。笔者作为该863计划的参与人,考虑到所在单位是首次生产管片,所以在管片生产筹备阶段即组织朋立了管片质量攻关QC小组,小组类型为攻关型。在管片生产过程小,小组的QC活动取得了较好的效果,笔者在此以获得2006年全国市政行业QC活动成果一等奖的《管片裂缝防治》为例作一简单介绍,以供同行借鉴。这一课题是为了解决武汉长江隧道管片生产中,管片外弧面、侧面及内弧面手孔部位出现的裂缝问题而设立的。2课题概况万里长江第一隧一汉长江隧道,是横穿长江的第一条大型过江公路隧道。如图1所示,隧進是左、右双线双向4车道,隧道单线全长3.7km,设计车速50km/h。隧道埋深大,在岸边段
5、隧道最夫埋深4Q5m,江屮段隧道最大埋深21.3m,断面垠大水压0.57MPa。隧道需穿越武九铁路、长江防洪堤和多幢建筑,具有高水压、强透水、长距离、纵向荷载差异大、地层软硬不均、地血环境复杂等特点。谚处地质环境复杂,一个掘进断面上的岩土成份由殺细砂、中粗砂、粉质粘土、泥质粉砂岩夹砂页岩、粧土、卵石、粉土、淤泥质粉质粘土组成,采用泥水平篠盾构法施工,称得上是目前国内技术最为复杂的盾构法隧道工程。图1隧道效果示意Fig1Perfectiveviewofthetunnel图2为隧道断面结构图。隧道内径10m,净空高65m,隧道上部为通风道;下部分为两部份,勿别是紧急疏散安全通道
6、和电缆排水通道。隧道两佛设内衬防撞栏,左、右双线设置三个互通的联络通道用于人员紧急转移,形成隧道圆形结构的即为钢筋混凝土管片。钢筋混凝土管片是盾构隧道的衬砌纣构,起着支撑和围护隧道结构的作用,是盾构隧道握重要和最关键的结构构件。管片作为盾构隧道的衬砌结构,要承受來自隧道外围的水压、土压,以及隧道内的荷载,因此隧道对管片的结构性能及抗渗性有很高的要求,管片性能的优劣对隧道工程质量利寿命具有决定性的影响。管片的预制和施工工程造价也往往占整个隧道工程造价的30%以上。因此,管片在设计和生产时,除了对混凝土有明确的强度要求外,对其抗渗等级也作了明确的规定,甚至某些隧道管片对混凝土耐
7、久性也作了要求俵l)o
8、冻结土,冻结蚤厚2.5.初期支护.C20早土图2隧道断而结构示意Fig2Ciuss-sectionofthetunnelstructure从表1中可以看出,与地铁隧道管片相比,本隧道管片有以个明显的特点:(1)管片混凝土耐久性设计指标居国内领先水平,个别指标其至接近国际先进水平:混凝土要求为HPC,碱含量W25kg/n?,氯离子含量WQ1%胶凝材料总量,氯离子扩散系数W8XIO,3m管片在江底所承受的最大水压达0.57/s(目前【玉际上见报道的管片氯离子扩散系数最小为6X10*1m2/s,为
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