高职高专重点专业建设方案：航海技术专业

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1、K4-^11OM"#如^帝«快怒M1专业建设背景41.1行业背景41.2人才需求状况51.3专业发展区位优势62专业建设的现有基础73专业发展与人才培养目标83.1总体目标83.2具体目标84专业建设内容与改革举措94.1建设多层面校企密切合作的运行机制94.2人才培养模式改革与创新114.3课程体系与教学内容改革建设134.4强化实践育人，加强实习实训条件建设174.5师资队伍建设254.6完善《船员教育与培训质量管理体系》，加强第三方评价体系建设错误！未定义书签c4.7社会服务能力建设285分年度建设目标296资金预算及保障措施386.1资金预算386.2保障措施41航海

2、技术专业建设发展项目项目名称：航海技术专业建设发展项目承担单位：**交通职业技术学院水运工程系专业群：航海技术、轮机工程技术建设周期：2010年11}J-2013年6月服务的产业：服务水上运输行业专业定位：人才紧缺型项目负责人：项目组成员：项目分工姓名所属单位职务/职称经费预算：航海技术专业建设发展项目建设总投资385万元，中请屮央财政资金220万元，学院口筹165万元。1专业建设背景1.1行业背景目前在国际船员市场，航海技术专业人才供不应求，据国际一些权威咨询机构的统计分析及预测，在21世纪全球高级船员短缺的现象将更严重并趋于长期性，加上中国船员工资普遍低于其他国家的原因，

3、中国成为船员劳务大国将是必然。而随着经济的发展，我们沿海省市经济的腾飞，船员工资和陆上人员工资差距逐步减小，船员待遇优势减弱，工业发达，因此沿海地区大部分人不愿再选择船员作为职业。和是人口大省，民工输出大省，冇着广阔的人口资源，2006年外出农民工达980万，劳务输出早已成为我省农村富余劳动力转移和农民脱贫增收的重要渠道。而我省口前民工输出形式单一。湖北省已经把海员列为脱贫致富的途径之一，鼓励富余劳动力选择海员作为职业，为国家创造外汇收入的同时，也富余了小家，起到了良好的效果。随着国家开发中西部战略的发展，长江必然成为战略的纽带。2009年，**GDP突破万亿元大关。今年上半

4、年，**GDP达5537.2亿元，同比增长15.4%,创下了近15年來的最快增长速度。“水运的超常规发展，是和发挥资源优势、加快产业腾飞的必然耍求，也是杓提高经济外向度、增强与发达地区经济联系的客观需求。”省交通运输厅厅长梅劲说。近五年来，杓水运累计完成投资91亿元，较“十五”期间增长了529.3%。截至2009年年底，全省高等级航道里程达1084公里，山通航总里程的19.4%。与2005年相比,港口货物吞吐能力增长150.2%,达3.6亿吨；港口货物吞吐量增长54.2%,达2.64亿吨；集装箱吞吐量增长76.1%,达19.9万标箱；营运性船舶总载重吨增长13.1%,达159

5、9.3万吨，平均吨位增长40.2%,达579吨；千吨级及以上泊位占总泊位的比例提高11.8%,达30.0%o立足大流域，建设大水运，构筑大产业，“十一五”期间，杓港口、航道等水运基础设施建设犬提速。芜湖港和马鞍山港组合、合肥港综合码头、芜申运河、裕溪口复线船闸、洽河薪县船闸、阜阳船闸、沙颍河复航工程……一个个水运大项口的兴建和完善，将使杓水运基础设施“脱胎换骨”。"港口泊位越来越大，吞吐量不断攀高，专业化分工越来越细。芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州等港口，已是一类开放口岸；芜湖、合肥、马鞍山、安庆、蚌埠等港口为全国内河主要港口；皖江港口形成以芜湖裕溪口为主的煤炭、以安庆右化为

6、主的油品、以海螺品牌为主的水泥、以马钢和铜陵冇色为主的金屈矿右、以芜湖朱家桥为主的集装箱等专业化运输格局。等等这些都为杓建设航海专业，航海事业打了坚实的基础，杆经济发展战略，将加速杆省打造长江港口群,发展港口经济，因此需耍大量能胜任现代化船舶驾驶、制造与管理的高级船员及船舶维护与航海管理人员。航海技术专业群在**省的发展前景广阔。1.2人才需求状况目前在国际船员市场，航海技术专业人才的供不应求，随着我国海运业的迅猛发展，国内也开始出现高级船员紧缺现象。为了应对航海类人才紧缺状况，国家海事局出台了一系列措施，2006年7月，交通部海事局在河南省新乡市召开了“推进中西部海员发展工

7、作座谈会”o在该次会议上，交通部副部长徐祖远表示，交通部海事局已经出台了一系列措施，重点在中西部地区培训发展海员，为广大农村青年从事航海事业，进而脱贫致富提供一•条新路。具体措施包括：在海员发展政策上向中西部地区倾斜，鼓励、推动航海院校到中西部地区招收航海类生源，引导航运企业到中西部聘用船员；二是大力扶持中西部船员教育培训机构；三是允许非航海类院校工科毕业生经过专业培训后参加船员适任考试，获取适任资格，从事航海事业；四是引导中西部地区着力抓好高索质船员的培养；五是切实保护广大农民海员的合法权益，推动我国