浅谈桥梁施工中钻孔灌注桩的控制要点

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1、浅谈桥梁施工中钻孔灌注桩的控制要点浅谈桥梁施工中钻孔灌注桩的控制要点摘要：随着社会经济、城市城市化发展，将具有中国时代特色的施工方法更加完善，令其名正言顺的进入施工管理范畴，施工程序、安全措施、施工管理等诸多方面存在相当多的不足，针对这些显著的优点和缺点如何采取多种有效得力措施、使其扬长避短，如何合理的选择和利用，下文主要以桥梁钻孔灌注桩施工中的常见问题做出分析，从质量技术方面进行了探讨，提出一些控制方法，仅供参考。关键词：道桥施工；钻孔灌注桩；控制要点中图分类号：U443.15+4文献标识号：A文章编号：2306-1499（2013）05-（页码）-页数随着我国交通基础设施建

2、设的快速发展，钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点仍将被广泛地应用于公路桥梁及其它工程领域。在施工中，应结合工程的实际，按照设计文件、地质报告及施工规范的要求，选取合理的施工工艺，坚持以预防为主的原则，采取有效的措施进行施工控制，及时解决施工过程中出现的各种问题。桥梁钻孔灌注桩施工常见的问题有很多，笔者结合桥梁钻孔灌注桩施工冲击钻成孔的实际经验，做一些分析，为确保桥梁钻孔灌注桩施工提供一定参考：一、桥梁钻孔灌注桩成孔过程中遇常见问题控制：（1）遇有坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能、

3、加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小碎石夹粘土回填（严禁回填中夹带大片石），暂停一段时间后，查明坍孔原因，采取相应措施重钻。坍孔部位不深时，可采取深埋护筒法，将护简周围土夯填实，重新钻孔。（2）出现流砂现象后，应加大泥浆比重，提高孔内压力或用黏土作成大泥块或泥砖投下。用冲击法造孔时可投黏土块，用钻头冲击黏土块挤入流砂层，加强孔壁，堵住流砂。(3)遇有孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理，一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直。倾斜严重时，应冋填粘土至偏斜处，待沉积密实后再钻进。(4)遇有扩孔、缩孔时，应釆取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措

4、施。缩孔是钻锥磨损过重，焊补不及吋或因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者应注意及吋焊补钻锥，后者应采用失水率小的泥浆护壁。已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。(5)遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，宜采取将护筒周围回填土筑实、增加护筒埋置深度、适当减少水头高度或采取加稠泥浆、倒入粘土慢速转动等措施；用冲击钻孔吋，还可填入片石、碎石土，反复冲击，以增强护壁。(6)由于钻锥的转向装置失灵、泥浆太稠、钻锥旋转阻力过大或冲程太小，钻锥来不及旋转，易发生梅花孔(或十字孔，多见于冲击钻孔)，应采用片石或碎石与粘土的混合物回填钻孔，重新冲击钻孔。(7)糊钻、埋钻

5、常出现于正反循环回转钻进和冲击钻进中，遇此应对泥浆稠度、钻確进出口、钻杆内径大小、排磴设备进行检查计算，并适当控制进尺。如已严重糊钻，应停钻提出钻锥，清除钻磴。冲击钻锥糊钻时，应减少冲程、降低泥浆稠度，并在粘土层上回填部分砂、碎石。遇到坍方或其他原因造成埋钻吋，应使用空气吸泥机吸走埋钻的泥砂，提出钻锥。(8)卡钻常发生在冲击钻孔，卡钻后不宜强提，只宜轻提，轻提不动吋，可用小冲击钻锥冲击或用冲、吸的方法将钻锥周围的钻轻松动后再提出。(9)掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，如落体已被泥砂埋住，应按前述各条，先清除泥砂，使打捞T具接触落体后再打捞。(10)成孔后，孔径、

6、孔形、倾斜度和孔底沉渣厚度采用专用仪器检测，孔深可采用专用测绳检测，钢筋检孔器可用于中小桥桩孔的检测，检孔器的外径不小于桩径，长度为孔径的4-6倍长。检测结果应报监理工程师复查二、水下灌注桩质量控制。（1）吊放钢筋骨架。骨架Z间连接采用单面焊，单面焊长度为10d,焊缝宽度不小于0.7d,厚度不小于0.3d（d为钢筋直径）。钢筋骨架吊放时，应避免碰撞孔壁，并保证骨架外桧保护层。骨架达到设计标高后，即将骨架牢固固定于孔口。（2）清孔：钢筋骨架巾放就位，导浆管安装完毕后，应再次测量孔底沉渣厚度,并清孔至设计规定要求。二次清孔泥浆指标为:粘度17-20PA.S,比重1.03-1.10,

7、含砂率〈2%,沉渣厚度根据设计图纸及公路桥涵施丁技术规范要求。（3）磴的坍落度控制在18〜22cm。（4）初灌量计算混凝土初灌量应能保证混凝土灌入后，导管埋入混凝土深度不小于1.0m,导管内混凝土柱和管外泥浆柱压力应平衡。计算公式:V21/4nd2hl+1/4nD2h2式中：V—混凝土初灌量；hl—导管内混凝土柱与管外泥浆柱压力平衡所需高度：hl二（h-h2）rw/rc（m）；h—桩孔深度；h2—初灌混凝土下灌后，导管外混凝土高度，取1.4m；rw—泥浆密度，取1.15t/m3；rc—混凝土