轮机模拟器在实践教学中应用探析

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1、轮机模拟器在实践教学中应用探析摘要：模拟器作为一种现代化的教学设备已经广泛使用在轮机工程专业的各项教学中。本文主要探讨轮机专业学生利用WMS轮机模拟器进行实践教学过程中的一些问题，并介绍了相关的实施方案。关键词：轮机模拟器应用实践教学中图分类号:U675文献标识码：A文章编号:1672-3791(2012)05(a)-0185-02现代科技的飞速发展使得船舶自动化程度日益提高，对船员特别是高级船员提出了更新、更高的要求，航海类院校的专业教育和培训也必须紧跟形势的发展。轮机模拟器教学作为一种新的、有效的教学模式已经得到了国际海事组织(IM0)的认可，并在新的《STCW公约》中明确提出使用模拟器

2、进行航海教育和培训。1轮机专业实践教学的现状轮机工程技术专业是一个涉及多学科，又特别注重实践的专业。实践教学也历来受到各院校的重视。现行的实践教学主要包括学校实验室实训教学、评估项目训练、上船认识实习、毕业海上航行实习等。从体系来看已经相对比较完善,但在实施过程中还存在不少的缺陷。以高职类院校为例，一方面经海事机关的“现场核验”等检查，实验实训室设备的配备已基本完善，但单个的实训设备对于学生来讲还是难以建立对机舱的整体概念，并且无法有效完成综合性的实训项目如“备车”、“航行值班”等；另一方面现在国内高职类院校自行拥有足够数量专业实习船的还是屈指可数，学生航行实习、船上认识实习绝大多数还是安排

3、在地方的海运公司进行。从本校最近几年反馈的情况来看出现了两个极端：要不安排实习的是八、九十年代的老船小船，设备简单自动化程度较低，学生很难接受新的、完整的专业知识;要不就是新造的自动化程度高的现代化船舶，但是船上考虑设备安全基本上是安排“隔窗参观”为主，也并学不到什么技术。2轮机模拟器辅助实践教学的优势现代轮机模拟器主要利用计算机软、硬件技术，总线控制技术，电子电力技术，控制工程，虚拟技术等开发的。能对船舶机舱进行全范围，全工况，全流程的高逼真度模拟。(1)轮机模拟器的“母船”多为先进的自动化船舶，如本校的两套轮机模拟器分别以6000TEU和最新的10000TEU全集装箱船为母船。为学员学习

4、和掌握先进设备的操作使用方法提供了训练平台。同时模拟器界面采用全英文标示，可以有效锻炼学生的专业英语，条件许可完全可以实现全英语教学。(1)可以进行实船操纵困难甚至不允许的试验项目，并最大程度上避免因误操作而导致的损失，如“滑油失压”、“全船失电”、“越控”等训练科目。(2)可以多次设置常见故障并反复操练，充分利用时间全面掌握各项专业知识和应急处理故障的知识，克服实船机舱实习中走马观花和隔着玻璃雾里看花的模式。(3)实训的耗材成本大大降低，使用管理恰当的话日常基本无耗材产生。与自动化机舱巨大的消耗相比这也是一个很大的优势。3轮机模拟器在实践教学中的具体应用以本校2011年升级改造后的WMS型

5、轮机模拟器为教学平台，该型模拟器现已具备了“全任务”状态。整套设备由集中控制台、电站配电屏、大型动态模拟操作屏、模拟主机、模拟机舱、驾控室、轮机长室、教练员室等组成。升级后采用最先进的计算机实时仿真技术、结合人工智能及基于客户-服务器模式(C/S)网络技术等多项先进技术，功能上较2004型更加实用，可扩充性更强。以2007、2008、2009届学生为实训对象(分别为高职和五年一贯制学生)对利用轮机模拟器进行实践教学做一下探讨。3.1教学内容的确定结合人才培养方案、轮机专业教学大纲和国家海事局“适任评估”大纲要求。我们把轮机模拟器实践教学的内容确定为以下几个项目:项目一：主机操作(离港备车一定

6、速一完车操作)；项目二：航行值班与轮机管理；项目三：应急反应与处理。对以上三个项目进行细化，并设置相应的情景如表lo3.2教学组织及人员安排学生分组安排上我们根据小班化教学的要求，把一个班40个学生分为四组，每组10人。每组再分为两个团队，每个团队安排5人（团队意识）。并对每个团队成员进行明确分工。如完成项目一时，我们把5个团队成员分工如下:A集控室监控与指挥;B电站控制与操作;C主机系统准备与操作;D辅助设备的操作与管理;E驾驶台联系；教员的配比为每次训练按一组配备一名教员和一名实验员。3.3教学实施方案首先，我们要求参加模拟器训练前安排学生先进行单项的实训室操练，如动力设备拆装、动力设备

7、操作、船舶电站操作、船舶电工工艺等训练，对机舱设备的基本结构、操作方法程序有一定感性认知，对整个机舱有一定的认知。最好能安排在航行实习以后，这样便于学生能更全面的熟知机舱环境。分组及实施的进度计划如表2,每组分为团队甲、乙，团队成员具体分工和部署可由教员根据实际情况指定。为更接近实船的环境和情景，在团队训练时开启了音响使学生能明显感受到副机运转声音和试车、起动时大型主机发火的声音。同时在轮机模拟器各房间装设厚