01铺架基地铺轨铺岔作业指导书

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1、大同至准格尔线增建二线二道河至点岱沟段工程6标编号：001铺架基地铺轨铺岔作业指导书单位：编制：审核：批准：2011年3月15日发布2011年3月16日实施铺架基地铺轨铺岔作业指导书1、适用范围大准铁路新增二线点二段铺架基地。2、施工准备2.1场内计划上祚3100m3,铺设3股主道，共铺轨3.lkm（其中铺设龙门架走行线450m）,铺设临时道岔5组。2.2技术人员做好相关技术资料，按耍求放样出股道中心线，做好护桩，并对现场施工作业人员进行技术交底。2.3物资部门提前联系好线路料以及施工机具，利用汽车将线路料运送至施工地点。机具配置表序号机具名称单位数量1撬棍把102自制扳于把83抬杠根

2、104熬浆锅个15运浆桶（配浆勺）套26锚具套47齿条圧机台48四赤耙把109小土箕个1010万能道尺把211单轨车辆212小平板辆23、设计标准3.1道確等级：II级；3.2钢轨标准:釆用50kg/m工具轨;3.3轨枕标准：2.5ni长II型有挡肩混凝土枕；3.4道岔标准:采用可再用43kg/m(1/12),50kg/m(1/12)道岔;3.5场内设计时速：5km/h〜10km/h;4、技术要求及质量标准4.1线路部分4.1.1轨枕应正位，并与轨道中心线垂直以1380根/km布置，轨枕间距允许偏差为土20mm,连续6根轨枕的距离为3m±30mni(接头处可根据现场实际情况进行方枕)。

3、4.1.2轨道屮心线与线路设计屮心线应一致，允许偏差为土20mm；高程允许偏差为土20mmo4.1.3轨道应采用相对式接头，直线地段同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相错量不宜大于3伽，并应前后左右随时抵消调整，累积差不得大于15mm,曲线外股用标准长度轨，内股接头位置超限时，利用缩短轨调整；两股钢轨接头和错量应符合以下规定：①直线地段应不人于40mm,曲线地段应不人于40mm加采用的缩短轨缩短量的一半。②曲线尾剩余的接头相错量，宜利用钢轨长度偏差量在曲线内(困难时可延伸至直线上)调整消除。必要时，可在曲线尾插入一根相应缩短量的缩短轨，不得用调整轨缝的办法消除接头相错量。4.1

4、.4轨缝按8〜10mm设置。4.1.5钢轨接头处的轨面高差和错牙均不得大于2mm。4.1.6轨距允许偏差为+6mm.-2mm,轨矩变化率不得大于2%。。4.1.7扣件扭矩应达到80N-120N•m,接头夹板螺栓扭矩应达到450N•m。4.2道岔部分4.2.1转辙器必须扳动灵活，尖轨应与基本轨密贴。4.2.2导曲线应圆顺，支距误羌不超过±2毫米。4.2.3道岔铺设后，应先串轻找平，逐根捣I古I；尖轨滑床板应在同一平面上，轨面应平顺；导曲线不得有反超高。4.2.4检查岔枕间隔，垫板位置正确无误。4.2.5在尖轨顶面宽50毫米及以上的断面处，尖轨顶面不得低于基本轨顶面2毫米。4.2.6钢轨接

5、头、尖轨尖端、跟部、辙叉心等部位不得有空吊板；其他部位不得有连续空吊板，空吊板率不得大于8%。4.2.7在静止状态下，尖轨尖端（或可动心轨辙叉）至第一牵引点应与基本轨密贴，间隙小于0.2mm；其他地段小于lmnu4.2.8道岔整道允许偏差应符合以下规定：道岔整道允许偏差及检验数量与方法序号检验项目允许偏差（mm）检验数量检验方法1水平W610个点万能道岔2高低（10m弦量）W65个点尺量3轨向（10m弦量）W65个点尺量5、施工顺序及工艺流程5.1线路部分5.1.1上祚之前，先将轨枕用汽车运至线路外侧，按照1380跟/km的布置进行分段堆码。5.1.2对以备足轨料的地段进行上祚，按ln

6、?/in的数量进行卸酢，并进行摊铺。5.1.3道酢摊铺后，进行布枕、铺轨，布枕应满足设计标准及相关规范要求。4.1・4钢轨连接完成后，在钢轨上按照轨枕间距布设耍求进行划线、方枕、扣件连接，使枕木间距等满足规范要求。5.1.5线路铺设完成，应依据测量组施测的边桩及起道桩进行拨道起道，当线路中线及标高满足要求时，回填道祚、整道。5.1.6人T铺轨及铺祚整道施TT艺流程见附表15.2道岔部分4.2.1布设岔枕，摆止、摆齐岔枕，先按与直股垂直初步摆止，直股一端取齐，枕木头与直股屮心桩距1・25米，在直股一端顶而上划出钢轨底外边线。4.2.2按定型图规定散布、各种垫板滑床板、轨撑、夹板、螺栓和道

7、钉等。5.2.3铺钉轨道：①按顺序抬摆钢轨，先钉直股使岔前、岔后与屮心桩对齐；②连接钢轨，按8mm~10mm布轨缝，岔首、岔尾接头要与中心方正。③划间隔印：用长钢尺，按岔枕间距累计数在直股钢轨外股内侧划上间隔印，按间隔印，方正枕木。①直股钉道，在直股上用长尺排好支距点，用支距尺量支距，钉道,先钉外侧后钉内侧；支距道钉钉好后，复查支距尺寸，圆顺无误后，补齐其余道钉，按导曲线轨距钉曲线下股。②安设尖轨联结杆：在两尖轨中间部分安装连接杆，要求两根尖轨