贺村站铺轨铺架基地设置方案

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1、浙赣铁路浙江段电气化提速改造工程铺架第三标段铺轨基地设置方案中铁二十二局集团第二工程有限公司浙赣铁路铺架工程项目部二○○四年十月十四日浙赣铁路电气化提速改造工程铺架第三标段贺村站铺轨基地设置方案一、贺村站概况贺村站地处浙江省江山市贺村镇所在地，站中心里程为浙赣线K312+643，杭州方向相邻站为上铺站，与上铺站距离为6.248km,株洲方向相邻站为新塘边站，与新塘边站距离为6.056km。贺村站既有日均接发列车64对，其中旅客列车29对，货物列车35对（摘挂列车4对，始发、终到小运转列车2对），日均调车作业60钩，装车14辆

2、，卸车9辆，货物发送720吨。贺村站设有股道8条，详见下表。编号用途有效长度起止点有效长度换算车数起止（米）(1.0)Ⅰ下行正线SⅠXⅠ86673Ⅱ上行正线SⅡXⅡ942803客货到发线S3X3867734客货到发线S4X4840705货物装卸线D24D18251216油库专用线D22车挡270227货物装卸线D16车挡351308牵出线D4车挡268199存车线N28N301199二、工程概况我部承担铺架三标（湖镇站至局管界终点）的铺架施工任务，主要施工项目包括长钢轨焊接、无缝线路铺设、简支T梁架设、换轨、现场焊接锁定、大

3、机整道养护等，需铺设无缝线路152Km，架梁196孔。工期要求2004年11月具备铺架条件，2005年6月底全部铺完工，2005年8月底全部竣工开通，2005年10月21日满足第六次大提速要求。三、铺架基地设置方案（一）基地位置和股道基地位于贺村站右侧，自4道到发线株洲端出岔（岔心距既有24#道岔岔心为80米），杭州端与既有4道相接，另外考虑基地调车作业的需要，在株洲端设牵出线一条，出岔位置位于站场改造工程新建安全线起点24号道岔，基地共设置9股道，股道采用永久征地，施工便道采用临时用地，详见下表。基地股道表股道编号股道用途

4、起经由止有效长度（米）P1轨枕卸车线p2#p4#p1#565P2轨枕装车线p4#p6#p5#501P3设备存放线p6#p8#车挡1398P4设备存放线p8#p10#车挡2356P5设备存放线p10#车挡3332P6钢轨装卸线p7#p3#p9#457P7钢轨装卸线p5#p9#428P8牵出线p9#车挡4267P9牵出线p12#车挡5452（二）主要技术标准1、路基路基顶面宽度6.7m，边坡坡度1：1.5,填料为C组土。2、线路及轨道曲线半径一般为400m，最小为250m；在P3和P4道之间设缩短渡线，线路纵坡比照既有4道，同时

5、又要满足焊轨需要，坡度为0‰；钢轨50kg/m；木枕，直线段1600根/公里，曲线段1680根/公里；单层碎石道碴，厚25cm；道岔除P12#为12号道岔外，其余均为9号单开木岔枕。3、桥涵比照既有线，以圆涵为主,其中K312+411处1-9.0m框构需延长8米，考虑P5和P7向杭州方向移动，为保证焊轨区的长度，落马中桥处增设4-Φ1.5圆涵一座。在P2和P3道之间的灌溉渠埋设Φ1.5的圆管，同时将既有的灌溉水沟沿基地边修建，方便农田灌溉。4、道岔联锁与4道相接的道岔p1＃、p3＃、p2＃及p12＃道岔纳入联锁，其它道岔不纳

6、入联锁。道岔所属道岔编号道岔辙岔号道岔定位开通的位置操纵方式有无道岔表示器有无表示器照明联锁方式操纵负责人道岔清扫人附注信号楼p194道集中无无电气集中操纵员清扫员信号楼p39P1集中无无电气集中操纵员清扫员基地p59P2手动无无无联锁连接员清扫员基地P79P1手动无无无联锁连接员清扫员基地p99P6手动无无无联锁连接员清扫员信号楼p294道集中无无电气集中操纵员清扫员基地p49P1手动无无无联锁连接员清扫员基地p69P2手动无无无联锁连接员清扫员基地P89P3手动无无无联锁连接员清扫员基地P109P4手动无无无联锁连接员清

7、扫员信号楼P1212P9集中无无电气集中操纵员清扫员（三）基地的功能和能力基地具有装卸轨料、焊接长钢轨、锚固轨枕、生产轨排、存放轨料、存放铺架设备的功能；具有存放轨枕4万根、短轨20km、长轨40km和其他小型施工设施的能力。（四）、基地主要设备基地主要设备有：焊轨流水线一套，3t固定式龙门吊18台，10t走行式龙门吊6台，反锚往复式轨排作业线1套，长钢轨存放台位1个，短轨存放台位3个，630KVA变压器1台，500KVA变压器1台，25t汽车吊1台，装载机1台。（五）基地作业量基地的主要作业内容一是每日进出运轨枕列车，日均

8、1.5对，每列车为18辆N16型平板车及一辆内燃机车，编组长度为300m。二是卸轨料（钢轨、轨枕及配件），共需80列车，每列车为24辆N16型平板车及一辆内燃机车，编组长度为360m。三是进出铺架设备，包括架桥机、铺轨机、大型整道机等。四是基地设备卸车，共需5列车，每列车编组长度（最大）为