《高速铁路无线网络规划指导书》

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1、高速铁路无线网络规划指导书版本：V1.3中兴通讯工程服务部TD网规网优部发TD网规网优工作指导书版本说明:版木日期作者审核修改记录V1.02008-11-17罗祯林完成初稿V1.22008-12-24邹广玲更新链路预算，更正第9章计算公式关键字:高速运动、覆盖、方案本文主要描述高铁覆盖的整体方案、设备选型和站点设置。摘要：缩略语：参考资料:高速运动存在的问题高速移动下的多普勒频移高速移动下的重选和切换1.21高速移动対TD系统的影响1.3高铁覆盖方案整体思路22多晋勒频移解决方案2重选和切换解决方案2.22乍网解决方案2.33高铁覆盖中设备选型3443.2天线选型4传播模型45

2、链路预算6565.2小区内边缘扇区链7容量估算69107811111315所需站点数目8.415站点选定原则8.516高铁相关距离计算表格.13.1RRU设备选型5」小区内中心扇区链路预算表.小区覆盖半站点设置小区内扇区间间距滋小区间距附录A171高速运动存在的问题1.1高速移动下的多普勒频移高速铁路的无线信道特征基木上町以看作是一个较人的多普勒频率偏移加上很小的频率色散。其屮较人的多普勒频率偏移是由高速列车相对基站收发信机的高速运动形成；而很小的频率色散是由用户相对于车内反射散射体的另外，高速铁路场杲的基站侧角度扩展较小，H时延扩展较小，天线波束赋形增益。1,2高速移动下的重

3、选和切换高速恢路场景是线性覆盖区域，同时所服穿透损耗人的特点。耍确保车体内能勺必要措施。成。挥智能运动速度快，车体密闭，1良好信号覆盖，需要在网络规划上采取高速移动时，UE最佳的服务小显加快，如呆按照普通场景的小区选择与重选，切换参数默认配置，则容易导致小区重选，切换不及盼、导致枣选失败或切换掉话等现象。［化较快，小区选择与重选，切换发牛的频率明1.3高速移动对TD系统的影响1)基于技术上的区别，3GPP标准协议规立FDD系统需支持最高移动速度为m/h,TDD系统最高移动速度则立义为120km/h,因此，高速移动对SCDMA系统本身会帯來较大的影响。目前根据TD现有的机制，在2

4、50KM/hTD完全有能力保证止常的通话能力。对于吋速在350Km/h的高速铁路。TD系统本身必须作出一定的改进和调整。2)TD-SCDMA系统要求实现严格的上行同步，在高速移动环境下，可能出现同步偏差而不能达到系统要求的l/8Chip的同步精度，可能致使系统性能冇一定程度的下降。2高铁覆盖方案整体思路2.1多普勒频移解决方案高速列车场景的多普勒频移通常高达儿百赫兹，对系统设备和终端的接收机性能都构成了挑战，如果接收机不进行检测和补偿，那么链路性能将人人备，严重恶化网络覆盖及容量等指标。迹的多普屮兴自上知识产权的高速频偏校正算法能够检测并补偿至少高达勒频率偏移。2-2重选和切换

5、解决方案高速移动场景下，需要加快小区切换和重j渡，因此一方面切换迟滞和测量上报时延以及小区重选对迟滞和测量时间都需要相应的缩短，另一方面在物理上利用多个小区合并为超纟切换:重选：Treselect）超级小区1）重选切换参数调整Qhyst=2dB。根据高速移动场景，建议护重选和切换参数配置如下。"小区间的切换。eToTrigger=320msHyst=2dB小区合并为一个小区。口前髙铁覆盖采用4天线6扇区解决方案，厉期随带处理板能力的提升，可以采用8天线6扇区超级小区。本文讨论的链路预,站间距等都是基于8天线6扇区解决方案。《（（（賞》））））•g0这样会带来如卜•好处:2.3专

6、网解决方案1）可以避免公网中常见恳将高铁覆盖的站点设置成沢?2）避免山于多用户AC切换。3）专网与其他网络分升；避免有切换关系，这样可以针对专网进行切换，重选等无线参数优化。4）通过专I盖，其频点，扰码可以独立设置。保证专网的独立性。3高铁覆盖中设备选型3.1RRU设备选型目前市场推行RRU设备有R0&和RUoR08i为室外8通道RRU,为高集成度8通道6载波塔顶单元设备。R11为室外单通道RRU,为覆盖增强的人功率发射单元琴备,持能力。波的支3.2天线3项目R08i性能指标R11性能指标尺寸548mmX388mmX140mm370mmX290mmX135mm25kgk11kg

7、容呈6载波、波功率3W/通道-（、”12W满配功耗165W人75W工作电压-48VDC(gV〜220VAC(130V〜300V)220VAC($5V〜300V7-48VDC(-60V〜-36V)工作温度、湿度-40°Ck70°C^4〜100%-40°C〜+70°C5%〜100%防护等级frIP66VIP66两者参数对比如卜•表:针对高铁覆盖，.因弋组成超级小区，RRU设备建议采用8通道RRU：R08ioy尽量先用波速宽度较窄的天线。）选用天线增益较高的天线。了保证高度移动的信号，天线选型方面