高速铁路cdma无线网络优化方案研究

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1、TONGJIUNIVERSITYAdissertationsubmittedtoTongjiUniversityinconformitywiththerequirementsforthedegreeofMasterEngineeringThestudyofCDMAwirelessnetworkoptimizationprogramonhigh-speedrailwayCandidate:HongxunZhaoStudentNumber:1121080107School/Department:Electronics

2、andInformationDiscipline:MasterofEngineeringMajor:ElectronicsandCommunicationEngineeringSupervisor:ErwuLiuViceSupervisor:ZhihongZhouJune,2014高義路cDM薫勋同济大学学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电了版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其

3、它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。学位论文作者签名：年月日同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中

4、以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名：年月日摘要CDMA网络在2008年电信重组之后得到了突飞猛进的发展，网络覆盖率不断提升，用户量快速增长，EVDO网络更是成为冃前最成熟的3G网络。CDMA网络由于采用了800M频点，在覆盖范围上有一定的优势。覆盖范围广，穿透力强。但是随着用户数量的不断增加，用户需求的不断增长，现有的网络覆盖出现一些不足，其中高速铁路的网络质量就是比较突出的一个问题。一方面，用户体验需求越来越高。从最初在火车上简单的语咅和短信，逐步过渡到网页浏览、视频和游

5、戏等EVDO数据业务。从可以接受弱覆盖和偶发掉话，过渡到不能容忍网络断线或速率下降。另一方面,高速动车组车速越来越快，普遍达到220KM/小吋以上。车厢密闭性越来越好，信号穿透车厢少则10多dB,多则20多dB的损耗。这些都给CDMA网络在高速铁路覆盖造成了很大困难，高速铁路覆盖已经成为一项网优难题，因此决定以“高速铁路CDMA无线网络优化方案”作为研究课题。H^一五期间，我国建设铁路19800公里，其中设计时速350KM/小时以上的高速铁路就达到5000公里以上。原有铁路中，伴随着中国铁路六次提速，大量铁路线吋

6、速已经达到160〜200KM/小时。高速铁路使多普勒效应明显，部分车体信号穿透损耗超过20dB,切换成功率下降，接通率下降，掉话率上升。用户体验感觉掉话频繁，语音质量差，数据业务质量下降，吞吐量降低，甚至掉线。在CDMA网络实际规划过程中，普遍没有针对高速铁路进行专门覆盖，而是与普通场景一体规划。站址的选择存在问题，比如，如果过于靠近铁路，会使多普勒频移更明显。站距存在问题，可能存在弱覆盖区域。如何解决快速的切换，不产生掉话，是高速铁路覆盖的技术难点。为了解决上述CDMA网络覆盖难题，需要采取多种网优手段，有针对

7、性的提高高速铁路网络质量。本课题拟探索“不同厂家边界硬切换、DO异频优化技术、利用RTD均值进行搜索窗优化、同PN技术”等网优手段在高速铁路的网络质量提升中的具体应用场景及操作方法。同时在京石武高铁上进行实际实施，以验证上述网优技术的实施效果。木课题的目标是研究采用“不同厂家边界硬切换、DO异频优化技术、利用RTD均值进行搜索窗优化、同PN技术”等网优手段，探索在京石武高铁的具体应用之后，对于CDMA网络质量改善起到的积极作用。另外，通过上述网优手段的测试结果，向网络规划工作提出合理化建议。关键词：CDMA网络，

8、高铁覆盖，同PN技术，DO异频，硬切换，RTD均值ABSTRACTAfterthereorganizationoftelecomin2008,CDMAwirelessnetworkhasadvancedbyleapsandbounds.Atthesametime,thenetworkcoveragerateisrisingandtheusers'volumeisrapid