交通组织分析研究

《交通组织分析研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、常熟市大兴村片区交通组织分析研究江苏子扬交通科技有限公司二〇一五年十月常熟市大兴村片区交通组织分析研究项目负责人：郁海鹰高工、注册规划师项目主持人：陈萍萍工程师编制单位：南通市规划设计院有限公司江苏子扬交通科技有限公司证书编号：[建]城规编第（081041）报告编制人：张婧婧助理工程师邹涛博士孙婵硕士庄大新硕士目录第一章规划方案评价11.1区域路网评价11.1.1评价方法与内容11.1.2道路等级与功能定位评价11.1.3路网规模评价21.1.3.1各功能地块出行线路评价31.1.3.2道路机动车道数设置评价41.1.4道路管控方

2、式评价51.1.4.1道路横断面形式评价51.1.4.2道路沿线交叉口、出入口设置评价61.1.5路网中重要节点评价91.2公共交通评价101.2.1公共交通评价思路与内容101.2.2公交站点覆盖率评价101.2.3公交通行能力配置评价111.2.4公交站台设置形式评价121.2.4.1公交站台的分类121.2.4.2不同公交站台形式对交通流的影响121.2.4.3不同公交站台的适用性131.2.4.4评价结论131.2.5出租车停靠站131.2.5.1出租停靠站的意义和布局原则131.2.5.2出租车停靠点形式和要求141.2

3、.5.3评价结论141.2.6公共自行车租赁系统151.2.6.1公共自行车规划的重要意义151.2.6.2公共自行车动能定位151.2.6.3评价结论151.3慢行交通评价161.3.1大兴村片区内部慢行交通评价161.3.2慢行交通安全性评价161.3.2.1道路机非分隔带、机动车与行人隔离带设置评价161.3.2.2行人过街交通安全性评价171.4停车评价171.4.1停车设施服务覆盖率评价171.4.2停车位数量与停车需求匹配评价181.4.2.1机动车停车供需关系评价181.4.2.2非机动车停车供需关系评价191.4.

4、3停车设施出入口设置评价201.5节点评价211.5.1道路交叉口评价211.5.2地块出入口评价24第二章规划方案优化建议262.1路网优化建议262.2公共交通评价272.2.1公交改善措施272.2.1.1公交线网改善建议272.2.2出租车改善措施272.2.3公共自行车改善措施282.2.3.1公共自行车规划原则282.2.3.2规划建议292.3慢行交通优化建议292.3.1大兴村片区内部慢行交通优化建议292.3.2慢行交通安全性优化建议302.4停车优化建议302.4.1停车场覆盖率优化建议302.4.2停车供需关

5、系优化建议302.4.2.1机动车停车供需关系优化建议302.4.2.2非机动车停车供需关系优化建议312.4.3停车设施出入口优化建议312.5节点优化建议312.5.1交叉口改善措施312.5.1.1主要交叉口渠化建议312.5.1.2左转待转区渠化建议322.5.2地块出入口改善措施322.5.2.1住宅区地块改善建议322.5.2.2超市菜场和商业区改善建议322.5.2.3幼儿园地块改善建议33第一章规划方案评价本次交通组织分析旨在对规划方案中大兴村片区的交通组织方案进行科学的论证，深入研究规划方案中各项交通组织措施的预

6、期实施效果并评估其可能产生的交通问题，针对问题提出改进建议以对原规划方案中交通组织部分进行优化，进而保障大兴村片区的道路交通系统更好地适应未来土地开发利用和居民工作、生活的需求。1.1区域路网评价1.1.1评价方法与内容大兴村片区内的线网评价是基于规划片区内土地利用性质、目标年的人口分布、机动车保有量、通过性交通量及片区内项目建成后诱增交通量等情况，以保障片区内部道路通畅、高效运行且与片区以外周边路网有效衔接为目标，从宏观和中观角度，评价线网整体以及各主要道路，具体研究以下内容：Ø道路等级与功能定位评价。评价现有规划路网中，不同道

7、路的等级、功能定位是否与其服务对象和未来交通需求相适应。Ø路网规模评价。结合路网中各道路的等级、功能定位，研究片区内各功能区交通出行路线的便捷性，并选取机动车车道数作为评价指标，参照规范对路网规模进行总体定量评价。Ø道路管控方式评价。结合道路等级、功能定位与服务水平评价，以道路横断面形式、沿线交叉口数量及控制方式、地块出入口数量及位置为主要指标，评价各主要道路的管控方式是否符合其功能定位并满足目标年的交通需求。Ø路网中重要节点评价。综合以上评价结论，发掘路网中可能引起拥堵或存在安全隐患的重要节点并分析原因。1.1.2道路等级与功能

8、定位评价城市道路系统由快速路、主干路、次干路和支路组成。其中快速路是承担高车速、长行程机动车交通的重要道路。主干路作为城市道路网络的骨架组成部分，是连接城市各主要分区的交通干线，以交通功能为主。次干路是介于城市主干路与支路间的车流、人流主要交通集散