CB发动机话术(教材版)

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1、CB10发动机话术培训教材市场部2008.10一、CB10背景二、CB10概述及主要特点三、CB10发动机主要话术四、攻防话术附件：发动机基础知识和省油小招术当前，消费者面临：油价上涨，使用成本不但攀升；企业面临国家环保法规要求、鼓励节能环保型小排量发动机等政策油价的节节攀升，使消费者的使用成本不断上涨2005年7月1日，国家限制国二以下排放标准的轻型车销售；2008年7月1日，国家限制国三以下排放标准的轻型车销售；2006年1月，国家出台了关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见，指出：汽

2、油机升功率大于50KW，柴油机升功率大于40KW是国家鼓励的“节能环保型发动机”2006年7月1日，国家对在产车执行第一阶段的油耗法规，2009年1月1日执行第二阶段油耗法规同时，微车的空间不断增大，对发动机的动力提出了更高的要求微车空间的增大，需要功率更大的发动机但是，市场上的主流微客发动机升功率都小于50KW，油耗也是勉强能通过国家一阶段油耗法规要求，要想达到二阶段油耗法规还需要牺牲动力性发动机排量（L）功率（KW）升功率DA4651.05138.536.6LJ4651.05138.536.6HH

3、4651.05138.536.6JL4651.0123938.5那么，长安在这样的形势下做了哪些工作？对汽车工程研究院进行专业化机头调整，成立动力中心，全力研究发动机技术优化现有的发动机，使在达到法规要求的情况下，尽量降低成本，提高可靠性，以降低消费者的购买成本优化发动机与整车的匹配，在不损伤动力性的基础上，满足法规要求规划了CB系列、CC系列、CE系列小排量、高品质、高动力、低油耗发动机即将推出的CB发动机，实现了小排量下升功率达到50KW的突破，是第一款1L排量的达到国家鼓励政策的节能环保型发动机

4、123451、长安从20世纪80年代就开始生产发动机产品，已经走出单纯的引进技术设备阶段。先后在上海、德国的伏尔达、亚琛、意大利都灵设有4家长安汽车研究机构，科研网络遍布全球。汽研院重庆本部10MDDN上海分院意大利海外分中心德国亚琛德国伏尔达2MDDN10MDDN10MDDN附：长安的技术实力一览2、长安还与世界知名企业建立了良好的伙伴合作关系，使得长安的发展紧跟国际领先水平造型设计发动机研发零部件供应意大利IDEA、EDAG德国FEV、奥地利AVL联合电子、日本AW意大利海外中心长安合作伙伴关系图

5、上海研究分院FEV简介及和长安的关系德国FEV是世界知名的内燃机研发领域的领头者，是享誉业界的三大内燃机巨头之一，主要从事发动机技术研究开发、生产与发动机相关的检测设备等在过去的十多年中，该公司已经与一汽、上汽、华晨、长安等中国的汽车制造商、供应商建立了合作关系FEV公司执行副总裁ErnstScheid称与长安是“伙伴式同盟”，“在中国重庆、德国亚琛我们互设办公室，搭建了良好的技术交流平台。不是以谁为主的问题，而是一同开发，一同成长。”&FEV公司外景长安驻FEV办公室AVL简介李斯特内燃机及测试设备

6、公司(AVLListGmbH)是一家在世界汽车、发动机行业拥有极高知名度和良好声誉的高科技公司。其总部位于奥地利是全球规模最大的从事内燃机设计开发、动力总成研究分析以及有关测试系统和设备开发制造的私有公司。全世界所有的发动机制造商都在AVL的客户名单里，特别是内燃机领域。联合汽车电子有限公司（UAES）是世界著名的汽车零部件制造商，是发动机燃油喷射系统等诸多领域的全球领导者。联合电子简介一、CB10背景二、CB10概述及主要特点三、CB10发动机主要话术四、攻防话术附件：发动机基础知识和省油小

7、招术CB10发动机是长安公司与德国FEV公司联合设计开发，历时3年研制而成，拥有36项技术专利。CB10发动机输出功率达到51KW，比同排量发动机功率提高13KW，提升效率达30%，是全国1L排量中动力最大的国产发动机51KW比传统发动机功率提升了30%国产小排量发动机之最CB10发动机经过了最严格的台架试验、道路试验（里程超过9万公里），多项主要试验都在国家要求的数量上增加了一倍，甚至高过法规要求最严的欧洲的试验标准1、高可靠性的发动机试验标准：进行了三轮400h、300h、600h可靠性试验——国

8、家标准进行了800h变工况可靠性试验——德国知名设计公司FEV的标准CB10发动机高要求的可靠性试验，使其装配到车上具有高可靠性试验现场照片2、发动机主要零部件可靠性及匹配试验按FEV标准进行配气机构试验冷却系统、功能开发试验润滑系统开发试验发动机NVH试验曲轴箱通风系统开发试验活塞、气门各项试验排气歧管炸裂试验燃烧开发试验气道流量试验整车性能匹配试验……这些试验无疑都保证了CB10发动机具有最完美的匹配效果，拥有最优秀的性能这些高精度试验也是CB10发