欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:44821571
大小:391.05 KB
页数:6页
时间:2019-10-30
《自行式液压隧道衬砌台车施工技术》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、万方数据第16豢第2期烟台职业学院学报v01.16No.22010年8月JournalofYantaiVocationalCollegeJun.201011詈!!!苎!!!!!!!!!!!!!!鼍!!!!苎!!!!!!!曼!暑!!!!!!!!!竺!竺!!!!!!!!!竺鼍詈!11x‘=二I鼍!!!毫自行式液压隧道衬砌台车施工技术汪俊波1,贾述岗1,苗大成2,顾鹏1(1.烟建集团有限公司,山东烟台264000;2.烟台住建局,山东烟台264000)摘要:隧道衬砌台车是隧道施工过程中实现机械化施工的重要设备,本文通过与传统人工立模、简易模板及支架进行了对比总结出
2、自行式液压隧道衬砌台车的优点,并对自行式液压隧道衬砌台车的构造,特点及施工技术进行介绍。关键词:自行式液压;隧道衬砌模板台车;施工技术中国分类号:U455.91文献标识码:B文章编号:1675—5582(2010)02—0065—05前言自行式液压隧道衬砌台车与传统人工立模、简易模板及支架相比,明显的提高了隧道衬砌外观质量,减轻了劳动强度,加快了施工进度。此类衬砌台车设计为整体钢模板、液压油缸脱立模,施工中靠丝杆千斤支撑,电动减速机自动行走或油缸步进式自动行走,全部采用}昆凝土输送泵车灌注。我公司在红旗西路(机场路一通世路)明挖隧道施工中,使用结果表明,其使
3、用方便,安全可靠,取得了较好的经济和社会效益。1工程概况及方案选择1.1工程概况烟台市红旗中路财校段隧道为城市明挖隧道,采用连拱隧道形式,隧道全长210米,隧道内轮廓采用三心圆断面,轮廓宽18.22m,高11.50m(含仰拱高度2.5m),采用双向六车道。衬砌厚度1.0m,结构防水等级二级,防水混凝土抗渗等级≥S6。采用钢筋混凝土结构,洞口采用端墙式洞门。1.2方案选择1.2.1传统人工立模传统的人工立模一次性投入周转材料大,投人人力多,机械化程度低,工期及质量不宜保证。1.2.2简易模板及支架简易模板及支架结构简单,投资也较省,与传统的人工立模相比,可以有
4、效节约劳动力,提高立模工效,并节约材料。但其钢模一般采用3ram厚钢板制作而成,使用过程中极易变形或损坏,施工过程中必须加强维修,同时周转次数也不宜过多,而且简易模板及支架结构的刚度较差,不宜泵送混凝土,其劳动力配备较全液压衬砌模板台车要多。1.2.3自行式液压隧道衬砌台车自行式液压隧道衬砌台车自重较重,刚度也非常强,能较好地承受混凝土灌筑过程中产生的侧压力、垂直压力,满足泵送混凝土施工要求,它与混凝土输送泵之间采用灌筑混凝土钢管及软管连接。采用全液压钢模板台车施工,大大的提高了机械效率缩短了工期并节约了成本。通过以上三种方案比选,自行式液压隧道衬砌台收稿日
5、期:2010—04~20作者简介:汪俊波0966-),男,山东牟平人,烟建集团有限公司高级工程师,一级建遣师..65.万方数据烟台职业学院学报第16鲞车立、拆模时间更短,衬砌速度更快,劳动力更节约,并能最大限度地满足工程质量要求和工期要求。从人员、设备、施工质量及工期要求综合考虑,确定该工程使用自行式液压隧道衬砌台车进行施工。2自行式液压衬砌台车的构造及特点2.1自行式液压衬砌台车的构造台车由走行机构、台车架,钢模板、模板垂直升降和侧向伸缩机构、液压系统、电气控制系统6部分组成。如图l所示。它的走行、支模和收模都是由电气控制。走行通过机械传动完成,收模和支模
6、通过液压传动完成。台车就位后通过电动机驱动车轮在钢轨上行走纵向移动到位,横向位置、断面高程和形状、尺寸分别通过台车的横向、竖向和侧向液压系统进行调整,至完全与设计相符后进行固定。然后进行钢筋,模板、混凝土施工。图1自行式液压隧道衬砌台车结构示意图2.1.1走行机构走行机构由—对主动机构和—对被动机构组成,分别安装在前后两对立柱下’走行机构的动作由电控箱控制,按下行走按钮,走行机构的电机启动,驱动齿轮减速机通过联接和两级链传动,带动主动轮旋转,从而带动台车前进或后退。2.1.2车架车架由立柱、横梁、斜撑构成,用于模板垂直升降和侧向伸收的液压缸与之刚性连接,支撑
7、着钢模板,包含整个台车的钢结构部分;2.1.3钢摸扳整体钢模板由6环组成,每环由l块(分2片)拱顶模板、2块边墙模板组成。在钢模板上开有一定数量混凝土输送、振捣口,并可在背面安装附着式振动器,模板全部用螺栓连接,构成整体模板。2.1.4液压系统液压系统由一个液压站、四个主缸、两组侧缸和两个调整缸组成,分别用于模板的垂直升降、侧向伸缩和整体模板的位置调整。液压系统的控制采用电.66.控方式,四个主缸分别由四个电磁阀控制。使模板垂直上升或下降,两组侧缸分别由两个电磁阀集中控制,使模板侧向伸缩;在台车一平台的前后横梁上,分别安装着两个调整缸,通过调整缸的伸缩,推动
8、主缸支承座滑动,通过刚性连接达到调整整体模板位置的目
此文档下载收益归作者所有