隧道衬砌台车专项施工方案

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1、杭长（沪昆）铁路客运专线湖南段X标段中国中铁隧道施工衬砌台车专项方案中铁X局集团沪昆客专杭长湖南段项目经理部二○一○年八月目录1工程概况12衬砌台车拆除及安装难点13村砌台车拆除及安装施工工艺流程图14拆除衬砌台车施工步骤25衬砌台车安装步骤46衬砌台车拆除及安装过程中的安全措施67模板台车的质量保证措施68模板工程79模板台车的安全保证措施10中铁X局集团沪昆客专杭长湖南段隧道衬砌台车专项方案1工程概况沪昆客专杭长湖南段X标段位于湖南省长沙市区，中铁三局沪昆客专杭长湖南段第四项目分部隧道作业队承建5座隧道，其中双线隧道3座，全长

2、852m，由于平丰隧道和曾家岭一号隧道较短，可共用一台台车，平丰隧道衬砌施工完成后衬砌台车拆除，将各部件运输到曾家岭一号隧道内重新安装使用。衬砌台车长10.50m，七榀龙门架构成基本骨架，模板分为顶模边模每块长54m．宽1．5m，两边各7块每块重约2．5t，通过液压系统调节模板各部尺寸达到设计要求。2衬砌台车拆除及安装难点2．1施工作业面小。隧道衬砌完成后在洞口进行拆除，洞口空间小，因此只能在村砌台车一侧施工。2．2拆除及安装过程中．要确保衬砌台车各部位完好无损，不得进行破坏性拆除。2．3拆装时采用20t吊车进行拆装作业。3村砌台

3、车拆除及安装施工工艺流程图3．2衬砌台车拆除工艺流程图(见图1)3．2衬砌台车安装工艺流程图(见图2)13杭长（沪昆）铁路客专湖南段X标段隧道衬砌台车专项施工方案中铁X局集团沪昆客专杭长湖南段图l拆障工艺流程图图2安装工艺流程图4拆除衬砌台车施工步骤4．1拆除边模首先拆除紧靠边模的支撑纵梁，然后拆除边模。边模和纵梁的拆除均利用倒链，倒链一头挂在顶模上，另一头挂在边模上．每块边模均挂两个倒链，将边模拉起少许，然后人工拨出顶模与边模的连接铁销．断开顶模与边模连接，慢慢放下来，最后将边模暂靠在隧道衬砌面上，待龙门架拆除后即可取出边模。4

4、．2拆除项模首先利用倒链拆除顶模上的支撑横梁，衬砌台车共有六块顶模，由于条件限制，只能在衬砌台车一侧进行作业，顶模的拆除主要利用13杭长（沪昆）铁路客专湖南段X标段隧道衬砌台车专项施工方案中铁X局集团沪昆客专杭长湖南段小吊车作业。通过顶模与龙门架纵粱之间约1．0m的空隙，吊车臂伸进顶模底板中心，轻轻顶起顶模，使其与纵粱分离后．吊车臂慢慢收回，将第一块顶模托出龙门架。为防止顶模在吊装作业过程中脱离，用角钢焊接一个铁销槽，在顶模底板上烧一个φ30铁销孔，通过铁销将顶模与钢丝绳紧紧固定在一起拆除第二块顶模时，利用倒链沿着龙门架顶纵梁．将

5、顶模拖至第一块顶模的位置．依次拆除．拆除剩余四块顶模时，为防止出现偏压现象，将其它几块顶模通过倒链均匀分布在龙门架顶纵梁上。4．3拆除龙门架顶纵梁龙门架顶有两片纵粱，分别安放在四个液压泵上，每片长10.5m。首先利用人工将两片纵梁抬起脱离液压泵．放在龙门架上．利用倒链将纵梁向外拖，当纵粱外露龙门架4m时，用钢丝绳将纵梁绑吊车大臂上，大臂底面要压在纵粱顶面上．大臂慢慢回收．使纵粱脱离龙门架，在大臂回收过程中，要保持纵梁顶面在同一个平面上。4．4拆除龙门架龙门架共有7榀．框架结构，龙门架之间利用支撑横梁连接成整体，拆除第一橱龙门架时，

6、首先利用钢丝绳将龙门架顶梁中心绑紧，起到防护作用，然后拆除第一榀与第二榀之间的横向支撑．以及龙门架两侧边粱与底部纵梁之间的螺挂连接，吊车13杭长（沪昆）铁路客专湖南段X标段隧道衬砌台车专项施工方案中铁X局集团沪昆客专杭长湖南段吊起第一榀龙门架，慢慢后退，脱离其它龙门架，依次拆除其它五橱龙门架。5衬砌台车安装步骤5．1乎整场地、铺设钢轨村砌台车安装质量好坏，与场地平整度有直接关系，铺设钢轨长25m，两根钢轨顶面标高误差在3mm间。5．2安装底部两侧纵梁利用小吊车吊装人工辅助安装，安装完毕后，两侧纵梁的顶面要再次抄平检查，确保纵梁顶面

7、在同一水平面上，为上部结构的安装奠定基础。5．3安装龙门架利用钢丝绳在龙门架顶粱中部与吊车钢丝绳绑在一起，要使顶粱与吊车臂隔50cm左右间距。提升吊车臂，将第一榀龙门架吊离地面，利用龙门架的自由摆动，人工配台移动龙门架，使其就位，安装在底部纵梁上，紧好连接螺桂。当第二榀龙门架安装完毕后，安装第一榀与第二榀之间的支撑纵梁，加强龙门架的稳定性。依次安装完七榀龙门架，使其成为整体，起到骨架作用。5．4安装项部纵梁在安装顶部纵梁之前，先将顶模横梁利用挖掘机吊放在龙门架上，以便纵梁安放到位后横梁可以与纵粱连接起来。利用吊车13杭长（沪昆）铁

8、路客专湖南段X标段隧道衬砌台车专项施工方案中铁X局集团沪昆客专杭长湖南段将纵梁吊起至龙门架顶部，吊车臂向前伸，将纵粱穿插进龙门架顶部，为保证一次安装到位，挖掘机铲斗应绑在纵粱3m处，利用吊车臂压住纵梁顶面，使其在吊车臂提升过程中保持平衡。顶部纵粱安